Y61 3.0 : Différence culasse Mascott et patrol

Posté(e) : 9 avril 201411 a

J'ai l'opportunité de récupérer une culasse de Renault Mascot, moteur entièrement rénové récemment par un spécialiste, mais qui n'a malheureusement pas tenu longtemps (bloc fendu) je ne connais encore pas l'année exacte 2003 ou 2004

Mais sur le forum quelqu'un connait t-il la différence entre les deux culasses patrol 2004 et Mascott 2004 ?

Posté(e) : 9 avril 201411 a

Référent Mécanique

ces deux moteurs sont très proches à la puissance près !

Je ne vois pas de raisons pour que les culasses soient différentes, mais ne peux l'affirmer

Posté(e) : 9 avril 201411 a

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j'attends l'épreuve de la mienne si elle fuit je pose les 2 côte à côte et je les compare, je vous tiens au jus.

Posté(e) : 9 avril 201411 a

slt piero26, si tu les compares je veux bien savoir si c'est les mêmes, ça m'intéresse :2 (26):

Posté(e) : 9 avril 201411 a

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slt piero26, si tu les compares je veux bien savoir si c'est les mêmes, ça m'intéresse

Pas de soucis dès que je possède les infos je développe

Posté(e) : 10 avril 201411 a

Je crois que les Mascott ont été équipés de l'injection common rail bien avant les Patrol, je vois un mécanicien de chez Renault Trucks ce week-end, je peux demander.

Posté(e) : 11 avril 201411 a

Référent Mécanique

je ne pense pas .. de mémoire en fin 2007

https://www.google.fr/search?q=culasse+Mascott+Renault+ZD30&hl=fr&gl=fr&authuser=0&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kI5HU8LrEKfV0QWjwIHABA&ved=0CC8QsAQ&biw=1480&bih=732&dpr=1.09

Posté(e) : 11 avril 201411 a

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Je crois que les Mascott ont été équipés de l'injection common rail bien avant les Patrol, je vois un mécanicien de chez Renault Trucks ce week-end, je peux demander.

Pour l'instant sur la culasse du Mascott il y aurait juste la pastille à l’arrière à enlever, faire les 2 taraudages pour installer le délestage d'huile que le Mascott ne possède pas, une bille aussi à l'avant.

Mmais il faut y regarder de plus près et voir tous les détails pour être sûr.

Pour le common rail je ne sais pas si tu as l'occasion de demander à Renault Truck ? de toute façon les 2 culasses seront tout à fait différentes donc aucune confusion possible.

Posté(e) : 13 avril 201411 a

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Montage impossible :2 (20): un pion de centrage n'est pas au même endroit.

Posté(e) : 14 avril 201411 a

J'ai vu le mécano de Renault Trucks il m'a confirmé que les mascotts sont en common rail depuis leur restylage de 2004 (c'est à ce moment là où ils ont arrêté les moteurs Iveco-Sofim et ils ont pris le ZD30 nissan, ils y ont mis une injection common rail, c'est leur Dxi3) donc culasse différente du Patrol de 2004:2 (22):

Pour Pierre, c'est vrai que ça fait bizarre que Nissan l'ait mis qu'en 2007 sur le Patrol et pas en 2005 lors du restylage.

Posté(e) : 14 avril 201411 a

Modérateur

J'ai vu le mécano de Renault Trucks il m'a confirmé que les mascotts sont en common rail depuis leur restylage de 2004 (c'est à ce moment là où ils ont arrêté les moteurs Iveco-Sofim et ils ont pris le ZD30 nissan, ils y ont mis une injection common rail, c'est leur Dxi3) donc culasse différente du Patrol de 2004:2 (22):

Pour Pierre, c'est vrai que ça fait bizarre que Nissan l'ait mis qu'en 2007 sur le Patrol et pas en 2005 lors du restylage.

dommage pour moi:2 (20): :2 (15):

Posté(e) : 15 avril 201411 a

Référent Mécanique

je pense qu'il y a erreur car les premiers Mascott avaient le 3.0 avec la pompe d'injection Zexel (136 cv) et ça j'en suis certain

Posté(e) : 15 avril 201411 a

je pense qu'il y a erreur car les premiers Mascott avaient le 3.0 avec la pompe d'injection Zexel (136 cv) et ça j'en suis certain

je te confirme que non je bosse chez renault trucks et le mascott DXI3 a toujours etait en rampe commune apres certain master on eu le ZD30 en 140cv mais tres rare