letdm

bonjour, je serai intéresser par les charnières de porte avant gauche, si elles n'ont pas de jeu bien sûr !

de rien, tout le plaisir est pour moi

je poste ça ce soir et j'espère que tu l'auras vite

bonjour, j'ai reçu la pièce aujourd’hui, je vais essayer ça ce week-end, en tout cas je te remercie pour tout.

comme je disais plus haut, j'ai reçu mes amorto à gaz, j'ai pas besoin de les amorcer je les monte comme ça directement ? c'est bien ça ?

 

Tout à fait

MERCI

comme je disais plus haut, j'ai reçu mes amorto à gaz, j'ai pas besoin de les amorcer je les monte comme ça directement ? c'est bien ça ?

alors donne moi tes coordonnées en MP que je t'envoie ça viteuf

faut que je me dépèche

je pars demain matin à 5h pour 3 semaines de vacances

je viens de t'envoyez mon adresse, en tout cas c'est super sympa car je galère à trouver cette pièce déjà faite, et je n'ai rien pour la faire moi même. UN GRAND MERCI EN TT CAS AMI TROLLEUR.

je ne pense pas qu'il y ait un mieux. Mais il y a un simple et rapide et un plus compliqué et plus long

 

la plaque à glisser, tu dévisses les 2 écrous qui fisent la vanne EGR au bloc, tu écartes de quelques milimètres, tu glisses par dessous la plaque jusqu'à la butée, entre le joint et la vanne, tu revisses et voilou. Pour enlever opération inverse. 10 minutes maxi

 

pour la plaque qui a la forme du joint d'origine, faut enlever le tube qui amène à la vanne, enlever la vanne EGR, ce qui implique de déposer le collecteur et les caches. L'avantage du truc, c'est qu'on peut en profiter pour tout nettoyer la calamine et l'huile dans le collecteur et les coudes et enlever le tube de l'egr qui va dans le collecteur. Ca m'a pris quand même 2h30 pour démonter + le nettoyage , mais bon c'est pas mon métier non plus.

 

PS j'ai trouvé les infos comment faire dans ce forum. Ca marche en plus

oui je suis interesser par tes 2 pièces alors

ah bon

je savais pas

tu veux que je t'envoie ça vite fait, une plaque alu à glisser par dessous sans démonter la vanne

ou la plaque a mettre entre le joint et le bloc en démontant la vanne et le collecteur?

 

mais ça ira que si c'est effectivement les mêmes cotes que mon moteur

quelle est le mieu entre les 2 ??

non je ne ten veux pas

 

merci, sympa Letdm

 

Par contre petite question sur vanne egr, est ce que quelqu"un vend sur le site la plaque en alu faite sur mesure pour boucher cette satané vanne egr ??

je viens de condamner la mienne

mais j'ai démonté la vanne pour enlever le tube dedans et nettoyer le collecteur d'échappement. Tu ne veux pas démonter le tien ? juste mettre une plaque entre la vanne et le collecteur ?

Je te le ferais bien volontier mais je pense que ce ne sont pas les mêmes EGR sur ton Trol et sur mon y61 td6

ben on a le meme moteur, tu n'a que l'intercooler en +

Re bonjour les gars, bon j'ai tt commander, 4 amorto, 1 amorto de direction et tous les silents bloc de tirant ainsi que barre panhard av et ar, et surtout j'ai acheter une presse 10 T que j'ai trouver pas chère. je vous rendrais compte quand je commencerai les travaux.

 

Par contre petite question sur vanne egr, est ce que quelqu"un vend sur le site la plaque en alu faite sur mesure pour boucher cette satané vanne egr ??

 

Merci d'avance

 

non cette plaque n'est pas commercialisée il te faut la fabriquer toi meme chouffes dans la rubrique "astuces"

bonne continuation et bon courage à toi

merci pour ta reponse. Mais si quelquun sur le site sait.faire cette piece je suis pret a lui acheter ...

je profite de ce topic pour poser une question au Chef mécano

tu ne m'en veux pas Ledtm ?

comme ça parle d'amortisseurs

pour les amortos

au CT ils ont relevé une efficacité de 80% sur les miens, est ce fiable comme diagnostique ?

et quid des ressorts ? car je trouve qu'il pique un peu du cul le mien, sans doute à force de tracter.

non je ne ten veux pas

Re bonjour les gars, bon j'ai tt commander, 4 amorto, 1 amorto de direction et tous les silents bloc de tirant ainsi que barre panhard av et ar, et surtout j'ai acheter une presse 10 T que j'ai trouver pas chère. je vous rendrais compte quand je commencerai les travaux.

Par contre petite question sur vanne egr, est ce que quelqu"un vend sur le site la plaque en alu faite sur mesure pour boucher cette satané vanne egr ??

Merci d'avance

bonjour 15w40 bien sur

d'accord, j'hésitais avec de la 15w50, j'y connais rien

bonjour à tous, encore quelques petites questions tant que j'y suis. Je vais m'attaquer à tous les filtres et vidange, que me conseillez vous comme huile sachant que l'ancien propriètaire mettait de la 10w40, la rta préconise 15w40 ou 15w50, laquelle me conseillez vous ??

et j'aimerai aussi virer cette satané vanne egr, ou puis je trouver une plaque alu sans la fabriquer, merci d'avance les amis trolleur

je ne trouve pas les silent bloc de tirant au Garage Péré.

tu as aussi le Garage Péré comme fournisseur (Gustave 65)

merci Pierre

caoutchouc meilleure filtration des vibrations en poly meilleure resistance enfin c est ce que l on m a expliquer, tu as aussi la solution je remplace tous c est un cout est tu es tranquille ou je remplace l avant si en cause ou vice versa c est un choix a faire ,perso j ai fait l av il y a 2 ans et je vien s de faire l ar et ensuite la je vais faire les barres panhard ,les sb bien sur

je crois que je vais tout faire aussi, mais faut que je m'achète une presse pour pas galérer.

tu as deux Partenaires sur le forum qui pourront te dépanner

merci Pierre, je viens de regarder sur euro4x4part et 4x4piconpieces, le kit complet tirant av et ar, il y a une grosse différence de prix, sur euro4x4part ils sont en polyurethan, je ne sais pas lequel est le plus fiable et robuste.

Merci Pierre, par contre as-tu un site où je peux commander les silent-blocs de tirants. Je crois en avoir trouvé en poly ........ Je ne sais plus le nom mais le prix est exorbitant : 350 euros environ

ça dépend de l'utilisation de ton troll

bonjour, bcp de routes et peu de TT et quelquefois du remorquage.

j'ai commencé à chercher des amorto, mais j'ai le choix entre huile et gaz donc j'attends vos avis avant de commander quand même !

merci

tu en démontes un et déjà à la main tu vas voir si c'est des pompes à vélo ou pas

tu me.preconise.amorto gaz ou huile ? Et il y a un moyen de savoir.si les.silent.bloc.de.tirant sont mort ou pas ? En tt cas.merci pour.les tutos

Par contre pour savoir si ils sont morts. Pas facile

Ah bon je ne savais pas que le volant moteur etait un simple masse. Je vais vérifier tout ça Pierre. Par contre mes amorto sont morts je pense.

Bonjour, est-il possible que mon souci viennent des amortisseurs qui sont HS ?? en fait maintenant que j'ai fait + de 1000 km, le souci est quand je ne suis plus en traction, quand je ralentis sans accélérer ou que je ré-accélère ou quand je débraye pour passer mes vitesses, il se met à tanguer et se remet droit. Le phénomène dure 2 sec.

Au faite Pierre tu ne m'as pas expliqué pourquoi je ne suis pas concerné par le volant moteur ?

Merci d'avance.

silents bloc de tirants ? si quelqu'un à une photo je vais y jeter un oeil !