jgpoudrel

j'ai vécu à Paris, mais pas fou l'animal, il a vite obtenu ses diplômes pour retourner dans une région de civilisés. Ayons une pensée de sympathie pour les copains qui sont dans l'obligation de vivre dans cette "mégalopôle " asseptisée

Super ils n'auront plus besoin de nous envahir par leurs migrations annuelles pour aérer leurs petits poumons pollués !

Le sable sur la neige c'est bien, mais quand elle a fondue, le sable sur le goudron ça glisse

Séquelles d'une époque du road-book (courses de côtes)

Je suis fermement opposé à cette idée de limiter la puissance d'une voiture à la durée d'obtention du PC ou même à l'expérience du conducteur. Cette mesure serait une atteinte aux libertés fondamentales. et quid de son impact réel sur le plan sécurité. Est-ce que le fait d'avoir limité la cylindrée de la première moto à changé la donne concenant les morts en deux roues ? et combien de "vieux" conducteurs se font supprimer le permis de conduire parce qu'à force de pratique personnelle, ils ne connaissent plus le code de la route, refusent de le ré-apprendre et ne remettent même pas en cause leur comportement sur la route Ma première voiture n'a pas été une Rinolt 5 ou 104 Pigeot, comme mes copains, mais un cabriolet anglais âgé de 9 ans à l'époque, la raison en était simple: les deux premières voitures étaient moches et je m'ennuyais fermement au volant. Ma Triumph allait bien plus vite que les françaises citées, mais c'est pas pour autant que j'ai tapé les talus, quoique cette voiture était plus faite pour rattraper la route que pour y rester dessus Je ne discute pas le fait que certains veulent rouler dans des low cost c'est leur choix, mais je ne comprend pas cet achat, alors que pour le prix d'un oignon neuf de roumanie on peut avoir une auto certes plus ancienne, mais bien plus luxueuse et confortable. J'en finis avec mon coup de sang: 1°- nous connaissons tous de jeunes conducteurs et de jeunes conductrices qui respectent le code de la route même avec un A à l'arrière. pourquoi leur imposer des poubelles poussives 2°- gardons le droit de rouler avec le véhicule de son choix et rejetons tout nivellement vers le bas, car cette époque est révolue. 3°- Rouler en sécurité ( et garder son permis ) est plus une question de comportement que d'expérience.

Je te rassure, chez nous aussi......du moins à l'origine mais y'a les médias.....çà doit rendre con les médias....même si tu es en campagne, tes voisins vont penser comme TF1 ....oubliant que tu l'as tiré du fossé l'hiver dernier...........oubliant la remorque qu'il as trop chargé et qu'il n'arrivait plus à tirer avec sa plates, etc, etc,.......On lutte contre la connerie humaine, c'est perdu d'avance En plus quand la connerie devient une arme marketing, reprise de concert par nos politiques..... on est vraiment dans un pays de beauf'... D'où l'intérêt de laisser les amateurs de fossés là où ils sont S'il veulent en sortir ils appellent un garagiste, la facture les calmera peut-être pour la prochaine fois qu'ils voudront jouer aux pro de la route

Réponse: A se faire plaisir

Oui c'est faire payer très cher à nos enfants et petits enfants une inconséquence passée Je suis fièr de ne pas être dans cette normalité. Bon sang ne saurait mentir

Bon je vais me coucher, je fais des fautes et je radote

Super , Berk en Brousse n'est pas concerné, d'où l'avantage de résider dans un département à forte ruralité ou le diésel reste roi Quand aux mesures préconisées par l'escrologie bien pensante elles auront du mal a passer du fait que les transports en communs ne sont jamais à la hauteur des attentes de la clientèle, absentéisme, non respect des horaires, grêves à répétitions et autres joyeusetés A moins que les villes décident de fiabiliser leurs liaisons en se passant des conducteurs en misant sur l'automatisme

Ceux-là même qu'on accueillent en masse aux urgences le week-end ou à la morgue la semaine

Perso j'utilise sur mes voitures des Mud and Snow Excellente accroche sur route sèche, stabilité garantie sur le mouillé et pas autant d'usure prématurée que ce qu'on peut entendre parfois.

J'ai pas trouvé de trace de loockeed sur la neige Mais je vais revérifier ce soir, car l'autre soir j'ai mis la roue ARD dans un fossé ( pont AR sur le talus ) en voulant aider un copain en camion citerne d'essence qui patinait sur la route bien tassée par le chasse neige local . La citerne était vide, mais le poids de la cabine c'est pas rien Bref peau de balle et on a du faire appel au tracteur de la commune (c'est le chasse neige local bien fait on l'a fait bosser de nuit ce fénéant) le camion d'abord, moi ensuite . Dans 20 cm de neige, avec des pneus de 255 de large, plus route que tout terrain, on bouge plus, même avec le diff-lock enclenché. :2 (25): J'avais plus de 39 ° de fièvre et cette garce de roue de secours qui bouche la vue à l'arrière du Troll.

As-tu pensé aux dégats corporels en cas de choc Les cloisons en comprimé et velours ont un rôle d'amortisseur pour les muscles, les os, les artères, les veines, les nerfs, bref mettre de la tôle en face de la viande n'est peut-être pas une super idée.

Bon contact pris pour remise en état du gros. Il me fait pitié tout seul sous la neige Et puis mon chien fait la gueule , il ne part plus pour sa ballade du samedi matin. :2 (25):

si tu veux dire que le voyant reste allumé après l'avoir débranché c'est normal, il faut rouler quelques centaines de mètres avant qu'il se débloque en tous cas c'est comme ça pour le mien et il claque au déblocage Moi aussi il met longtemps à s'éteindre , mais je n'ai aucun claquement

Nombreux sont ceux qui ne savent pas conduire sur neige, y compris certains camionneurs. Il suffit de voir le nombre de fois ou les stop des véhicules qui vous précèdent s'allument, alors qu'anticiper par un lâcher d'accélérateur et rétrograder est souvent suffisant. Aucune réflexion et encore moins d'attention à ce qui les entoure , pire il y a des conducteurs qui freinent systématiquement à l'entrée des virages , même parfois en montée car incapables d'estimer la courbe. Ces gens là ne savent pas lire la route. Alors sur neige ils y restent peu de temps et s'invitent assez vite dans les fossés. Moi m'en fiche, je passe

En effet il existe une opposition d'intérêts entre police/gendarmerie et justice. Surtout depuis 1981 qui a vu mettre en place tout un système d'assistances pour les crapules en tout genre afin de permettre en parallèle à de jeunes avocats sans référence d'avoir d'office des affaires de sorte qu'ils ne pointent pas au chômage à la fin de leurs études. L'aide judiciaire, évaluée en général à 1500 € dans les jugements, coûte en réalité au contribuable 7000 € si l'on intègre le nombre de salariés du public qui travaillent sur les dossiers

Eh oui, tout allait bien jusqu'à ce que Pachy déboule sur le topic, comme dans tous les autres débats, pour nous donner l'unique version crédible (puisqu'il détient toute la vérité sur tous les sujets).... Remarque, quand on a Guy Béart comme référence philosophique, cela explique beaucoup de choses ! Bon sang, mais c'est bien sûr, j'avais complètement oublié que ce susurreur essouflé, sans voix et ne sachant que quatre accords de guitare était prof de philo Au fait il est encore vivant ,

Dans certaines stations du Dauphiné le surnom du parisien , c'est caribou, car comme l'animal canadien chaque année les chasseurs l'attendent au même endroit pour le plomber et il vient quand même

Merci je vais faire appel à un partenaire du site.

A propos du secteur de Feyzin, demandez aux habitants qui possèdent un jardin combien de fois ils lavent leurs légumes . Perso je suis sidéré qu'ils continuent à les manger. Où beaucoup plus drôle sur les hauteurs, vers les monts du lyonnais , ceux qui possèdent des piscines la fréquence du nettoyage bon d'accord c'est selon le sens du vent.

Jadis, naguère, autrefois, lors d'une réunion de travail, le responsable d'un secteur voirie particulièrement touché lors d'une soirée, justifiait cet état de fait en précisant que les saleuses avaient été bloquées par les voitures qui étaient devant J'ai dit à mon voisin de table qu'il était surprenant que ce professionnel n'ait pas pensé à regarder la MTO la veille comme le font environ 70% de la population française, car s'il l'avait fait les saleuses se seraient retrouvées devant les voitures, pas derrière. C'était l'adjoint du DDE

Maintenant que la boite de vitesses est changée, ce sont les freins qui m'abandonnent Au début la course à la pédale était molle, puis quelques jours après il fallait pomper pour obtenir un freinage. Ma femme a pris le Troll et un crétin (plutôt sympathique) s'est glissé dans sa distance de sécurité, freinage d'urgence et ...... ralentissement jusqu'à ........ une petite poussette. Pas de bobo, mais je n'ai plus de freins. Quand on insiste sur la pédale il y a une résistance puis la pédale s'enfonce doucement. Le bocal a baissé légèrement, mais il n'y a pas de trace de fuite de lockheed sur le sol. Je pense à un émetteur HS. Merci de vos avis !