missa

c'est le capteur de PM qui est out... lis bien le sujet jusqu'au bout http://www.pickup-mania.org/agora/viewtopic.php?f=4&t=13309&p=269276&hilit=capteur+PM#p269276

si ça passe pas,tu limes les crampons

mon 61 est de fin 2001 acheté en 2008 à 93000km.il en a presque 180000.je roule tous les jours avec,aucun souci de fiabilité!pour la longévité,je ne me fais pas de souci non plus !! j'ai un séparateur d'eau sur le circuit GO et je mets 500ml d'huile 2T par plein dans le réservoir pour assurer une bonne lubrification du crcuit GO le moteur se porte comme un charme,moins ruguex et plus doux pour les oreilles...

très interessant!! merci vite 2 aspirine

salut les AVM sont correct en qualité,mais en cas de TT hard il te faudra passer sur autre chose plus costaud j'ai cassé les miens le weekend dernier

Tu pars en kouille Stunt !!! Quand on rend service, c'est toujours sans calcul d'un éventuel retour d'ascenseur ....même si la plupart du temps les gens le proposent. Il ne faut jamais s'attendre à gagner quoique ce soit, et le faire généreusement (sinon, comme toi, on peut être déçu et devenir aigrit ...)

+1

je mets 3b dans mes MTZ zn 33/12.5/16 et ça bronche pas sur la route

ça fait 1 an et 30000km que je roule avec! c'est clair que le prix est très (trop!) élevé... :2 (25): :2 (25): j'avais les KM avant ceux-là et c'est le jour et la nuit entre les 2 un fossé immense... le MTZ est extra sur route,bien moins bruyant de le BF KM (je ne connais pas le KM²) je sors quasi tous les weekend en offroad,et pas de la promenade de grand-père les MTZ cont excellents dans la rocaille et bien plus costauds que mes précèdants pneus je roule avec 800gr sans problème ,pas de déchirure (comme ça m'est arrivé avec les BF avec 1.2b).ils ont vraiment du mordant! je les use et reprends les mêmes dans le sable rouge de l'hérault,ils sont tiptop je n'ai pas essayé beaucoup de marque,mais je trouve que son accroche est similaire au BF at sur le sec (pour ceux qui connaissent et pratiquent) .ça mord sans creuser je pense faire environ 50000km avec,ce qui reste pour mon utilsation,une excellente moyenne

c'est ce que j'ai comme montage! avec un inter à diode bleue allumée lorsque l'antenne est dépliée.comme ça pas moyen de l'oublier

nous sommes interessés!!! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=92359&highlight= sais tu ce qu'il vaut ? le kmtrage,l'année,bloc ar ou pas,prix enfin tout quoi... merci

salut avec mes 33" je roule à 110 compteur ce qui correspond à 110 gps 2200tr/mn le moteur??? je l'entends pas !!!! un régal ce 3l

+1 ,bon périple

suite à la pose de mon snorkel j'ai constaté ça: meilleure reprise à bas et mi régime.consomme un peu moins de carburant,c'est pas une diffèrence de 4l mais je fais 80km de + et toujours avec le même GO..

je fais le plein en station Elf, je suis à 16l avec des 33/12.5 quand on aime....

normalement tu as un gabarit de pose vendu avec!

bonjour pierre sur une utilisation en TT tous les week-ends, n'y a t il pas de risque d'usure du convertisseur ? ta modif m'intéresse beaucoup mais je suis dans mes collines quasi tous les week-ends et avec pas mal de relief .. je crains de fatiguer prématurément la bva

ta batterie a une bonne charge ? faut regarder toutes les cosses s'il n'y a pas une de desserrée. et pas que celles de la batterie !!

ta modif m'interesse au plus haut point!!!!

oui ça fonctionne.la sangle bien tendue sur le milieu de la bande de roulement et un vrai compresseur qui envoie,et pas une merde chinoise qui s'essouffle en quelques minutes..

bizarre le lien ne marche pas sur leur site tu tapes dans la barre de rcherche"soupape de securite" puis tu vas à la 9è page et en milieu de page il y en a une qui pourra t'interresser avec diffèrente pression d'utilisation et avec l'anneau pour purger en manuel

regardes ici http://www.esska.fr/cgi-bin/esska_fr/iboshop.cgi?showdsearchsoupape+de+securite:11101101050050051001000000010000000000000000000!128,404416193878771,855811300002

même problème chez moi,que j'ai résolu avec des pneus neufs..

aux Pennes Mirabeau près de Marseille la station TOTAL que je connais depuis toujours vient de fermer, je pensais que c'était pour des travaux et le responsable de mon dépôt m'a confirmé que c'était une fermeture définitive, étonnant non ??? il y a une directive européenne qui vise à mettre en conformité toutes les cuves pour chaque station.pas évident de pouvoir amortir un tel coût pour les franchisés et autres... énormément de petites stations indépendantes vont fermer incéssament sous peu.et les stations des groupes pétroliers qui ne faisaient pas un gros chiffre,aussi!c'est une mort assurée des petites stations de village...

merci pierre! je vais dans un premier temps découper un morceau à la bonne dimension et je commanderai plus tard à nini