Historique du patrol fabriquÉ en espagne

[Ebro]

comme ce sujet n'était apparemment pas traité, je vous propose l'historique de l'usine qui a donné son nom à la première génération de Patrols fabriqués en Espagne.

 

Bonne lecture!

[Ebro]

Création le 2 Juin 1920 à Cadiz la Ford Motor Co. S.A.E. avec un capital de 500.000 pesetas (equivalents à 3000€)

Dans un atelier en location de la Zone Franche de Cadiz, la construction a commencé avec la légendaire FordT, fourgonette basée sur le même chassis que les tracteurs Fordson.

 

En 1921 le gouvernement sollicite l’installation et la nationalise. C’est alors qu’en 1923 la totalité de l’usine est transférée dans les usines de l’Avenue Icaria de Barcelona.

EN 1929 une entrée de capital espagnol et la cotisation en bourse marquent un nouveau pas pour l’usine qui est alors baptisée Ford Motor Ibérica, S.A.

Au cours de la Guerre Civile espagnole la production de véhicules est interrompue du fait de l’impossibilité d’importer les pièces nécessaire, et l’usine dépend alors du cors de l’aviation de l’armée républicaine. Pendant cette période, l’usine est bombardée et sa production est donc limités à quelques véhicules militaires.

 

Malgré les dures restrictions de l’après guerre, la production de camions reprend à l’aide de pièce d’importation. Au cours de cette période, la base du commerce est constituée par la fabrication de pièces de rechange pour maintenir en fonctionnement les véhicules d’avant guerre, ainsi que la commercialisation de produits de la marque Autóforo.

 

Dans les années 40 et 50 fabriquer un produit fini est un exploit en Espagne: les importations sont très réduites, l’essence est rationnée, l’electricité n’est servie que quelques heures par jour, les camions fabriqués ne peuvent être vendus car il n’y a pas de pneumatiques, les devises sont rares et contrôlées par le système politique.

 

En 1954, la compagnie Ford est nationalisée et s’appelle désormais Motor Ibérica, S.A.,la marque EBRO est alors registrée pour les tracteurs et camions.

 

Preuve des pénuries qui se poursuivent malgré la nationalisation, Motor Ibérica est forcée d’acheter une mine de fer pour pouvoir investir les devises que lui apporte son exportation dans l’achat de machinerie industrielle pour l’usine. Jusqu’en 1960 les prix de ventes étaient confrontés à l’approbation du Ministère de l’Industrie. Jusqu’à cette même date, la fabrication nationale ne pouvait fournir la totalité des composants que nécessitent les véhicules EBRO. En 1965 l’usine se sépare de Ford. En 1967 les premières installations de la zone industrielle de Barcelone sont inaugurées. À cette époque Motor Iberica achète Fadisa (Fabricant de Fourgons avec licence Alfa Romeo), Avia, Perkins (le moteur diesel par excellence en Espagne), Aisa. Naissent alors les fourgons Siata, les chariots élévateurs « Braud et Facheux »m les véhicules Jeep (sous licence Viasa-Ebro)

EN 1979, en pleine récession, Massey Fergusson possède 36% des actions de Motor Ibérica et les vend à Nissan Motor Co. En 1981 Nissan contrôle 55% de l’entreprise et lui concède la fabrication du Patrol et de la Vanette (ancienne version industrielle de la Serena). En 1987 la raison sociale devient Nissan Motor Ibérica, S.A.

[piersophie71]

Un grand BRAVO pour ce reportage !!!

[nono38]

+1

bien joué, c'est émouvant... :2 (25):

[gr-55]

Chapeau, bravo, et merci !!!!

[BABETH13]

Merci pour notre culture PATROLS :s8: :s8:

[titi84]

super et merci de nous le rapeller d'ou il vient:2 (20): et tres jolie tofff

[Ebro]

merci pour vos remarques!

[Babtou71]

a mon avis clui qui est rouge(photo), le truc qui depasse sous le pare choc doit pas mettre longtemp a sauter! par contre jolie calandre avec les 4 feux!

[jujugr]

- Muchas gracias Ebro .

[Aerazur]

Muy bien!

 

Félicitations, bel historique!

[jacot 50]

Tres interessant et jolies toffs

Merci

[lortap]

au sujet de l'ebro rouge, il est pas sortis comme ça quand meme avec un spoiler et les antibrouillards

[eFly]

Salut et merci...

Tres interessant, l'historique

 

Ici au pays on ne fait pas de troll, ils y en a qui les détruise et les coupe...

 

Merci encore

[rock&troll]

merci pour cette page d'histoire

[Ebro]

au sujet de l'ebro rouge, il est pas sortis comme ça quand meme avec un spoiler et les antibrouillards

sisi, il a existé, trés peu courant, mais certain,

 

il existe aussi une calandre 4 phares (2 ronds et 2 rectangulaires) fabriquée par un práparateur carrosserie italien...

[Ebro]

en parlant de patrol bizarre rouge, voici un patrol kité...

[piersophie71]

 

T'as des photos car ça doit valoir le coup d'oeil !!!

[portos 06]

salut à tous et bravo à toi c coul d'avoir un peux d'histoire sur nos beaux patrol

 

et encore bravo et merci

[de Prinsac]

là au moins on améliore notre culture... Trol , c'est pas comme à la télé (sauf Arte).

[lafraise]

merci , dis moi , le patrol avec la calandre a quatre feux rectangulaires , il n'a été fabriqué QU'EN espagne ou ailleur aussi ????

 

 

par ce que j'en vois un à chaque fois que je monte en tarentaise , il sert de porte panneaux publicitaire pour jug*and , un preparateur/vendeur a Cevins !!

 

[thierry83]

en parlant de patrol bizarre rouge, voici un patrol kité... 2 (15)

 

 

patroles 002.JPG

 

 

ben j'en ai un qui à un kit assez ressemblant :

 

çà serait un kit Espagnol ?!!

[Ebro]

celui ci thierry ressemble plus a un travail de carrossier qu'a un kit tout fait.

 

pour la calandre, elle vient du model MD27 (avec ou sans turbo) qui est en fait le moteur perkins, le moteur fabrique en Espagne, le plus robuste aussi...

[Ebro]

merci , dis moi , le patrol avec la calandre a quatre feux rectangulaires , il n'a été fabriqué QU'EN espagne ou ailleur aussi ????

 

c'est possible, je n'en ai vu qu'ici, mais il st possible que celui que tu as vu, comme beaucoup d'autres qui circulent en europe vient d'Espagne (comme le mien d'ailleurs... )

par ce que j'en vois un à chaque fois que je monte en tarentaise , il sert de porte panneaux publicitaire pour jug*and , un preparateur/vendeur a Cevins !!

[thierry83]

Merci de te réponse !!

 

et puis au démontage, je me suis apperçu que c'est du "rajouté", et çà à tout pourri dessous

 

par contre les pièces polyester ont été moulées et il n'y a pas beaucoup de carrossiers qui fabrique des moules pour ce travail et le font directement sur le support

 

de toute façon je vais virer tout çà, faut que mont datsun recouvre son look d'origine