AVIS - BF GOODRICH AT KO 2 - nouvelle version

BONJOUR !!!

 

Après environ 2000 km avec mes nouveaux AT KO 2 - en 265/75 R 16 ... que du bonheur . :2 (19):

 

J'avais des première génération avant, et je ne suis pas déçu ! ! !

 

BRUIT = RIEN A VOIR, une berceuse à coté des anciens...

 

TENUE DE ROUTE = IDEM ! dans les rond point négociés franchement, moins de glisse et de déport... bon faut pas trop forcer non plus

 

:2 (12):FREINAGE = ...RIEN à dire de plus... ça glisse bien moins !

 

:2 (12):CONSOMMATION = heu... là, je sèche. Dur de quantifier, mais après 1600 km mixte autoroute et route, chargé, = + de 800 possible /plein

évidemment à vitesse... de vacanciers. Pas question de s'oublier sur le pied droit...

 

 

Bon, difficile au final d'être mathématiquement objectif.

Mais au ressentir, c'est le jour et la nuit...

 

J'attends vos retours.

ALLO ... !!!

 

Bon, autre détail. La sculpture des flancs.

Avec un dessin qui "remonte" sur les cotés, ça accroche bien mieux... en braquage, et en attaque d'obstacle de biais.

Même dans un terrain gras, herbeux et humides - Merci les corbières et Pays Cathares... - c'est vraiment MIEUX !

 

Bon, les trottoirs... aussi ! ! ! ! ... pratique pour se garer - monter les deux roues coté trottoir, histoire de laisser la place au camion benne et livraison,

qui le matin te refont la peinture, les rétros et les pare-chocs...

 

Mais c'est vrai que rien que ça, on sent la différence. + d'accroche, ... et par contre (signe d'un changement de gomme) ça COUINE en frottant les bordures.

 

Mes anciens, surtout AV D, était tout "usé" sur le flanc, laissant apparaitre une couche blanche dans la gomme.

 

Voilà, maintenant c'est à vous...

Enfin si vous voulez... je ne vais pas croire que je suis le seul chaussé comme ça !

Bon... ben j'aurais essayé...

Nulle doute que les nouveaux AT KO2 soient plus performants que les anciens , mais tu es en train de comparer des sensations de pneus neuf avec tes anciens qui étaient complétement usés

Heu... ! ! !

SHAME and confused... exact Mais, de mémoire, j'affirme que le niveau sonore est LARGEMENT MOINDRE

et que l'adhérence sur sol/chaussée humide, et/ou virage appuyé ;

est NETTEMENT supérieure, elle... et puis hé, pas totalement usé non plus, les anciens ! (c'était pas des slick, gomme tendre,...) :2 (15):

SI je change de Troll, je change de pneus, donc tous ces avis m'intéressent au plus haut point

HAAAAaaaa..... !:enaccord2:

 

Un peu de lecture, si ce n'est déjà fait...

http://www.************.com/?bf-goodrich-AT-ko2

http://www.************.com/?All-Terrain-BF-Goodrich-T-A-KO

Les anciens étaient deja excellents et polyvalents , ceux-ci ne peuvent qu’être encore mieux ! .. tes liens ne marchent pas

Et là... ça marche ? ... pas...

 

Bon, ben je ne sais pas ce qui ce passe, quand je tente d'insérer le lien , la machine me vire le début ... - http, etc + le nom du site - (bon, je sais c'est en quelque sorte un concurrent papier... et PAS DE PUB... ... ok... ) mais quand on site des marque , par ex BF machin, là ça passe ???

 

même en test copier/coller CA MARCHE PAS ???

Modifié 10 janvier 2016 par Rubus

Nous avons eu quelques pb avec le responsable de ce site voila pourquoi il y a des ******* automatiquement, on ne veut surtout pas lui faire de pub !

 

Hé, hé ... hé, hé, -

je m'en doutais ! - Promis ... Je dirais rien ; sinon...

 

Fois de Rubus...

J ai bientôt les miens a changé existe ils en 31/10.50/15?

J ai bientôt les miens a changé existe ils en 31/10.50/15?

 

ça, je ne sais pas... faut chercher. - après, les conversions... je m'y perd plus qu'un peu !!! - Moi j'ai du creuser un peu !

Mais vu que ça fait quelques mois maintenant qu'ils sont sortis, alors je dirais, OUI, il y des chances.

ça, je ne sais pas... faut chercher. - après, les conversions... je m'y perd plus qu'un peu !!! - Moi j'ai du creuser un peu !

Mais vu que ça fait quelques mois maintenant qu'ils sont sortis, alors je dirais, OUI, il y des chances.

 

Tiens, voila un tableau de correspondance: Tableaux de correspondance pneus 4x4 et un convertisseur de taille, US / européen : Custom rims, wheel tire packages for your ride - RIMSnTIRES.com

Ils existe en 31 / 10, 50 / 15 j ai trouvé

je vien de mettre les mien aujourd'hui je vous donnerais mon avis après avoir remonter le boitier de direction

 

oui il existe 31/10.5 r15 je viens de le faire monter ce matin en plus j'ai gagner 5 cm en rehausse , je vous donnerai mon avis quand j'aurais remonter le boitier de direction

Aïe Aïe Aïe, je me prends la tête avec les correspondances et différents tableaux d’indicateurs divers et quand je vais chez un "spécialiste du pneu" le vendeur, a tellement l'air sur de lui en regardant ses brochures, du genre "oui ça va aller...", "ça devrait être ça..." "je pense que ça va monter..." que je repars en lui disant que je vais réfléchir... moi aussi.

Tous les essais que je lis dise que les BF goodrich AT TA KO2 sont excellents et vos avis l'indiquent aussi j'en ferais bien monter car j'arrive au bout de Bridgestone, mais il est indiqué dessus 10 R 15 LT 109 N, j'ai bien repéré le diamètre 15, la vitesse maximale, le poids du troll MAIS, après sont-ce des 265 70 ou autres dimensions ? (vous avez vu le style ) Personne ne peut me le certifier. Pour l'instant la majorité se dessine autour des 31 10 50 R 15 qui sont sortis apparemment...

Y a-t-il un pro du pneu qui pourrait me rassurer ou me donner une correspondance réelle ?

Merci d'avance

10R15: devant, il manque le chiffre du diam du pneu ex : 30 10 R 15 ; 10 c' est la largeur du pneu = 10pouces x 2,54 cm = 25,4 cm .. maintenant multiplie le chiffre qui est devant par 2,54 cm et tu auras le diam de ton pneu (ex 30x2,54= 76,2 cm) De toute façon, ces chiffres sont théoriques car chaque fabriquant a ses propres dimensions , surtout pour les rechapés

Chez les ricains, les largeurs en pouces sont: 9,5 / 10,5 / 11,5 / 12,5 et 13,5 pour les plus courantes

essai sur route pendant 120 km et rien a voir au niveau tenu de route âpre pour le bruit ( toujours comme un pl un petit hum mais j'ai l'habitude )

adhérence dans la boue pas de problème

 

note 8/10

Après beaucoup d'ans que je roulais avec les BFG ko, j'ai aussi acheté les nouvelles Ko2 et je l'ai essayés pendant le voyage en Laponie.

 

 

Bruit: Pas de problème

Tenue de Route: en cas de pluie moin de glissement, mais sur asphalte sec je m'attendais moins de déport latéral en courbe

Freinage: résultat excellent

Consommation: ce n'est pas un problème de pneus c'est le Troll qui consomme

Sur la neige: Aussi le vieux Ko était marqué avec le flocon et le "3peaks" mais ça c'est vreiment le jour e la nuit, J'ai toujours pensé que les Goodyear Duratrac fussent les meilleures pneus AT pour la neige (entre le pneus tout-terrain) meci a leur lamellisation, ma les Ko2 sont mieux du vieux modèle et aussi des Duratrac.

 

 

bye, massi+

pour la boue pas terrible j'en ai fait les frais aujourd hui avec la remorque charge de bois soit 1.5t et une cote qui ne me pose pas de probleme normalement , les pneu n'acroche pas et s'engorge rapidement par raport a l'ancienne version

Oui, exact... on ne peut pas être bon partout !

Après, comme moi, tu compare tes pneus neufs avec tes anciens ; donc crampons plus profond, ceci explique peut-être cela.

En général et en gros les nouvelles générations sont malgré tout plus performante, après pour la boue... et ne pas être surpris = MUD oblige...

Je vais bouder, tu ma vexer

je métrais une photo de ou je me suis planter pourtant je le fais souvent ce trajet c'est mon petit racourcis ou les tracteur ne peuvent pas passer , il me rester 15 metre avant d'arriver sur la route et pas la pire section ( c'est ca le plus énervant ) je précise remorque plateau .

Quand même ces pneu avec leur nouveau profil c'est de la crotte ( sur les ancien j'avais 15 mm entre chaque crampons ,sur les nouveaux 5mm)

Bien pour la route et peut pour le sable mais pas pour nos chère chemin