Nos Astuces

/im/puce.gif Adaptation et pose des vérins de capot sur Patrol Y60     Avant la pose   les vérins achetés chez notre partenaire pour une adaptation sur un Y60   Traçage et pose   Fabrication de platines pour le haut : 150mm x 30mm épaisseur

Voilà ma petite contribution, qui je l'espère pourra aider quelques membres PGR en cas de pignon crantée de vilebrequin récalcitrant.      Problème principal = pas de prise pour accrocher les bras d'un extracteur ou arrache. Commencer d'abord par fabriquer une petite platine épaisseur 8 ou 10mm, ou faite la faire par un artisan serrurier métallier du coin (j'ai la chance d'être chaudronnier soudeur donc tout ce qu'il faut sous la main pour le faire)  

Depuis quelques temps j’avais une perte de puissance systématique et franche quand je mettais pleine puissance sur mon Y61 td6 2,8L de 98. Les symptômes étaient les suivants: en roulant sur voie rapide, 70 à 100kmh, je mettais pleine puissance, j’avais la puissance pendant 5 secondes et d’un coup une perte que j’estimais à 30%. La solution pour retrouver la puissance, lâcher complètement l’accélérateur et réappuyer tout de suite après.   Ne trouvant pas d’où venait le problème, je me s

CF-40 Waeco Frigo à compresseur     Un des modèles les plus aboutis avec son compresseur Danfoss BD35F, vous offrant une puissance exceptionnelle avec une consommation d'énergie minimum, entièrement hermétique avec contrôle thermostatique digital jusqu'à -18°C. Avec sa puissance absorbée de 45 Watts, le CF-40 aura une consommation de courant aussi faible que celle d’une petite ampoule. Le CF-40 reste un véritable outil professionnel pour toutes les

Dépose /repose de l’alternateur courroie d’accessoire et galet tendeur sur Y61 3.0l de 2005 Pour la dépose : - Débrancher la batterie - Déposer la volute du radiateur   Commencer par déposer la petite partie inférieure qui est à déclipser de chaque côté (voir flèches), puis les 8 vis de 10 (voir flèches).   Déposer l’hélice du ventilateur (4 vis de

Changement des silentblocs de caisse.   Outillage : • Cric(s) + cales. Prévoyez les cales de bois en conséquence surtout si vous avez une rehausse + grands pneus. Il vaut mieux 2 cris pour les châssis long pour ne pas « déformer » la caisse. • Coffret cliquets ½’’ et ¼’’ et clés (je recommande des clés articulées à cliquet pour les silentblocs arrière) • Clé à chocs si nécessaire • Dégrippant    Il y a 5 silentblocs sur un court, 6 sur un long. Le F est so

/im/puce.gif  Changement vérins de capot moteur     Voila l'ancien vérin, le capot du Patrol avait de plus en plus de mal à rester ouvert ... Mon capot ne tenait plus avec ses vérins usés et j'ai failli le prendre plusieurs fois sur la tête.     Les nouveaux vérins achetés chez notre partenaire Pour moins de 70 € les deux. (170 € pièce chez Nissan) Les rotules sont livrées avec les vérins.  

Comment changer le feu position AV sur Y61 3.0l de 2005   j'ai le feu de position droit qui a cramé, banal mais c'est un modèle de 2005 j'enlève la calandre, pas de pb j'enlève deux vis, l'optique bouge, mais pas moyen de la sortir, c'est tout le pare chocs qui l'empêche Ca y est, j'ai trouvé la troisième vis il faut un tournevis cruciforme N°2 et frotté contre un aimant, sinon, au remontage la vis tombe vingt-cinq fois avant de trouver le trou ! c'est en bas à gauch

Clin d'oeil sur les amortisseurs mono-tube à bonbonne séparée.   Les amortisseurs mono-tube à bonbonne séparée sont produits selon leurs spécifications et en respectant les normes d'assurance qualité ISO9000/TS16949 par la société Profender en Thaïlande. Établie depuis 1976 le département de recherche et développement de la société Profender à développé l'une des plus large gamme d'amortisseurs au monde pour véhicules tous terrain avec un niveau de technicité e

IBS-DBS Dual Batterie Système avec Microprocesseur     Spécifications Egaliseur/contrôleur de charge IBSIBS-DBS 12 VOLTS Couplage automatique ou 30 min manue. Tension de fonctionnement : 4-16V - système supporté : 12V - mesure de tension : 11 à 12.8V Alarme niveaux batteries Supporte 200A en continu 500A en pic Température de fonctionnement -40 à +80 °C Etanchéité IP40 Montage dans le compartiment moteur ou l'habitacle In

Sur un Patrol 160 3.3TD en 24V, les phares ne fonctionnaient plus. Après recherche, le problème venait du commodo.   Voici tout d'abord les descriptions de l'équipement :       Au pied du passager se trouve une boîte à fusibles. Ceux qui concernent les feux sont les numéros 1 et 2 sur l'image ci-dessous (image empruntée à un autre topic sur ce forum). Au niveau du commodo de phares, il y a plusieurs fils sur le connecteur   En 1

Comment déplier sa tente de toit après une soirée PGR animée ... Acteur :  @biscatroll Lieu : Les landes de Breizh 2016 Scénario : improvisation totale Matériels :  tente de toit Maggiolina   (c) Jeff et Biscatroll

Je ne sais pas si on peut parler d'astuce mais ce petit " truc" me facilite la vie à chaque fois que je dois démonter mon filtre à huile ! Entre la colonne de direction , les diverses durites , le turbo et la seconde batterie  ...  c'est un peu la galère pour passer une grande clé à cliquet Alors  je vous propose ce petit truc tout bête qui vous prendra dix minutes et vous  évitera d’abîmer la cloche en alu du filtre  L'idée est d'avoir un accès juste en face de la cloche pour int

L'encastrement d'un mano dans le tableau de bord d'un Y61 n'est pas chose facile car la place manque  ... !   Sur le dessus du TDB j'ai une barre qui relie les deux montants de pare-brise sur laquelle viennent se fixer un GPS Globe 800  et un Terratrip.  Pas question de mettre autre chose  !! la console centrale étant occupée par différents afficheurs (valeur du MAP & MAF ) et des interrupteurs,  il me fallait trouver un emplacement pour le mano de pression du turbo  J'ai donc pens

Fabrication d'un outil pour le réglage des roulements de la fusée de roue AV     Un bout de tube de chauffage de diamètre 48 mm (assez proche du diamètre intérieur de l’écrou-bague de réglage) va servir de base. Sa longueur est de 150 mm     Le tube de diamètre 48 est coupé. Soudage du 1er ergot (fait avec une clé allen n° 7)       Les deux ergots soudés, il convient de les ajuster par rapport à la bague de serra

Le support du tendeur dispose d’un 6 pans de 18 pour comprimer le tendeur afin d’enlever ou mettre en place la courroie accessoires. Dans mon cas, le 6 pans s’est rompu lorsque j’ai voulu comprimer le tendeur. Pour travailler plus à l’aise pour démonter le tendeur, j’ai sorti le radiateur de liquide de refroidissement. Je démonte mon tendeur et j'en profite pour le nettoyer. Je comprime le tendeur dans un étau, en prenant appui sur les 2 surfaces planes désignées par les flèches p

Ci-dessous une vidéo explicative pour le graissage des roulements.  Le manuel d'atelier préconise une graisse à usages multiples pour le graissage des roulements.  

Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord sur Y61     Voici un reportage sur la procédure pour encastrer des indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip dans le tableau de bord du Y61 côté passager (copilote)   Déjà la présentation des instruments de 52 mm achetés chez notre partenaire. Il y en a quatre : un pour la pression du turbo, un voltmètre, un pour la température d'eau, un pour la pression d'h

Patrol Y61 avec pare-chocs ARB : Installation d'un treuil Kingone     C'est un treuil KINGONE 5.4T 12V acheté chez notre partenaire. Le premier treuil que j'avais monté dans l'Arb : juste ici, j'ai modifié des petites choses comme le boitier relais du treuil qui prend trop l’humidité. Attention si vous faites comme moi, la garantie du treuil ne marchera plus, car il faut couper ou décoller les autocollants de garantie. Il f

Patrol Y61 : Installation d’un kit Bi xénon H4   Voilà un petit tuto pour installer ce kit qui est malgré tout très simple à installer puisque tout est détrompé au niveau des connecteurs. La difficulté est plutôt de définir où placer les différents composants notamment dans un Patrol Y61 td6. L’objectif de cette Astuce est de donner des idées pour passer les connexions et fixer les éléments. A noter que j’ai été pénalisé par le passage des gaines de mon treuil qui ont compl

Comme le Patrol est conduit par madame et moi-même et que nous n'avons pas le même gabarit , il était impératif de conserver la possibilité de régler la position du siège par rapport au volant. Le plus simple est donc de conserver les coulisses d'origine et d'adapter le semi baquet dessus. Les entraxes des fixations des coulisses et des sièges étant différents, une plaque en alu permet de réaliser la liaison siège / coulisse. De plus les coulisses ne se trouvent pas au même niveau

Construction d'une interface OBD2-CONSULT à partir d'une interface DDL 14 pins chinoise   Les Patrols Y61 d'avant 2004 n'ont pas d'interface standard compatible des boitiers ELM327, et des logiciels OBD2 du commerce. Ils ont une interface CONSULT, propriétaire de Nissan. On peut lire les codes erreur sans (voir le Tuto qui en parle) ou acheter une interface toute faite ( DDL14 pins Y61 1998-1999) ou en construire une OBD2 16pins consult ( Y61 2000-2004). A partir de 2005, l'i

Lecture des codes défaut moteur (ECU) ou « DTCs » ZD30 3.0Di 2000-2004   1.Assurez-vous que la batterie est complètement chargée et que le moteur est à la température de fonctionnement normale.  2.Assurez-vous que tous les accessoires sont éteints. 3.Allumez le contact mais ne démarrez pas le moteur.  4.Connectez avec un fil électrique dénudé aux deux bouts les bornes 8 (IGN) et 1 (CHK) sur le connecteur de diagnostic. La lampe de défaut moteur devrait s'éteindr

Description :   Magic Box, la "boite magique", solutionne les problèmes de mise en sécurité ECU qui se produisent dès que vous bloquez votre EGR ou modifiez votre échappement. Elle gère aussi directement votre turbo à géométrie variable, et permet d'utiliser toute EV de vide (ex Pierburg) de qualité et tout actuateur pression (ex Melett), ainsi que tout bon débitmètre, tous bien meilleur marché que les originaux NISSAN.   La MAGIC BOX Si elle avait existé quan

Modification des barres stabilisatrices suite à une réhausse sur Patrol Y61       Suite à la pose d'un kit rehausse Trail Master Stage II + 6 sur un Y61 3.0 et pour remettre les barres stabilisatrices dans leur position initiale, il faut couper et rallonger les biellettes avant de la moitié de la rehausse avec un morceau de tube soudé (voir la démonstration en fin de l'Astuce) Mais sur le Y61 il y a à l'arrière gauche le mécanisme déconnectable si vous n'avez pas envie