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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par bruno91
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Slt, si besoin de bras lors de la livraison, me contacter. Je suis pas loin de Brie.
Si ça peut aider .
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Slt! Ce week end, tu auras du mal à avoir des réponses, ils sont tous au rasso .
Mais t'inquiètes, à leur retour, les "bibles du site vont te trouver ça.
Par contre, si ton ami peut avoir les équivalences des différents roulement que compte nos Trolls, tu devrais lui demander ses tarifs, ça pourrait intéresser pas mal de monde ici.
Cordialement.
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Salut et bien venu au club!
Tes vibrations peuvent venir de plein de choses (rotules, roulements, amorto de dir, étrier, .....)
Tu écris que ton amorto de dir suinte, commence par le vérifier, voir si à changer.
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De mémoire, je crois que c'est tout les 50000kms.
Mais les pros ne vont pas tarder à te confirmer.
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Merci pour la ( les ) réponse
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Slt, même sans sabot, la barre panhard est la seule que je n'ai pas démonté.
Je vais vérifier ça dès que possible.
Merci pour le conseil.
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Slt, belle bète et sacré boulot.
Je voudrais savoir, toi qui l'a fait sur un TD, qu'est-ce que ça donne de nettoyer ton collecteur d'admition stp.
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Bjr à tous ! Tout d'abord, non, je n'ai pas de sabot.
En fait je me demandais si le fait d'enclencher le pont av ne jouait pas sur l'entrainement des arbres de roues et
compensait, peut-être, un jeu dans les roulements.
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Bonjour à tous, merci pour vos réponses.
Concernant les diff barres, tout est ok.
Pierre, pourrais-tu développer ton raisonnement sur le pont qui vibre, et quelle opération corrective pourrais-je effectuer ? resserrage de roulement, etc...
Merci.
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Bjr à tous, je reviens sur le sujet car, depuis 2 ans, je me bats avec des vibrations de dingue sur mon td6 long de 1998.
J'ai déjà mis une vidéo du phénomène.
Depuis 2 ans, j'ai changé l'amorto de dir, les barres de direction et d'accouplement (barres que j'ai flinguées cet hiver dans la neige).
Par contre, cette semaine, alors que j'entame une ligne droite de plusieurs kms, je décide de passer en 4H, histoire de faire tourner la machinerie du pont av.
Et là, surprise, le train av ne se déclenche plus en énormes vibrations. Je passe en 2H, puis en 4H à nouveau, réapparition et redisparition du phénomène.
Question aux pros : est-ce que le fait d'être en 4H a une incidence sur le maintien en ligne des roues av, et si oui,
est-ce que cette info ouvre une nouvelle piste à la résolution de mon pb.
D'avance merci.
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Les quatres font 165mm.
J'en suis sur, me suis fait assezch... pour les atteindre
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Bonjour Maitre Pierre, je croyais que le carrossage ne pouvait pas se régler sur nos Y61?
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Peux pas t'en dire plus , mais je penses que les pro vont pas tarder
Cordialement, bruno.
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A moins qu'on me contredise, je crois qu'il y a une différence entre 1 2.8td6 et 1 3.0.
Sur le td6 la prise de diag n'est pas à la norme (OSD je crois), il faut une prise spécifique.
Mais les pro du site vont rapidement te confirmer , ou non .
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OK, merci!
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Slt, et alors, tu as essayé le red tube sur ton td6?
Ca a donné quoi?
Cordialement.
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Salut, tu les serres jusqu'à ce qu'ils soient en contact, surtout ne pas les écraser!
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Bonsoir, pour mon td6, j'ai voulu le passer par un diag Bosch et là surprise, pour le td6, bocsh préconise une prise
de diag spécifique équipée d'une résistance sup sinon risque de cramer l'ECU.
La prise spécifique vaut pas mal d'euros, donc mon pote l'a dit, et c'est normal, qu'il se voyait pas acheter cette prise pour un véhicule.
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Même question
Merci Fafamécano77
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Pour Fintroll, même pas, je demarrais à peine et plouf! la borne sous le troll!
" Le planté de baton , mr Duce, le planté de gros con!"
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Bonsoir à tous! Merci pour vos encouragements! Ca rechauffe le coeur, on se sent moins seul .
Pour ultra violet, je suis de soirée cette semaine, donc serais pas chez moi vendredi après midi, si tu veux passer samedi ok!
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Citation de madame: "Eh bien heureusement que ça m'est pas arrivé à moi, sinon j'en aurais entendu parler!"
Moi = Profil très très bas.
Just married
dans Le Bistrot...!
Posté(e) :
Tous mes voeux de bonheur!!!