bruno91

Bonsoir à tous, histoire de vous tenir au courant.

Je pense finalement que je vais rénover mon train avant, en tous cas, merci pour vos conseils.

Bonsoir a tous,

effectivement, j'ai intérêt à suivre vos conseils.

encore merci pour les renseignements.

à moi de jouer maintenant.

bien cordialement.

Bonsoir, merci pour vos réponses.

pour info, c'est parce que j'ai trouvé un pont complet pour moins cher que les pièces que j'ai à changer, et en plus, plus pratique pour moi de changer le pont complet.

Par contre, quel risque à monter le pont complet sans changer le couple conique. Y a t il une interaction avec le pont arriere?

Bonne soirée.

Bonsoir Pierre,

D'abord merci pour tes réponses.

Par contre, je viens de regarder sur le site partenaire Euro 4X4, et ils proposent le couple conique en 4.625 pour les ponts avants du Y61 TD6 et 3.0 de 1997 à 2010, alors je me demande si tu es sûr pour le couple conique en 4.11?

Pardon de douter, Cordialement.

Bonsoir Pierre, ravi de voir que tu es toujours au top !

Merci pour cette précision, par contre je suis une buse, donc pourrais-tu m'en dire plus ?

C'est quoi les couples coniques ? Est-ce que je peux réutiliser les pièces de l'un sur l'autre ? Et avec quelle procédure mécanique SVP ?

N'y a-t-il pas de problèmes entre une boite méca et auto ?

D'avance merci pour tes lumières

Bonsoir à tous, il y a bien longtemps que je n'avais pas publié sur le site.

Je viens vers vous ce soir car j'ai besoin des lumières des pros.

J'ai un Y61 TD6 long de 1998 et je prévois de changer mon pont avant.

J'ai trouvé un pont avant d'un Y61 3.0 long de 2007 et je voulais savoir s'il était compatible avec mon gros, ou s'il y avait des modifs à prévoir.

D'avance merci pour vos réponses.

Sincères condoléances.

Bjr Patrol 7,

Je lis sur ton premier post que tu as serré avec un tige de 50 cm, j'en déduit que tu as peut-être trop serré tes écrous!?!

a) De mémoire, tes écrous (Y60) sont coniques alors que sur tes jantes ils sont plats (Y61), ou l'inverse je sais plus.

b) Si serrage "bourin", tu risques de flinguer tes pas d'écrous donc de perdre tes roues c'est pour ça qu'il a un couple de serrage).

Vérifies tes pas des autres roues pour être sûr et surtout la compatibilité de tes écrous.

Enfin, au moins tu t'en tire bien, tu aurais tuer quelqu'un. Ouf!

Bien à toi.

Ca c'est du coup de gueule à la Domi:2 (10):, je l'ai entendu de chez moi:2 (15):.

Malheureusement, un vrai triste reflet de la réalité.

Bonjour, juste un avis!

J'imagines bien comme tu dois te sentir en colère d'être suspecté, fouillé, interrogé, sur la simple base d'une dénonciation.

En plus, tu as du avoir affaire à une bonne pression de certain gendarmes, c'est normal vu qu'il essaye de coincé un voleur présumé.

Maintenant, laisse redescendre tes couilles de ta gorge, car si tu met en pratique tes envies, tu risque de te mettre vraiment dans une sacré merde.

Si tu tiens à laver ton honneur, commence par te renseigner sur les recours JURIDIQUE possible, et de toute façon, assure toi de bien être effacé de la base de données

de la justice ( j'ai plus le nom en tête, mais, de mémoire, dès que tu es entendu, tu es inscrit dessus et souvent ils oublient de t'en effacer par la suite, et sa peut te revenir à la face dans un litige futur).

excellent!!!!!

Re,

As tu bien rempli sa partie nom, prénom, adresse, ... le concernant? Si non, c'est la démarche classique de ne pas réimmatriculer le véhicule avant revente, comme ça on gagne sur la carte grise.

Par contre, pendant ce temps là, tu reste au yeux de la loi le seul propriétaire et donc responsable du véhicule et de l'utilisation qui en sera fait ( PV, radars, ....).

As tu fournis à ta préfecture ton certificat de cession? vérifie auprès d'eux si cela est fait et si le véhicule as été réimmatriculer et quand. J'ai suffisament cavalé, suite à la vente d'un véhicule, pour ne pas payer tous le PV que j'ai reçu alors que j'avais vendu mon véhicule 1 an aupparavent.

Bonsoir Maxitroll,

j'ai survolé ton post et, d'après ce que je lis, tu as affaire à un escroc.

1) tu es un particulier qui a vendu un vehicule d'occasion dans les règles de l'art ( CT ok, carte grise barrée avec date et heure de la vente), donc tu n'es pas soumis aux règkes commerciale qui gèrent les professionnels.

En clair tu n'est pas un spécialiste et on ne peux pas te reprocher une panne sur une pièce d'usure, ce n'est pas un vice caché.

2) Si tu peux prouver qu'il achète plus de 3 véhicules d'occasion par an, il peut être considéré, par un tribunal, comme un professionnel, et donc être redevable auprès de nos instances financières de certaines taxes qu'il ne doit certainement pas déclarer, et de plus être seul responsable de l'état des véhicules qu'il rachète ( en tant que pro).

3) Tu ne lui dois, dans les circonstances décrites, rien du tout.

4) Enfin, je penses qu'il te la fait à l'estomac en espérant que son attitude t'impressionneras et te feras payer.

Appelle ton assurance ( service juridique), m'est avis qu'il te confirmerons cela ou rapproche toi d'associations de consommateur, il sont en général friands de ce genre de margoulins.

Bien à toi.

Bjr, je confirmes, ce sont bien des "menottes", pour les avoir eues autour des poignets ( mon père en avait), je peux vous dire que vous ne bougiez pas.

Bien à vous.

Bonjour à tous!

pour infos, Nissan est un vrai paradoxe au niveau tarifs pièces.

il y a un an, ils vendaient l'ensemble barre d'accoupplement + 2 rotules (derrière le pont) à moins de 140€, alors qu'ils vendaient les rotules seules à 98€ l'unité. Concession région parisienne.

par contre, pour la barre de direction, c'est coup de massue à près de 400€, et rotules soudées. pour celle-là direct Euros 4x4.

Bien à vous!

Bsoir! moi j'ai un td6 long, sur le mien:

- Sortie d'echappement tube d'origine + flexible + gamelle centrale inox fabrication maison + flexible qui passe au dessus du pont arriere et se fixe sur un embout rigide en sortie.

Installé par l'ancien proprio j'ai passé 2 CT avec sans problème.

Seul hic, les flexibles étaient en galva et n'ont pas supporté.

Il se sont désagrégés avec le temps, je pense les remplacer par des flexibles inox haute températures, ou me faire une ligne complète par un pote. les roros décideront.

Bien à vous.

Merci Pégase77!

Bonsoir à tous!

Question pour pégase77, car je vois que tu veux installer un red tube sur ton y61 td6, je croyais que l'astuce n'était valable que pour l'y60?

D'avance merci pour les éclaircissement.

Bsr, de mémoire, ce sont 2 vis crucis avec des têtes en écrous de 10. Perso, je les ai desserré au cliquet car impossible avec un tournevis sans ni... le pas.

Bon anniv Mister "j'refais mon pont!!!"

Salut, matos neuf ou occase?

Merci

J'apprecie le correctif.

Merci, super reportage!

Bien détaillé et explicite.

Bravo!

Ps: et j'en profite pour vous souhaiter, à tous une bonne année 2012!

Slt, j'ai trouvé ça. Si ça peut t'aider:

aev-flex.comJ'ai eu le patron en ligne il y a 1 an environ, il faisant aussi de la vente au mètre à 45 eur ttc/m.

De mémoire:

-Jeu horizontal = voir jeu roulements de roues (axe central de roue).

-Jeu vertical = voir aussi jeu de roulements pivots (en haut et en bas de la sphère).