Posté(e) : 30 mars 201114 a Bonjour, voila je me pose une petite question, étant nul en mécanique je me demande si cela est normal. Ce week-end j'ai remarqué que le caoutchouc qui se trouve autour du levier de vitesse était chaud, alors que le soleil n'était pas posé dessus et que je ne forçais pas sur la mécanique. J'ai soulevé le dit caoutchouc et j'ai remarqué qu'il se dégageait pas mal de chaleur au niveau de la base du levier de vitesse. Est-ce normal ou ai-je un problème de boite, les vitesses passent bien sauf la troisième qui saute de temps en temps.
Posté(e) : 30 mars 201114 a salut il me semble que quelqu'un avait déjà abordé le sujet il y a quelques temps .... il est normal qu'il fasse chaud la-dessous : échappement, moteur, boite le tunnel de boite canalise l'air chaud venant de l'avant de l'auto pour l'évacuer sous l'auto greg
Posté(e) : 30 mars 201114 a J'avais le cendrier chaud en été et une chaleur qui ressortait par le frein à main J'ai vidangé ma BT (Pas la BV car j'ai une BVA) et depuis un peu moins de chaleur mais c'est très léger Mais comme le dit Greg74 c'est normal car tout l'air chaud passe la-dessous pour ressortir derriere, c'est pareil sur la Super5 de ma femme
Posté(e) : 30 mars 201114 a une boite en en moyenne, un rendement de 95% Ce qui veut dire qu'il y a 5 % de perte (frottements) Donc, si ton moteur fait 100 Kw (135 cv), il y a 95 Kw qui partent aux roues et 5 Kw qui partent en chaleur Un radiateur de 5000 W, ça dégage beaucoup de chaleur. Donc, c'est normal
Posté(e) : 30 mars 201114 a 5% de perte ... ce sera déjà bien ! Mais oui bien sûr. Mon doigt a dû glisser
Posté(e) : 30 mars 201114 a Par mesure de sécurité vérifie les niveaux de ta boite de vitesse et de la boite transfert, au moins tu auras l'esprit tranquille !!
Posté(e) : 30 mars 201114 a Référent Mécanique je n'ai jamais constaté de chaleur venant du tunnel de boite
Posté(e) : 31 mars 201114 a j'ai toujours eu ce probleme que ce soit sur mon ancien 3.3 ou mon 60 ou mon actuel 61 donc pour moi c'est normal
Posté(e) : 31 mars 201114 a Auteur Par mesure de sécurité vérifie les niveaux de ta boite de vitesse et de la boite transfert, au moins tu auras l'esprit tranquille !! Et comment fait on? oui je sais je suis un boulet
Posté(e) : 31 mars 201114 a Référent Mécanique tu dévisses le bouchon de remplissage et tu vérifies avec le doigt si l'huile est là (sur sol plan)
Posté(e) : 1 avril 201114 a je n'ai jamais constaté de chaleur venant du tunnel de boite Mais tu es en BVA... il faut le rappeler !
Posté(e) : 1 avril 201114 a A première vue ça semble normal, j'ai constaté depuis le début un échauffement au niveau du rangement central, au dessus du tunel de boîte, mais surtout l'été ou c'est beaucoup plus flagrant mais sans être insupportable; l'hiver pas de problème particulier.
Posté(e) : 1 avril 201114 a C'est normal que ça chauffe un peu, mais anormal si cela devient excessif....... Il faut lire les topics à ce sujet... il y en a plusieurs ! Par exemple : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57168
Posté(e) : 14 mai 201114 a Bonjour, voila je me pose une petite question, étant nul en mécanique je me demande si cela est normal. Ce week-end j'ai remarqué que le caoutchouc qui se trouve autour du levier de vitesse était chaud, alors que le soleil n'était pas posé dessus et que je ne forçais pas sur la mécanique. J'ai soulevé le dit caoutchouc et j'ai remarqué qu'il se dégageait pas mal de chaleur au niveau de la base du levier de vitesse. Est-ce normal ou ai-je un problème de boite, les vitesses passent bien sauf la troisième qui saute de temps en temps. Salut à tous ,petite expérience à tenter (avec bon résultat) Essayez de rouler avec toutes les fenêtres du véhicule fermées ,vous allez constatez que la chaleur du moteur/boîte ne remonte plus au niveau des leviers !! Découverte faites après plusieurs essais (surement création d'un appel d'air au niveau des soufflets ) Rémy
Posté(e) : 18 mai 201114 a ben pour ma part, moi aussi j'avais le levier qui chauffait pas mal par moment et des fois rien du tout. je ne sais pas si c'est lié mais maintenant j'ai les roulements de boite HS au bout d'environ 6 mois donc c'est peut-être un signe pré-curseur !!
Posté(e) : 20 mai 201114 a pourtant lorsqu'un roulement est abimé et que les billes ou rouleaux se mettent a glisser au lieu de rouler sur la cage ca crée un echauffement?
Posté(e) : 20 mai 201114 a pourtant lorsqu'un roulement est abimé et que les billes ou rouleaux se mettent a glisser au lieu de rouler sur la cage ca crée un echauffement? Certe ... mais de la a ce que cela dure assez longtemps pour faire chauffer l'huile de boite ... tu auras les pignons dehors avant .. Pour m'a part je me demande si il ne faudrait pas mettre de l'huile de plus haute qualité, type compétition pour remédier à ce défaut qui vue la durée ne vient pas d'un problème mécanique. J'ai en effet fait 4 Maroc en le constatant lors de la descente en Espagne ou trajet Tanger MRK ... donc de l'autoroute et avec T° au dessus de 25°, en dessous et sur route, le problème est beaucoup plus discret.
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