attention : les professionnels ou les bon bricoleurs ne doivent pas regarder ce post

 

je commence par la calandre qui était raffistolé avec des bout colliers et des rivets...

 

au départ

 

je découpe des bandes de plastique dans une bouteille

 

je colle les languettes

 

un peu de fibre verre (je reconnais ça ne ressemble à rien... )

 

un peu de mastic spécial gros rebouchage

 

un peu de mastic finition

 

demain je poncerais tout ça...

 

en démontant j'ai trouvé un peu de rouille...normal

 

bon maintenant c'est l'heure de l'apéro alors je vais trainer au bistro

un petit ARB, bon il faudra que je le redresse un peu dès que le collègue et sa presse ont un peu de temps à me consacrer...

un petit body de 5 ..

 

a bein voila,il commence a prendre de la tronche ce patrol..bravo.....

après plusieurs petits contretemps, il va falloir que je m'y colle .... à ce changement de chassis. je vous présente ma potence ou mon pont comme vous voulez, bref le truc qui va m'aider à lever la caisse puis le moteur et sa boite :

 

 

les lauriers roses ne gêne pas. là où il y a le rack, tout a été élagué.

5h30 de taf à 2 :

 

p....in t'a pas chome! avec le cagnard qui fait!

3 litres d'eau chacun ...

 

ce soir par contre il n'y aura pas que de l'eau ...

Sacré taff !!

Bon courage pour la suite.

c'est un taf de folie à faire!!! mais y va pleuvoir ou t'as pas prevu de t'y remettre de sitot? je vois que t'as baché le moteur!! en tout cas j'admire ne serait ce que le courage de s'etre lancé!!

je m'y remets aujourd'hui.

 

j'aimerais que lundi soir ce soit fini.

moteur+boite enlevé.

 

chassis pourri enlevé

 

nouveau chassis mis en place...

 

horaire 9h00/12h00 et 13h00/18h00

 

j'ai mal partout ...

bien bien tous ca!

ca manque un peu de photos quand même!

aujourd'hui nous avons commencé à 8h00 et fini à 15h00, 1/2 heure pour manger .... et nous avons remis le moteur+boite et remis la caisse, fait tous les rebranchements ... en fait ce serait fini si je ne devais pas aller acheter quelques durites et petits trucs qui se feront demain.

 

pour les photos, je les mettrais plus tard car je suis crevé ...

voici les photos :

 

 

sacré boulot surtout à 2 comme ca ! bravo

super boulot bruno il va etre tout neuf ton troll

 

ps: je ne t'oublie pas pour la suite

il faut du courage

en esperent que le beau temp soit avec vous

quel temps ? là il est presque fini, je vais ce matin aller acheter de la durite, du dot 3 et hop il redémarre via le contrôle technique ...

merci les gars, il me reste 2 ou 3 bricole et je lui fait passer le ct.

 

je parler de la météo

 

en tout cas vous chomé pas. bravo

en parlant de météo, on souhaite la pluie ... vu comme c'est brûlé par içi ....

 

le mois dernier il y avait eu 3 petits incendies successilfs maitrisés rapidement mais là derrière chez moi il y a eu moins 3000 hectatres de calciné. heureusement sans victime. c'est bizarre que ça se déclenche que lorsque le vent souffle ...

 

bon, je retourne sur mon trol.

il faut savoir que cette astuce ne fonctionne pas à tout les cous car certain plastique ne sont pas compatible

 

il éxiste differente baguettes a souder le plastique (PP,PE,PPE....)

 

le type de plastique utiliser par nissan est ecrit dans la calandre

pardon ma réponse concerne la réparation de la calandre au début du sujet

tsss .... tsss.... pour l'instant je n'ai trouvé que du compatible ...

 

bon, plus sérieusement, aujourd'hui j'ai supprimé la gamelle centrale par un tube d'échappement flexible.

j'ai payé 48,00€ TTC le tube de 1 mètre en 56 mm de diamètre + les 2 colliers. (chez autodistribution)

 

d'un coté de la gamelle j'ai du 56 mm et de l'autre du 52 mm, j'ai serré à mort et pas de soucis le tube s'écrase et rattrappe les 4 mm.