kit arération, filtre à air ?

pour moi, non, car tu prend plus d'air certes, mais comme ton échappement n'est pas libéré ça ne donnera pas grand chose et si tu liberes trop ton échappement, tu enverras des gaz frais dans ce dernier, donc perte de performance, de plus, tu risques de claquer tes soupapes d’échappement à cause des différences de température à chaque cycle moteur

tu aspireras aussi plus de poussière, car ce filtre est plus grossier au niveau filtration

tu es libre de faire ce que tu veux, je suis un anti K&N et Green

Avec un turbo qui aspire l'air ces filtres sont inutiles surtout sur un diesel ... par contre sur un moteur atmo essence, à hauts régimes, c'est utile

... par contre sur un moteur atmo essence, à hauts régimes, c'est utile

Sur un V6 3.5 essence c'est mieux que le filtre d'origine alors ?

Sur un V6 3.5 essence c'est mieux que le filtre d'origine alors ?

non pas forcement, pour les raisons que j'ai expliquées plus haut, un test a été fait sur une moto dans Motomag il y a quelques années, parfois la puissance s'écroule de près de 10cv, par rapport à l'origine, avec juste un échappement trop libre, alors imagine, si tu mets un filtre comme ça plus un échappement libéré ... quand on fait ça, il faut faire la totale ; arbre à cames, reprogrammation calculateur si il y a, ou modification sur les carburateurs ... après c'est tout un calcul en thermodynamique, d’écoulement des gaz ...