missa

body +5 sur 61 long,TT hard le WE et rien ne bouge

elle a été annulée cette année

parfaitement clair dit comme ça !

et c'est la cause du glouglou?

j'aurais pas dit mieux! salut demi chauve et à trèèèèès bientôt

tu verras pas grand chose avec des photos vu que je les casse assez régulièrement pas qu'ils ne sont pas solides,c'est juste que les randos sudistes sont heu....

le CT? démonte pneu? bof je réitère ma phrase du dessus qui est la seule manière de vraiment contrôler les jeux

chez euro4x4 il y a un porte filtre

moi sur un 2001 et j'ai une très bonne adresse le prix est quand-même bien plus élevé que les classiques multifonction mais l'aspect et le rendu sont vraiment supérieurs.

moteur coupé,faire des mouvements gauche et droite avec le volant (10h10) et regarder en même temps toutes les articulations pour constater où se trouve le jeu

regardes plutôt côté silent-bloc (pont avant + panhard + tirants) et rotules direction (4)

c'est extrêmement cher ces disques, difficilement commandables chez nissan, et un délai d'attente .......... moi on m'avait annoncé 2 mois de délai ! du coup j'ai préféré trouver une boîte d'occaz

si tu veux un vrai pneu TT et une taille sympas, tu as le Maxxis Creepy Crawler en 35/13.5/15 ça ira parfaitement sur tes jantes de 15"

gardes tes 35" et changes les couples coniques des ponts!

me souviens que mes anciens BF km en 255/85/16 faisaient 85 cm de haut gonflés à 2.5b (mesurés montés sur le véhicule)

la largeur importe que très très peu (indécelable) sur le tirage du moteur, la circonférence et le poids beaucoup plus !

je reviens sur du caoutchouc après 120 000 km et une usure prématurée des polyuréthanes ! absolument aucune absorption de vibrations, tout passe dans le châssis jusqu'au siège et mains ... on trouve facilement des caoutchoucs excentriques chez les bons dealers et à prix très intéressants. par contre j'ai dû acheter chez nissan ceux côté châssis = 89€ les 4 SB + 4 coupelles métalliques + 2 écrous.

oui ça va légèrement lécher la partie carrosserie au dessus du châssis en compression si tu déconnectes la barre stab, mais rien de bien grave ! ou alors avec des 285 il te faut passer en déport -25

285/70/17 non ?

non car le 900 fait théoriquement 93cm de diamètre. donc approximativement 46.5cm au rayon . entièrement d'accord!!!

dans quel état sont tes lames??

non ! il te faut impérativement une réhausse +5 et un body +5 sinon ça va gratter de partout surtout avec des lames d'origine ...

effectivement !!

oui régulièrement,mais rarement du très lourd. je vidange les boîtes (et ponts) tous les ans, environ 20 000 km car je fais beaucoup de TT