Bonjour à tous,

j'ai lu plein de posts sur des sujet similaires, mais je suis en train de devenir fou suite à ma rehausse (au départ +7.5 mais en fait, il fait +10) j'ai aligné les chapes de sortie de boite et du nez de pont comme expliqué dans la rubrique rehausse, est là j'ai toujours des grognements est des bruits de ferraille, bon je n'ai pas trouvé pour l'instant un arbre à double-croisillons donc j'essaye de faire au mieux avec celui d'origine et là une question quand le "coulisseau" est trop sorti ça peut engendrer mes problèmes

Par avance merci....

Si tu n'as pas d'arbre double croisillon, il faut que la sortie de BT et l'entrée du pont soient parallèles.

 

Lorsque tu parles du coulisseau de ton arbre, il lui reste quoi comme marge ?

 

Parce que si il est limite sur le plat, au moindre croisement de pont, il va se désaccoupler.

si tu as aligné le nez de pont sur la sortie BT il faut impérativement un double-croisillon en sortie de la BT

ce que j'ai fait pour l'instant c'est de mettre les mêmes angles en sortie de boite et nez de pont pour que les croisillons soient parallèles le coulisso est sortie de 6cm, sur le plan j'ai fait le réglage du milieu (bon)

Il te faut une cale d'arbre pour que ton coulisseau soit suffisamment emboité. Et revoit ton alignement d'arbre.

Un arbre simple croisillon ne se positionne pas comme un double. Pierre à mis une doc sur l'alignement sur un autre poste.

j'ai un alignement parallèle si je règle comme un double il faut que le nez de pont regarde la boite (si j'ai bien compris)

Il te faut une cale d'arbre pour que ton coulisseau soit suffisamment emboité. Et revoit ton alignement d'arbre.

Un arbre simple croisillon ne se positionne pas comme un double. Pierre à mis une doc sur l'alignement sur un autre poste.

 

tu veux dire celui là de post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12360&highlight=transmission

Non pas ce poste.

La doc que tu as mis est bonne si tu as respecté la figure 2.

Vérifie que tes deux parties d'arbre soient bien alignées (alignement des mâchoires, si il a été déboité à un moment de sa vie)

Ton arbre n'a pas de jeu dans le coulisseau ?

Si c'est le cas et ce qu'a été mon cas , tu pourras passer des heures à regler mais rien n'y fera même avec le meilleur réglage

ton allignement est bon

si tu met une calle, ne la fait pas trop epaisse, car tu aura des angle plus fermer (j'en ai une de 35mm si ça t'interresse)

par contre je le trouve tres sec ton coulisseau un peu de graisse ne lui fera pas de mal

Non pas ce poste.

La doc que tu as mis est bonne si tu as respecté la figure 2.

Vérifie que tes deux parties d'arbre soient bien alignées (alignement des mâchoires, si il a été déboité à un moment de sa vie)

 

oui tout à fait, c'est la figure n°2, pour la vie de l'arbre je ne pense pas qu'il se soit déboité "il était stock", mais vu les surprises que j'ai eu après l'achat au moment de la restauration :2 (25): l'entretien n'a pas dû être sa priorité

Ton arbre n'a pas de jeu dans le coulisseau ?

Si c'est le cas et ce qui a été mon cas, tu pourras passer des heures à régler mais rien n'y fera même avec le meilleur réglage

je n'ai pas senti de jeu excessif à la main l'arbre déposé, mais je ne l'ai pas passé au comparateur

ton alignement est bon

si tu mets une cale, ne la fait pas trop épaisse, car tu auras des angles plus fermés (j'en ai une de 35mm si ça t'intéresse)

Par contre je le trouve très sec ton coulisseau un peu de graisse ne lui fera pas de mal

 

oui j'ai pensé à la cale, l'arbre est sorti de 60 mm ça me ferait un jeu de 25 mm avec ta cale de 35 mm, un jeu de 25 suffit ? et je vais re-graisser mon arbre

pour l'épaisseur de la cale, il faut mettre ton troll en croisement maxi (ton coulisseau va entrer)

et tu mesures ce qu'il reste, quoi qu'il en soit 60 mm c'est pas énorme, moi je laisserais comme ça

Bonjour à tous,

j'ai lu plein de posts sur des sujet similaires, mais je suis en train de devenir fou suite à ma rehausse (au départ +7.5 mais en fait, il fait +10) j'ai aligné les chapes de sortie de boite et du nez de pont comme expliqué dans la rubrique rehausse, est là j'ai toujours des grognements est des bruits de ferraille, bon je n'ai pas trouvé pour l'instant un arbre à double-croisillons donc j'essaye de faire au mieux avec celui d'origine et là une question quand le "coulisseau" est trop sorti ça peut engendrer mes problèmes

Par avance merci....

"attention infos complémentaires"

 

il est vrai que pour moi je me suis focalisé sur ma rehausse et mon angle d'arbre de transmission, j'ai fait le test de tomber l'arbre arrière et de rouler que sur le pont avant et là plus de grognement , mais le grognement et ce bruit de ferraille apparaissent à partir de 1100/1200 t/m et en 1ere et en 2eme il le fait un peu moins en 4 courte vous en pensez quoi

sans l'arbre = pas de bruit

avec = du bruit ....

 

Et le travail des cardans se fait mal dans les bas régimes de rotation : il tourne par saccades

depuis le début du post on parle d'angle de croisillon, on n'a pas encore parlé de cales de traverse de boite

combien as-tu, car en regardant mieux ta tof, je trouve que l'angle est quand même vachement prononcé

Regarde ton arbre en +10 et cales

Le mien en +13, cales de 26mm, tirants rallongés de 40 mm et arbre rallongé de 45 mm, avec tout ça je suis au maxi de l'angle tolérable pour mes croisillons

En plus j'ai l'impression que ton nez de pont et à plat, comme si ta boite ne descendait pas sur l'arrière

en résumé, rajoute des cales, re-règle ton pont et si ça grogne encore, fait toit prêter un arbre pour être sûr que ça ne vienne pas de lui

depuis le début du post on parle d'angle de croisillon, on n'a pas encore parlé de cales de traverse de boite

combien as-tu, car en regardant mieux ta tof, je trouve que l'angle est quand même vachement prononcé

Regarde ton arbre en +10 et cales

Le mien en +13, cales de 26mm, tirants rallongés de 40 mm et arbre rallongé de 45 mm, avec tout ça je suis au maxi de l'angle tolérable pour mes croisillons

En plus j'ai l'impression que ton nez de pont et à plat, comme si ta boite ne descendait pas sur l'arrière

en résumé, rajoute des cales, re-règle ton pont et si ça grogne encore, fait toit prêter un arbre pour être sûr que ça ne vienne pas de lui

 

bonjour rock&troll, oui j'ai des cales de 11mm sous la boite, effectivement quand je regarde ton arbre ce n'est pas pareil

tu est loin du compte avec 11mm pour un +10, tu peut allez jusqu'a 25mm sans probleme

tu est loin du compte avec 11mm pour un +10, tu peut allez jusqu'a 25mm sans probleme

 

tu crois que 11 + les tirans réglables ça ne suffit pas

j'en suis certain, c'est du vecu

ok, si je mets de plaques de 11 c'est bon ? je vais tenté demain de mettre des rondelles pour augmenter les cales et faire un essai et si c'est bon je commanderai 2 cales ******, merci passe un bon réveillon

bon reveillon a toi aussi, pour moi se sera vite vu, la fiesta c'est pas mon truc , tite soirée avec ma cherie

par contre dimanche sortie hard au terrain, ça c'est bon

moi aussi petit réveillon tranquille, et ce matin c'est parti clé a choc,cric, chandelle ....

 

bon j'ai rajouté des rondelles sous la boite et j'ai aussi vérifier mon jeu de pont (différentiel) RAS sortie de boite pas de jeu visible en axial et latéral par contre j'ai un jeu dans l'ensemble, c'est a dire que tout remonter, les roues arrière soulevaient, je prend l'arbre a la main je le fait tourner de droite a gauche et j'ai un jeu perceptible, bon je pense que c'est normal et j'ai un semblent de jeu dans le coulissau mais vraiment léger normal ou pas bon là je vais faire un tour pour essayer

tu fais combien de borne quand tu fais un petit tour toi

partis a 13h44 et toujours pas revenu

 

sa marche ou pas

Salut, je suis parti et j'ai été pris en embuscade mais sans excès

bon le bruit est toujours là j'ai graissé l'arbre et j'ai l'impression que le petit jeu au coullissau n'est plus la sous ma boite je suis a 18 de cale , je vais rajouté des rondelles pour aller jusqu'à 20 (limite des boulons) et régler mon alignement, l'avantage c'est que les boulons sont faciles a défaire mais en faisant tout mes tests hier, au son que j'attends quand j'ai fais tourner l'arbre a la main de droite a gauche pour trouver du jeu et quand je roule en 1ere le bruit de l'arbre (avant graissage) avait +/-ce son de cloche, c'est possible qu'un arbre soit mort pas dans les croisillons mais les cannelures usées ou autres le jeu a la main est vraiment minime... je ne peux rien dire sur l'historique de cette arbre origine, occasion ou Km ...

 

ps: je crois que j'ai de la fièvre