Pierre Grosjean
Référent Mécanique
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à lire https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/réparer-commande-de-verrouillage-de-porte-r602/ -
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le capteur du compte-tours du TD6 n'a rien à voir avec le capteur PMH en bout du vilebrequin : il est sur le coté de la pompe d'injection
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Voila
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Pour le régulateur de vitesse https://www.patrol-gr.net/forums/topic/30835-y61-30-régulateur-de-vitesse-ap500-posé/?tab=comments#comment-500706 https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/pose-d’un-régulateur-de-vitesse-sur-y61-r617/
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tu as Baroud avec le moteur du Y60 https://www.journaldu4x4.com/patrol-baroud-260-2-8-td-4x4/
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et un coude en cuivre ???
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regarde le moyeu du coté opposé !
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c'est souvent un pb de connecteur sous le siège passager
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avec une petite résistance en série ça ne le ferait pas ?
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donc bien HS
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il y a un topik sur les points à regarder mais reste à le retrouver .....
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mis à part le Y ... le numéro dit bien que c'est un export vers l'Espagne et Motor Ibérica, et OKP le moteur A428 mais toi c'est OKY ...
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ton contrôleur peut te le dire
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un des points faibles !
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moteur à l'arrêt c'est vrai puisque les aubes sont bloquées en position la plus fermée
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Il n'y a que le Y de OKY qui est étrange le reste est bon
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sur le coté gauche il y a cet opercule en caoutchouc
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dans un premier temps tu desserres la bride en sortie du collecteur d'échappement et avec cette mise à l'air libre tu vas voir de suite si le moteur pousse mieux
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le débit d'air n'est pas proportionnel au régime moteur sur un turbo à aubes variables
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je ne peux pas savoir : il faudrait le chronométrer sur 1000 m et voir si ça correspond aux valeurs constructeur (si la monte est d'origine !)
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et dans le coin il n'y a pas trop de peinture ....
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on n'est pas en panne avec un débitmètre défectueux ... juste limité en vitesse (100 km/h) et aucune reprise Avec ces débitmètres il faut aussi tester la conso ....
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