alex12r

genre ça

Tapes "valve échappement électrique" sur Google image, tu devrais voir plein de trucs qui devraient t'inspirer

tu fais quoi de ton aile arr gauche, mince tu es loin. bon courage pour la suite, chouette projet

j' aime beaucoup en blanc

mais faut plus de place pour tourner, je parle en connaissance de cause.

à une époque, il n'y en avait plus de dispo. le fabriquant a, par la suite, relancé une fabrication

une boite d'occas ça doit se trouver a un tarif abordable, des 3.0 demontés suite casse moteur, il y en a malheureusement quelques uns

j'ai ça en stock dans mon HD, vois si ça peut être utile

il y a un sens/coté de montage pour les ressorts, initialement les kits sont conçus pour les conduites à gauche [Edit modération : à droite] fais une recherche avec les mots patrol penche, tu devrais trouver des sujets abordant le souci

croisillons

regarde si tes amortos sont en détente totale lorsque la roue décolle du sol lors d' un croisement. si il en reste, tu prends la valeur x2, ça te donne la longueur que tu peux gagner sur les jumelles, penses à garder un peu de marge pour ne pas détériorer tes amortos.

leur durée de vie n'est pas la même

parce que c'est neuf sinon silent-bocs excentrés et biellettes allongées sont un bon début, auxquels j'ajouterais de façon quasi impérative les durites de frein rallongées après vois si tes ponts sont décalés, tu pourras penser aux barres panhard, et une barre de direction réglable

dans la brocante, tu trouveras au moins aussi bien

Salutations, soit le bienvenu. Déjà c' est mal parti, le patrol n' existe pas en V6, c' est un 6 en ligne. Parcours le forum, tu trouveras plein de réponses

Merci pour le tuyau

partout où tu as une couverture GPS suffisante

la vache, tu ne l'as pas raté pour l'échangeur, il y a un 60 long rouge qui traine par là je crois, qui a récemment changé de main

je m'attendais à mieux, il existait une nuance plus blanche

du bi-xenon chinois, efficacité assez moyenne

Bienvenu ici, voisin

Sinon je te connais un tuyau pour cette dimension chez un autre fabiquant

Quelques photos prises ce soir

235/85/16 à priori ça va bien, mais faut une petite réhausse

ce matin, remplacement des ressorts de suspension. c'était pas au programme mais une belle affaire sur LBC m'a fait sauter le pas. donc passage à la référence des ressorts avec du king Spring +5 HD, qui donne au final 3 cm de plus que l'Ironman +5 ayant parcouru environ 10 000 kms. Après montage, et un essai sur un peu de route, c'est plus ferme, plus rigide sans être inconfortable. A valider après une bonne sortie TT toute petite phot, le temps alloué au 4x4 était compté de matin après le dimanche trial du WE dernier ressort Ironman à gauche, KS à droite