phildeliege

il est pas en centre ville le copain la

le mieux tu pinces le tuyau jusque au moment où tu peux le souder lui il est en acier donc pas de problème

phil

en corse toute facon les experts a mon avis ils font pas le marioles

bon pour le marche pieds

la caisse est sur silent blocs elle risque pas de tapé le marche pieds qui lui

est fixe

phil

salut les pros

juste un détail avec des echappements si court faut pas que tu cale le

moteur dans un metre d'eau

c'est une question bien sure a l'origine le passage est plus haut au

dessus du pont arriere non ?

maintenant si c'est que de l'afrique un metre d'eau c'est pas courrant

phil

pierre tu as un système de réponse automatique pour ce problème

salut les fous du labo 4

j'ai lu le principe de fonctionnement du VW 2.0 TDI diesel 170 ch

Un compresseur volumétrique plus un turbo, le compresseur se désactive

à plus ou moins, de mémoire, 2000/tours par un moyeu magnétique

et le turbo reprend le boulot il y a des videos qui trainent la-dessus

voila si ça peut aider ?

phil

moi et je ne suis pas petit mais je ne suis pas grand aussi

 

juste a la bonne hauteur pour metre les choppe

pour l'air conditionné en Belgique la question ne se pose pas ça bouffe du jus et des chevaux, alors bye bye

par contre la transformation en compresseur à air avec les pc étanches

comme cuve ça j'ai trouvé génial

phil

par expérience j'ai fait de la compétition auto dix ans.

Un radiateur d'huile en alu donnera un abaissement de la température d'huile même si il est pas super bien mis et même au ralenti mais attention les montage que j'avais à l'époque avait un thermostat qui ouvrait le circuit du radiateur d'huile comme pour le radiateur à eau du moteur un radiateur d'huile c'est un plus pas nécessaire mais recommandé

PS: quand un moteur casse, le radiateur d'huile et ses durites doivent être changés car ils sont pleins de limaille : j'ai vu cassé un nouveau moteur rien

que pour ce détail

phil

les fils oxydés ça marche pas bien non plus. Par contre le décapant

sur les câbles en automobile ça pose pas de problème, en électronique c'est surement différent

pierre a surement une bobine de soudure qui a le même age que lui et

sans décapant

mettre un peu de graisse décapante sur les deux câbles et suivre la vidéo

après un peu de gaine thermo et c'est parti

phil

la difference sur route et sur terrain entre des 15 et des 16 est

elle énorme

sur un Y60 quesque vous me conseillé

merci pour vos conseille avisé

phil

bugati

c'est des tuyaux geberit a soudé type décharge sanitaire sa non ?

IC tu le sort d'ou ?

beau ton troll

terrible le coup du COCHONIUM je vais la resservir compte sur moi

et si tu le met dans un tube plastique style installation electrique

bonjour,

ne pourrait-on pas piloter les deux relais avec un bouton poussoir histoire de sortir toute la gestion du préchauffage et fiabiliser le système

pour moi le meilleur système c'est une électrovanne 12V sur le tuyau d'arrivée de mazout planqué près du réservoir

pour la commande de l'électrovanne un relais bien sur et on commande la bobine du relais avec une prise de casque audio que tu mets dans la console

et pour enclencher l'électrovanne suffit de mettre la prise casque dans sa

femelle et ça ferme le circuit qui enclenche la bobine du relais et ferme le contact qui ouvre l'électrovanne

phil

il y aurait pas un rf gain qui serrait fermé quelque fois

salut les troleur

vous avez jamais penser a une antenne cadre sur le toit d'un troll

il y a de la place 4 isolateur type nylon et un file de cuivre tendu a plat

sur le toit et la plus de probleme de hauteur

phil

control le tos et sa elimineras toute la partie cable et antenne si il est bon biensure

phil

maybe la wasgate ui est grippé

je me suis bien amusé avec elle

et quand les village sont innondés et plein de boue c'est les 4X4

qui sortent les voitures et autres de leurs misere mais sa personne le dit jamais et que fait le gouvernement belge apres ben une petite ecotaxe

vilain 4X4

leurs bus des transport en commun qui fume tous noir sa c'est pas grave