missa

avec plaisir

il fait du bon boulot! je le vois ce WE car je monte à montalieu,et je redescends 2 ailes de BJ75 pour un gars de chez moi.

les roulements des patrol sont surdimensionnés. pas de risque d'usure prématurée,c'est une légende qui traîne ici... j'ai du déport depuis 8 ans sur mon bus, -25 puis -44 et absolument aucun jeu aux roues. si certains ont récupéré du jeu,c'est que le roulement était déjà usé.un roulement de roue se change tous les 150-200 000 km.et bien entendu un contrôle régulier du jeu doit se faire pour ne pas laisser empirer.

pour te donner une idée,j'ai acheté mes STT pro en 35" à 158€/pneu sur 1001pneus il y a 2 mois.

je suis en 10x15 ET-44 et tout baigne . en STT pro,je dégonfle à 1-1,2b et c'est parfait

le STT pro remplace le STT.autre profil,autre carcasse.

possible que le mécanisme des aubes soit grippé et qu'elles restent ouvertes?

ils s'apparentent plus à du 34" que du 35" sur un 60,en principe,il faut un +7 amorto et body +5 pour passer du 35". ou comme tubalcain +12.5

n'oublies pas les gros crampons que tu as ! as-tu conservé un train de pneu plus "soft" ? si oui essaye avec

vérifies aussi à côté de ton levier de vitesse,le bouton à impulsion s'il est sur sa position du milieu. il se peut que ton véhicule démarre sur le second rapport systématiquement.

la mise à l'air du pont est peut-être bouchée! à contrôler

c'était quoi ton problème ?

comment était le tamis de ta crépine? je mets aussi une durite et un entonnoir pour le remplissage beau reportage photo en tout cas

avant tout, contrôle la barre de renvoi qui relie les 2 roues ! si elle est tordue (même légèrement) la direction est floue surtout si elle a reculé car elle tire les roues vers l'extérieur.

m'en doutais que ça ressortirait ça!! mais je préfère une longue nocturne varoise de 10 mn comme exemple

le changement de crépine n'est pas obligatoire dixit nissan! le faire est je pense un petit plus. à chaque fois que je le fais,la crépine remplacée est plutôt propre,mais le tamis semble pris d'un film d'huile un peu épais et visqueux.

quelle idée de faire des nocturnes!! surtout à ton âge

bourbier au sud,t'es sûr???

je fais partie de ceux qui n'ont plus ce souci.j'ai un boitier (artech) et la boîte fonctionne à merveille.je vidange la boîte tous les 30000km avec huile spécifique nissan.je change la crépine 1 fois sur 2 . quand je l'ai acheté il y a 8 ans (sans boitier),cette vibration était présente! elle a disparue après vidange.ça fait 7 ans que j'ai le boitier.

oui tout à fait,la ref du débimetre seul n'est pas référencé sur leurs fiches.c'est pour ça qu'ils vendent l'ensemble.mais avec la bonne ref,le magasinier commande sans broncher

il faut bien l'arroser à plusieurs reprises de dégrippant/pénétrant. oublies le WD40..

500€ c'est le prix de la 2è ref avec la chambre... tu dis que l'on peut te l'expédier? je peux m'en occuper si tu veux

pas besoin d'attendre 10 ans pour avoir de l'eau dans le réservoir.suffit de rester sur la réserve pendant tout l'été avec un véhicule neuf.

les dispersants n'éliminent pas l'eau! ça rend les gouttes plus fines c'est tout. rien ne disparaît,tout se transforme... quand à l'huile 2T,j'en mets dans tous mes véhicules.

je l'achète en andorre biensûr de la motul 710 (de mémoire) 100% synthèse 60€ les 12 bidons de 1l au leclerc de san julia oui 1/2l à chaque plein,c'est ce qu'on peut lire partout sur les forums généralistes.absolument personne n'a communiqué de mauvais retour sur l'ajout d'huile dans le réservoir.ce qui est bon,c'est quand le bus ne tourne pas pendant quelques semaines,c'est là qu'est l'efficacité de l'huile.