letdm

bonjour, moi non plus je sais pas pourquoi il faut débrancher cette satané broche marron pour les feux multifonctions car il y a beaucoup de fils pour juste des anti-brouillard ?? c'est bizarre, personne n'a trouver depuis tout ce temps ??

Bonjour je n'arrive pas a ouvrir le lien ça me dit accès interdit

Bonsoir,

j'ai un souci sur mon patrol y60 de 1994, j'ai 4 petits fils qui arrivent de chaque coté des feux, 4 fils qui viennent du devant du 4x4, et je n'arrive pas à brancher mes feux multifonctions, malgré l'astuce sur le site, est-ce que quelqu'un sait ou aurait la composition de la couleur des fils pour m'aider, mon patrol est d'origine allemande, je galère et j'espère que vous pourrez m'aider

merci d'avance.

surtout lire le premier encart

merci Pierre

gr-55 a dit :

Tout est là :

merci GR-55 je vais y jeter un œil

Bonjour à tous,

j'ai un petit souci sur mon troll, quand je démarre le matin il démarre au quart de tour après l'extinction du témoin de préchauffage mais au bout de 2/3 min, le témoin de préchauffage se met à clignoter pendant 5 bonnes minutes et le ralenti de mon troll change une fois qu'il se met à clignoter, puis après ces 5 min, il s'éteint et je n'ai plus de voyant allumé

que se passe t'il ?? une bougie morte ??

​merci d'avance les gars:2 (20):

Merci les gars pour vos réponses rapide

merci les gars

J ai 2.6

bonsoir ah oui quand même

Bonjour les gars, je voudrais la pression que je dois mettre dans ces pneus 80% terrain et 20% route sachant que je m'en sert tous les jours pour aller bosser et le week end juste des balades dans les bois, pas de 4x4 intense, on m'a conseiller 2.5 bars mais je trouve beaucoup

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voila les photos des tuyaux de depression de la vanne egr:2 (26):

ok nickel ces photos merci

bonjour PIERRE il cherche pour un 260 pas pour un GR

Non non je cherche pour un patrol gr et non un 260...celui en photo est mon ancien 160 que j'ai vendu pour un gr

merci, mais ce n'est pas à moi, c'est une photo trouvée sur le net car moi on va dire que j'ai le même mais finition boue:2 (15):

Peux-tu me prendre une photo de tes tuyaux de dépression au niveau des T de raccordement et leurs placements merci

si t'as pas de vanne GR ne cherche pas

salut, oui j'ai une vanne EGR

bjr, personne ne peut me faire une photo sur son patrol de ces durites avec les T svp ?

:2 (3):oui, la preuve en image:2 (4):

 

[ATTACH=CONFIG]81648[/ATTACH]

quel beau moteur

Bonjour,

je suis à la recherche d'une photo ou schéma des raccords des tuyaux de dépression, ceux situés sur le boitier du filtre à air car ils sont quasi tous coupés et sectionnés et je ne sais pas où ils doivent se connecter pour mon patrol y60 2.8 de 1994

merci d'avance les gars

slt as tu un support etrier arriere gauche pour y60 1994 ?

Bonjour,

Je vends un patrol complet en pieces, il est de 1994, et a 165000kms .

les clignotants et phares avant sont deja vendu

les joints de vitres arrieres hs

un petit coup de pouce pour mon breslau 2013!

demandez moi ce qu'il vous faut!

bonjour je recherche un support d'étrier arriere gauche avec ses 2 boulons merci:2 (14):

je vend mon 60 en pieces

 

caisse complete, peinture recente, caisson alu, etc etc 1500€ VENDU

chassis refait il y a deux ans (peint epoxi a froid) aucune corosion 400€

pont avant 250€ VENDU

pont arriere (avec fixation de tirant rehausser, et fixation panhard // au pont) ideal rehausse +10 300€

par choc avant (vendu avec tole alu pour recevoir un ecubier 250€ VENDU

par choc arriere 150€ VENDU

radiateur d'huile avec les durite et tout le bazard 200€

boitier de direction 150€

pompe direction assisté 100€

durite direction assisté 50€ VENDU

amortisseur OME +10 150€ les 4

boite a vitesse+ transfert 450€

alternateur 100€

arbre de transmission arriere ralonger de 5cm par un pro 150€

etrier avant et arriere 50€ piece

disque de frein recent 40€ piece

 

a moins que quelqu'un le veut complet pour 4500€ moteur HS et manque quelque bricole

dans se cas je mettrai des tofs tel qu'il est aujourd'hui

bonjour l'étrier arriere gauche est il toujours dispo ?

salut, moi j'ai fait moteur chaud à température et au bout de 5 km l'huile était déjà noire

je pense que deux moitiés de silent-blocks n'ont pas la raideur d'un seul enfoncé à force .. ce n'est que mon avis. Par contre certainement plus facile à monter

Par contre j'ai dû utiliser une presse et un pote à moi en a commandé pour son Land Rover et c’était les mêmes que les miens en polyuréthane

ah ok je vois de ce dont tu parles. Mais je en pense pas qu'ils soient aussi solides que ceux d'origine

tu as vu ce lien http://www.patrol-gr.net/trucs87.php

oui j'ai vu mais moi les miens c'est pas les mêmes que le bleu en photo.

comment ça ils sont pas aussi solides que d'origine tu me fais peur là ?

c'est ceux là que j'ai commander sur euro4x4parts en polyurethane sauf que les miens sont noirs

http://www.euro4x4parts.com/pieces/skc3009-1253_kit_de_bagues_tirants_de_pont.html

que certains sont en 1 seul morceau et la bague.

C'est bizarre non ??

et la bague quoi ???

salut pierre, je parle juste des silent-blocs : certains sont en 1 seul morceau que tu enfonces direct dans le tirant puis la bague en dernier mais les mien le silent-bloc est en 2 morceaux que j'enfonce de chaque coté du tirant et après je mets la bague, tu vois ce que je veux dire, je n'arrive pas à mettre des photos

Bonjour à tous, je me suis attaqué le week-end dernier à changer ces fameux silent-blocs de tirant AV et AR et barre panhard, ben je peux vous dire que c'est quand même très galère, heureusement que je suis outillé car pour dévisser ces boulons et écrous remplis de rouille ce n'est pas une partie de plaisir, et heureusement que je me suis trouvé une presse 12 T pas chère.

Pour info, pour ceux qui souhaitent le faire prochainement, j'ai utilisé un cric 13 tonnes pour dévisser les écrous rouillés, en le plaçant sous la rallonge.

Par contre je me suis aperçu après certains visionnage de vidéo sur YouTube sur changement de silent-blocs de tirant, les miens sont en 2 morceaux avec la bague en métal au milieu tandis que certains sont en 1 seul morceau et la bague.

C'est bizarre non ??

Il me reste juste les 2 petits tirants AR et les amortisseurs.