COLT27

j'préfère rien dire...............

Merci bargeaot

Salut,

Environ 2 cm (1/4 de spire)...

Le garage qui m'avait posé le kit me dit que sur le toyotas (HDJ 80), il y a aussi un avant plus court que l'autre avec la mention "D" pour driver et "P" pour passenger..........mais sur le troll je ne sais pas trop...

Bonjour, je remonte mes amortisseurs d'origine, et à ma grande surprise, un ressort est plus court que l'autre!!!

Savez vous de quel côté le monter? (le plus court)

MERCI

Merci pierre. Une question à ce sujet, un copain m'a dit que pour en avoir le coeur net, ilfaut par la suite ouvrir le bouchon de LDR à froid et si il y a de la pression dedans, le joint est mort. C'est vrai ce test?

Bonjour les pros du troll

Voilà, hier aprem, je rejoignais les membres du site aux landes de breizh, et sur l'autoroute, je vois mon aiguille de temp d'eau à fond de chez à fond, je coupe le moteur, mets le chauffage à fond et me laisse aller en roues libres jusqu'à la première sortie...dépanneuse et retour chez dessoude...

Question:

Le liquide était en ebullition quand je me suis arrêté...le troll n'a que 21.000 km....

Alors, si ils changent genre le thermostat ou la pompe à eau, ils me redonnent les clés et me disent bonne route, est ce que suite à cette surchauffe mon moteur ne garderra pas de séquelles??? comment le savoir??? (culasse, joint, etc...)

Je vous remercie tous pour vos réponses, je vais tenter ma chance, quoi que si quelqu'un le fabrique et les vend.......

je sais bien, mais avec un plan..........................ce serait encore mieux!

Bonjour,

Quelqu'un a t il des plans pour realiser des blocs de tiroirs arriere style comme on en trouve à 2000€ ( ) dans les magazines.

Je sais que jeff les a fait mais pour un long, moi j'ai un 61 court et je cherche des plans.....

D'avance merci

Au fait, jeff, tres beau boulot les tiens

Normal, c'est l'chef

Non, pas qestion de bodylift ici, mais j'ai un peu de mal à piger les plans, pas facile à filer çà un ferronnier pour qu'il me les fasse.......

Mais bon, je vais essayer de bien piger

Demande une photo de celui de Krapniknil...

Merci auto plus, ras le bol des chieurs anti 4x4

salut

 

a l'époque j'avais les mêmes sur une opel kadett gsi

J'me rappelle bien de ce modèle, ca envoyait sacrément fort

La différence avec le troll, c'est au niveau du manuel de l'utilisateur.....à la dernière page du mode d'emploi du lada, vous savez ce qu'il y a ???

Les horaires de BUS

C'est bien pour la route, mais c'est encore plus cher qu'un patrol neuf! du delire, et laisse tomber la côte, quand je vois combien se vendent des patrol qui ont 10 ans, on en reparle du pathfinder dans 10 ans tien! r

EXACTEMENT!

Si j'l'avais acheté pour faire beau je l'aurais acheté au 1/18eme pour mettre dans le salon!

Bonjour à tous,

Juste une question:

Voilà, après un gros plongeon dans des mares bien boueuses, mon moteur est complètement maculé de boue, j'ai passé un léger coup avec de la flotte, mais toutes les durites, surtout celles de clim et de refroidissement restent super sales, la boue ne part pas, existe-t-il une technique pour les ravoir, je demande cela non pas parce que je suis maniaque, mais simplement parce que le jour (j'éspère jamais) où je devrai vendre le troll, le garage ou le particulier interressé verra là des traces d'usage TT et se detournera peut être du véhicule pensant à un usage extrême et à un manque d'entretien.......

Merci pour vos conseils...

Salut julo, écoute bien les conseils avisés de nos spécialistes, moi, à titre perso quand j'ai acheté mon troll, le vendeur (d'un garage plus que connu pourtant) m'a dit texto:

Pour votre sécurité, vous pouvez rouler en 4x4 tout le temps et sans limite, 160km/h sur autoroute...........;;

Pitoyable, le pauvre troll à 160, la gueule du bourrain après 30.000 km dans ces conditions......

Heureusement que je ne l'ai pas écouté et que j'ai plutôt écouté les conseils des gens du site.

Méchament équipé en sangles le christian!

Salut à toi, ton troll fume - t- til en phase de décélération??? si c'est le cas, c'est peut être les joints de queue de soupapes...pas très grave mais ca bouffe de l'huile, sinon, c'est étrange qu'il ne fume pas à pleine charge...les pros seront de bons conseils, moi je tire les miens de mon expérience avec des sportives plates sans turbo.......

@+, et j'éspère que c'est pas trop grave

Vu le comportement, il aurait la même hose en AX, mais bon, c'est lamentable tout ca pour pas marcher 100 mètres............

Ben en fait c'est surtout les 60 qui sont concernés par les sangles!

Non, j'déconne, moi j'ai une 7 mètres, mais c'est vrai qu'une kinétic c'est le top pour éviter trop de contraintes sur les crochets et pouvoir utiliser la puissance....

du 61!!

moi j'ai pas eu le choix, c'était un 61 avec un 3l que j'ai trouvé, mais pour avoir roulé l'ex 2.8L Y60 de mon père, c'est la différence entre le bruit d'une BM et celui d'un renault traffic diesel a froid.............et les performances sont (selon moi) similaires, le but avec ces vehicules n'étant pas de grappiller des secondes en acceleration

A ta place , pour l'autoroute, j'opterais pour un bon compromis vitesse et tenue de route:

Si tu vas dans la boue, logique, un MUD et il existe bien moins cher et tout aussi efficace que le BF, sinon, prend le All, il est pas mal et bien plus polyvalent que cette mer*** de Bridgestone que j'avais à l'origine.........

Merci beaucoup DB!!!! sinon, la CB elle se transforme en BBQ!!!