SALUT A TOUS !

à chaque sortie je dois remettre le contenant du bocal de refroidissement est-ce possible joint de culasse en vue ?

MERCI D'AVANCE

tu peux aussi avoir une fuite qq part du style collier mal serré ....

y a du liquide qui coule par terre ?

bonjour,

merci de t'intéresser à mon cas, je n'ai aucune fuite !

une fuite n'est pas obligatoirement visible, le ldr peut couler sur un carter de protection par exemple !

tout à fait, le mien culasse et joint neufs et tous les 2 mois je rajoute un peu de liquide, donc sûrement une mini fuite quelque part, mais je ne trouve pas

ben je vais bien nettoyer et faire attention merci je vous tiendrai au courant

SALUT A TOUS !

à chaque sortie je dois remettre le contenant du bocal de refroidissement est-ce possible joint de culasse en vue ?

MERCI D'AVANCE

 

bjr...

 

est-ce que le véhicule a tendance à fumer blanc ?

 

des ratés de fonctionnement ??

 

la température de fonctionnement du moteur ??

 

vérifier s'il n'y a pas de traces blanchâtres coté radiateur.

 

A+

en tout terrain lors des franchissements en montant dans les tours/mn le moteur a des ratées comme s'il tournait sur 4 ou 5 cyl. et une fumée blanche

Est-ce un signe ?

merci

fort possible que oui

Et tes durites d'eau , sont elles anormalement dures ?

Et tes durites d'eau , sont elles anormalement dures ?

 

Le probleme avec ce diagnostic, c'est que généralement, personne ne sait quand elles sont NORMALEMENT dure.

Il y a toujours moyen de comparer avec un autre véhicule quand on s'en donne la peine...

n'oubliez pas qu'à chaud le circuit est prévu pour fonctionner, au maxi, à 1 bar ... alors des durites dures ce n'est pas anormal ! gonflées c'est autre chose .......

Regardes s'il ressort des bulles de ta durit du vase d'expansion au ralenti ou à l'acceleration , quand elle trempe dans le liquide bien sûr .

si bulles : au mieux joint de culasse , au moins bien culasse à rectifier ou encore moins bien à changer, au pire défaut de planéïté du bloc moteur ...

Et ce n'est pas parcequ'il n'y aurait pas de bulles que tout irait bien néanmoins avec les symptomes que tu décris ...-

 

JFPAT

n'oubliez pas qu'à chaud le circuit est prévu pour fonctionner, au maxi, à 1 bar ... alors des durites dures ce n'est pas anormal ! gonflées c'est autre chose .......

 

 

Il y a "dur" et "dur"....