françois Roland

quel sera l'uage de ce patrol

La pose de ressort n'est pas tres compliqué, mais sur route, elle engendre beaucoup de rebond qui sont tres desagréable dans la direction, donc pour usage TT uniquement

il faut faire un peu de soudure

Perso, je n'ai rien soudé sur les pont, mais j'ai soudé une plaque sur les brides de lames sur les ponts

sur cette plaque, j'ai soudé un petit bout de tube (3 cm) dont le diametre ext passe juste a l'interieur du ressort

Comme ça il est maintenu centré en place

Coté chasssis, j'ai soudé les support sur les plaques des cales en caoutchouc (que j'ai supprimé avant biensur)

Voila

Je n'ai malheureusement pas d'info sur ce vehicule

Je n'ai que des infos sur le patrol

Désolé

Oui, effectivement, 8 cales

Il en fait 10 pour un chassis long

J'ai effectivement transformé un moteur 3.3 24Volts en moteur 12Volts

L'alternateur et les bougies de prechauffage ne posent pas de probleme : les bougies existent en 12 V et l'adaptation d'un alternateur est plutot simple.

Pour le demarreur, j'ai recuperer le moteur electique d'un demarreur de patrol GR Y60 et je l'ai monté a la place de celui du 3.3, mais comme le diametre ne correspont pas, j'ai realisé une entretoise qui me permet de centrer le tout

Les cannelure au bour de l'arbre du moteur electrique du 3.3 et du Y60 sont identiques

Pour le lanceur (solenoide), l'adaptation est un peu plus complexe. La bobine du Y60 est plus courte, j'ai donc coupé le crochet au bout du noyau du 3.3 pour le resouder qu bout de celui du Y 60

Esperant vous avoir aidé

Le N° de chassis se trouve sur le coté du chassis, visible derriere le roue avant droite

Cordialement