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COLT27

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Messages posté(e)s par COLT27

  1. Bonjour les pros du troll

     

    Voilà, hier aprem, je rejoignais les membres du site aux landes de breizh, et sur l'autoroute, je vois mon aiguille de temp d'eau à fond de chez à fond, je coupe le moteur, mets le chauffage à fond et me laisse aller en roues libres jusqu'à la première sortie...dépanneuse et retour chez dessoude...

    Question:

     

    Le liquide était en ebullition quand je me suis arrêté...le troll n'a que 21.000 km....

     

    Alors, si ils changent genre le thermostat ou la pompe à eau, ils me redonnent les clés et me disent bonne route, est ce que suite à cette surchauffe mon moteur ne garderra pas de séquelles??? comment le savoir??? (culasse, joint, etc...)

  2. Bonjour,

     

    Quelqu'un a t il des plans pour realiser des blocs de tiroirs arriere style comme on en trouve à 2000€ ( :2 (10): ) dans les magazines.

     

    Je sais que jeff les a fait mais pour un long, moi j'ai un 61 court et je cherche des plans.....

     

    D'avance merci

     

    Au fait, jeff, tres beau boulot les tiens

     

    Normal, c'est l'chef :2 (15):

  3. C'est bien pour la route, mais c'est encore plus cher qu'un patrol neuf! :2 (24): du delire, et laisse tomber la côte, quand je vois combien se vendent des patrol qui ont 10 ans, on en reparle du pathfinder dans 10 ans tien! :2 (15): r

  4. Bonjour à tous,

     

    Juste une question:

     

    Voilà, après un gros plongeon dans des mares bien boueuses, mon moteur est complètement maculé de boue, j'ai passé un léger coup avec de la flotte, mais toutes les durites, surtout celles de clim et de refroidissement restent super sales, la boue ne part pas, existe-t-il une technique pour les ravoir, je demande cela non pas parce que je suis maniaque, mais simplement parce que le jour (j'éspère jamais) où je devrai vendre le troll, le garage ou le particulier interressé verra là des traces d'usage TT et se detournera peut être du véhicule pensant à un usage extrême et à un manque d'entretien....... :2 (22):

     

    Merci pour vos conseils... :2 (13):

  5. Salut julo, écoute bien les conseils avisés de nos spécialistes, moi, à titre perso quand j'ai acheté mon troll, le vendeur (d'un garage plus que connu pourtant) m'a dit texto:

     

    Pour votre sécurité, vous pouvez rouler en 4x4 tout le temps et sans limite, 160km/h sur autoroute...........;;

     

    Pitoyable, le pauvre troll à 160, la gueule du bourrain après 30.000 km dans ces conditions......

     

    Heureusement que je ne l'ai pas écouté et que j'ai plutôt écouté les conseils des gens du site. :2 (26):

  6. Salut à toi, ton troll fume - t- til en phase de décélération??? si c'est le cas, c'est peut être les joints de queue de soupapes...pas très grave mais ca bouffe de l'huile, sinon, c'est étrange qu'il ne fume pas à pleine charge...les pros seront de bons conseils, moi je tire les miens de mon expérience avec des sportives plates sans turbo.......

     

    :2 (21):

     

    @+, et j'éspère que c'est pas trop grave

  7. moi j'ai pas eu le choix, c'était un 61 avec un 3l que j'ai trouvé, mais pour avoir roulé l'ex 2.8L Y60 de mon père, c'est la différence entre le bruit d'une BM et celui d'un renault traffic diesel a froid.............et les performances sont (selon moi) similaires, le but avec ces vehicules n'étant pas de grappiller des secondes en acceleration :2 (26):

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