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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par patrolien
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la difference entre Rocco S. et votre boucher de quartier ?
"Y en a un peu plus...j'vous l'mets quand même ?"
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merci de ta reponse franck
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ok, je vais voir ça demain, une technique particuliere pour la purge ? merci et bonne fin de week-end
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merci pierre, mais il n'y a pas un système de séparation de l'eau sur nos trolls ? genre décantation
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merci pierre, mais alors pourquoi le voyant moteur est allumé ? toutes les connections du moteur ont été vérifiées
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je pense plutôt à trop ou pas assez d'avance au niveau de la pompe et plutôt que s'amuser à jouer sur les réglages, je vais tout remettre à l'origine,
le voyant défaut moteur allumé me fait penser que l'ECM doit être un peu perdu
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non, le joint est neuf et a été bien monté, merci
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bonsoir, voila j'ai mis la plaque et depuis voyant moteur allumé, broute à bas régime, claque bref inconduisible à moins de 2000 tours, mais par contre moteur chaud il monte bien dans les tours (mais pas plus de 4000 ! je suis pas un bourrin) et la puissance est bien là.
je pense que je vais revenir à la plaque d'origine que j'avais changé en préventif.
si vous avez une idée sur ce problème, je suis tout ouïe
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bonnes nouvelles ! le gros roule et la fuite est colmatée, comme tu l'avais dit Patrol07, c’était le joint de pompe à huile,
donc démontage de la pompe à eau, du corps de pompe puis démontage partiel du carter d'huile (après vidange) et dépose de la pompe à huile, remplacement du joint et remontage de tout le bazar
et tout marche, plus de fuite !
tout va bien !
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bon les gars, j'ai trouvé ! dans tableau de bord en bas, il suffit de derouler le menu et remettre en français ! mais me demandez pas comment il a basculé en englsh !!!!
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bonjour, je sais pas si c'est mon ordi ou tout le monde, mais pour moi, patrol-gr est en partie en anglais ! genre au lieu d'avoir bienvenue, j'ai welcome. les messages sont en français mais toutes les commandes en anglais.
bon dimanche
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merci pierre
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he bien, il semble que c'est Patrol07 qui a trouvé ! l'huile sort juste de dessus le carter de pompe à eau et derriere justement il y a la pompe à huile
donc il faut tout démonter !
Pierre, une idée pour ne pas tout démonter ni vidanger ?
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non pierre, pas le couvre culasse enlevé, juste la protection de la courroie de distri, merci de vos reponses
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que pensez-vous du joint de cache-culbuteurs ? possible ou pas ?
le re-démontage sera fait mercredi ou jeudi donc à priori en nettoyant tout et en mettant en marche sans le carter de la distri, on devrait normalement voir d'où vient la fuite
bonne fin de WE
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merci de vos reponses, mais l'huile ne sort que par le carter de la courroie de distribution
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les joints sont de euro4x4 et ont été mis en place dans les règles et normalement la pression de l'huile les fait se plaquer encore plus non ?
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pas encore, j'attendais d'avoir un avis et surtout si un autre membre avait eu le meme souci. merci
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rien de tout cela ni fissure ni vis desserrée, et nettoyé à fond, on aurait pu manger dessus. merci de ta réponse
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voila les nouvelles et elles sont pas bonnes !
joints spy vilebrequin et arbre à cames changés
courroies d'accessoires (4) changées
kit distri changé
pompe à eau changée
avec des pieces neuves achetés chez le partenaire patrol-gr
J'AI TOUJOURS MA FUITE DANS LE CARTER DE LA DISTRIBUTION :2 (10):
si vous avez une idée, parce que moi je vois pas. merci
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depuis que l'etranger est parti, ben on a plus de pain, c'etait le boulanger !
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si tu parles à Dieu, tu es croyant, si Dieu te parle, tu es schizophrène
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A lire ce style proche de Père Fection, on frise presque l'Abbé Hatitude !!
LES MOINES, UN PETIT BIJOU DE TEXTE
Après celle de l'Abbé Bête, voici l'histoire de l'abbé du Mont Saint Michel.......
Un petit bijou de texte
Au Père Spicace,
Un grand malheur est arrivé à l'abbaye et j'ai la pénible mission de vous en faire part.
Mardi soir, pendant que l'abbé Nédictine donnait les dernières grâces,
l'abbé Quille perdit l'équilibre dans l'escalier et tomba inanimé dans les bras du Père Iscope.
Les révérends pères, en perdant l'abbé Quille, perdaient leur seul soutien.
Un seul restait joyeux : le père Fide.
Quant à l'abbé Tise, il n'y comprenait rien. Il aurait bien voulu que le saint Plet l'aide à comprendre ce qui c'était passé mais rien n'y fit.
Après l'accident de l'abbé Quille, on alla chercher le Père Manganate et le Père Itoine, les deux médecins de l'abbaye.
Ils pensaient ranimer le malheureux mais leurs efforts furent vains et celui-ci décéda peu après.
Le lendemain fut donc célébré son enterrement. Chacun fut appelé à l'abbaye par les célèbres cloches du Père Sonnage.
La messe fut dite sur une musique de l'abbé Thoven.
Le père Ocquet fut chargé du sermon et comme il n'y avait pas de chaire, il monta sur les épaules du Père Choir.
A la fin de l'homélie, le Père Cepteur fit la quête et remit les dons ainsi recueillis à notre frère africain,l'abbé N'Pé.
Après la messe, une grande discussion s'engagea pour le transport de la bière : l'abbé Canne et l'abbé Trave voulaient passer par les champs.
Le Père Clus s'y opposa.
L'abbé Casse en fut enchanté.
Le Père San avec sa tête de turc ne voulait rien entendre.
Le Père Vers et le Père Nicieux semaient le doute dans les esprits.
Finalement on décida que, comme à l'accoutumée, l'abbé Taillière serait chargé du transport du corps du défunt.
Devant la tombe creusée par le Père Forateur et en l'absence du Père Missionnaire, l'abbé Nédiction donna l'absolution.
le Père Venche et l'abbé Gonia avaient joliment fleuri la tombe.
Celle-ci fût recouverte d'une belle pierre tombale préparée par l'abbé Tonneuse.
Sur le chemin du retour, le spectacle fut déchirant.
Le Père Pendiculaire était plié en deux de douleur et de chagrin.
L'abbé Vitré était lui aussi plein de larmes.
La Mère Cédés , invitée pour l'occasion, fermait la marche en compagnie du frère du Père Igord.
A l'arrivée, le Père Sil et l'abbé Chamelle préparèrent le repas tout en consultant les livres culinaires du saint Doux.
Le Père Nod et le Père Collateur servirent à boire et chacun pût se remettre de ses émotions.
Signé : L'abbé BICI
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elle a frit, elle a tout compris
Y61 TD6 : compatibilité pare-choc
dans Carrosserie et peinture
Posté(e) :
bonjour,
peut-on mettre un pare-choc d'un 3L sur un 2.8L Td6 ?
merci