Y61 3.0 : modification de l'échappement

Bonjour à tous,

Sans vouloir relancer la polémique entre 60 et 61

Je viens de revendre mon 60 sur lequel j'avais supprimé la grosse marmite qui servait de pot d'échappement et je l'avais remplacée avantageusement par un tube de 60. Résultat : un gain de couple et une sonorité inégalée du 6 cylindres.

Je viens juste de le remplacer par un 61 de 3 litres et 4 cylindres. Evidemment le bruit n'est plus le même. Par contre cette grosse marmite est toujours présente.

Peut-on la supprimer sans danger ?

Sa fonction est-elle liée à la dépollution devenue obligatoire ?

Merci de vos réponses

Patrick

bienvenue OLIVIER PATRICK et un coups de plus pour ton 61 la prochaine bibine sera peut etre quand on se verra dans le secteur je suis de bully les mines

Bonjour

Moi elle a disparue

Pas de soucis particulier

Prochaine etape suppression du catalyseur et échappement latéral en inox

Les photos sont sur mon site

bonjour,

Super ton site pour la présentation de ton trol Renaud

y a t il d'autres personnes qui ont supprimé cette grosse marmite centrale ?

quelles en ont été les conséquences ?

au niveau du couple, du bruit ?

merci

Patrick

Pas de bruit et agrément de conduite supplémentaire

Que du bon

bonjour à tous

devant le nombre de réponse j'hesite a enlever ce pot central. Les risques de casse (soupapes turbo) semblent importants

y a t'il d'autres trolistes que Renaud qui l'ont supprimé

merci de vos réponses

Patrick

Je venais faire remonter ce post ...

Comme il a été dit : y a t'il des Trolistes qui l'ont supprimé

Et qui aurait une adresse sudiste pour de la gaine métallique car j'aurai du mal à le faire en tube ???

slt jeff

juste une petite photo.

La gaine metalique moi je l'ai acheté chez Autoomia 20 € le mètre

Eeeeeuh ... Pas tout compris moi là Auto... quoi ???

J'ai posé la question à Nissan il m'a particulièrement déconseillé de l' enlever. le mécano s'est justifié en invoquant des risques pour le turbo et les soupapes

à suivre...

J'ai posé la question à Nissan il m'a particulièrement déconseillé de l' enlever. le mécano s'est justifié en invoquant des risques pour le turbo et les soupapes

à suivre...

L'histoire du turbo et des soupapes qui grillent parce que l'échappement est plus libre qu'à l'origine, on me l'a servit quelque fois et par des "grands" mécanos et des gugusses lorsque j'avais ma R5GT Turbo. Ma caisse avait "juste" une ligne Gr A Devil, c-à-d un tube du début à la fin, une pression turbo largement retouchée, une carburation et un allumage optimisés, résultat: + de 50 000 Kms avec un pied droit en plomb, pendant que d'autre fusillait leur strictement "stock" en moins de 20 000 kms.

Une ligne plus libre, c'est un turbo qui part + vite donc un moteur + souple, et des cylindres qui se vident mieux et un rendement qui augmente, et une t° de fonctionnement interne du moteur qui baisse.

Lorsque l'industrie à été obligée de mettre des catalyseurs sur les échappements, le résultat à été immédiat, perte de puissance de souplesse et de couple, et consommation en augmentation, et quelque soit les moteurs. Depuis beaucoup de progrès ont été fait, pour pouvoir contrecarrer ces dispositifs, mais dans les pays ou ces systèmes ne sont pas encore imposés, les moteurs et leurs systèmes sont plus simples et plus fiables.

Salut à tous....

Juste 2 questions:

1) La modif de vos échappements ça rapporte quoi?

2) La fiabilité de la chose? 1 an , 6 mois, 3 mois ou pire??????

Salut à tous....

Juste 2 questions:

1) La modif de vos échappements ça rapporte quoi?

2) La fiabilité de la chose? 1 an , 6 mois, 3 mois ou pire??????

pareil car moi aussi ça m'intéresse une fois qu'il ne sera plus sous garantie

Plus de grosse gamelle depuis 15 000 KM ENVIRONS

au fait quest ce que c'est la grosse gammelle: le catalyseur ou juste un silencieux de plus ?

Un silencieux le catalyseur est juste derriere le turbo

donc on peut le supprimer et le remplacer par un tube inox ?