npatrol80

Ok donc dés que le moteur semble caler je relache l'accélérateur. J'ai fait une petite vidéo ou on voit différentes choses dont certains capteurs via un logiciel pour communiquer avec l'ECU de la boite on voit le passage des vitesse et le fonctionnement des différents capteurs:

Il y a un truc que je ne saisi pas avec ce test, je dois faire caler le moteur ou attendre que la vitesse supérieure passe?

Regarde sur YouTube il y a pas mal de vidéo sur des restauration de Nova ça peut peut-être t'aider. Bon courage , c'est une belle bagnole.

Si c'est bien 3500€ ce n'est même pas la peine, je le revend direct. Je vais voir ça lundi de toutes façons je ne pense pas que ça soit ouvert maintenant. Je verrais bien en fonction de ce qu'il diront.

Peut être mais bon une boite auto ça doit couter un bras même en occase , et avec la main d'œuvre ça rallonge encore la note. J'ai plus les moyens surtout que j'ai pas encore finit de payr le mécano pour le moteur. En plus je ne sais même pas si je peux rouler avec histoire d'aller jusqu'à chez le garagiste, avec le bol que j'ai y'a bien un truc qui péterait en route.

Fait chier , ça va encore me couter un bras cette histoire, 👿Je vais finir par le revendre ce p**n de trol.

Vérifie ton niveau d'huile de boite parfois c'est juste ça, sinon si ton niveau est correct tu peux aussi vidanger une partie de ton huile de boite , parfois si elle est un peu trop vielle ou de mauvaise qualité ça arrive.

En voila une pour le moment, elle et pas top, surtout sur la fin à cause du vent en entends pas trop bien. Si besoin d'en faire une autre faudra attendre que la météo revienne au beau fixe , et la c'est pas gagné.

Ok je vais essayer cet après-midi (s'il ne pleut pas , rouler la fenêtre ouverte c'est pas le top sous la pluie). Pour le niveau du liquide de direction assistée il est bon, pile poile au maxi à froid.

Je verrais bien, j’en ai commandé une je la changerai. J’en profiterai pour contrôler tout ce que je peux.

Galet tendeur peut être mais normalement il est neuf, sinon il reste la roue libre d'alternateur (mais vu les essais que j'ai fait hier j'ai un doute) dans le doute je vais quand même la changer (on ne sait jamais) sinon il reste le turbo , je me rappelle avoir entendu un bruit similaire dans un post une fois (il me semble que c'était avec le trol de Kryo) mais la j'ai un doute aussi vu qu'il tournait très bien avant mon accident et que je le récupére sur mon court. Je vais déjà contrôler ce que je peux et changer la roue libre quand j'aurais le temps. J'ai pensé à la clim aussi mais aucune idée du bruit que ça ferait si jamais il y a un truc qui coince à ce niveau la surtout que ça le fait qu'elle fonctionne ou pas.

Oui!! On l'entend bien mieux la fenêtre ouverte.

Après avoir fait le niveau d'huile, j'ai fait un essai et le bruit et toujours la; toujours en roulant. J'ai fait une petite vidéo fenêtre ouverte (il ne pleut pas ce matin 😞

J'ai fait le test cet après midi en allumant tout les trucs possibles (siéges chauffants, dégivrage, clim, autoradio, pleins phares) et rien pas de bruit, en accélérant doucement et plein pot (plus ou moins, étant donné que le moteur sort à peine de rodage). On m'a dit que ça pouvait être la boite qui "chante", j'ai contrôlé le niveau à froid ce matin aprés avoir fait aller deux fois le levier de vitesse de bas en haut, le niveau d'huile se situe juste entre la partie achurée de la jauge et la partie ou il est marquée COLD. Je me demande s'il y en a assez ou trop, je ne sais pas si le niveau se lit dans la partie achurée ou la partie écrite.

Elle est pas neuve mais , au pire elle a 20000kms , l'alternateur vient de mon gris celui du long m'a laché au moi d'aout 2018 . Comment faire pour la contrôler?

Bonsoir à tous!! En prenant mon trol pour aller au ciné j'ai entendu comme un bruit de frottement ou un truc qui patine, je ne saurais dire exactement. Il survient dés que j'appuie un peu fort si je relache l'accélérateur ça disparait et en appuyant doucement pour revenir au même régime moteur il ne le fait plus (sans que la boite change de rapport). Je précise que c'est une boite auto. Voila un petite vidéo ou on l'entends un peu, désolé mais je n'ai pas réussi à avoir mieux.

Comme dit plus haut les caoutchouc sinon le reste c'est bon. A la rigueur tu peux changer les colliers aussi.

Le diamétre est légèrement plus important et il y a la "réserve" en bas pour éviter l'absorption d'eau par le filtre lors de grosses pluies. Les injecteurs et la pompe du 3L n'apprécie pas trop l'eau

Essaie avec une pince multiprise en protégeant ton pommeau de levier avec un chiffon. J’avais fait comme ça pour le mien.

Ok merci je vais voir ça dés que possible.

Bonsoir à tous !! Voila comme beaucoup de monde j'ai changé mon autoradio et bien sur j'ai perdu les commandes au volant. Mon soucis est , que je n'arrive pas à trouver de faisceau pour un 2005, à partir de 2007 pas de soucis. Donc ma question est; pensez vous que les faisceaux soient réellement différents ou bien que je ne prendrais pas de risque à mettre un de 2007 sur le mien?

En effet la ça sent pas bon. Tu es vraiment sur qu'il n'y a pas de fuite ?

Pour le calorstat je te conseille de démonter l'alternateur pour démonter la durite rigide tu gagneras du temps et de la place

Possible en effet!! Une autre piste à contrôler le calorstat. Un conseil si c'est le bouchon mettre de l'origine (en cherchant on arrive à trouver la bonne référence, si c'est le calorstat idem de l'origine. Pour le liquide éviter de mélanger , c'est pas bon soit de l'origine Nissan soit de l'universel mais surtout pas de mélange.

Vérifie la durite entre les deux vases , à la rigueur mets un bout de tuyau à la place.