Red tube

Posté(e) : 16 mai 201213 a

slt à tous y a t'il un sens pour monter le red tube svp car ily a un gros trou d'un coté et un petit trou de l'autre(lequel va du coté de la waste-gate)

merci

Posté(e) : 16 mai 201213 a

Bonjour,

Est ce que ce petit tube peut se poser sur tout type de véhicule? Surtout est ce efficace sur tout les véhicules ou faut il quelque chose de particulier (pompe, injecteur, turbo, cylindré,...)?

Merci

:2 (18):

Posté(e) : 17 mai 201213 a

Modérateur

slt à tous y a t'il un sens pour monter le red tube svp car ily a un gros trou d'un coté et un petit trou de l'autre(lequel va du coté de la waste-gate)
merci

Le red tube se monte au plus près de la waste-gate avec le gros trou coté waste-gate et le petit coté turbo.

Tu as besoin de 4 cm de durite et deux colliers, le troll est équipé d'origine avec une durite coudée qui vas du T a la waste-gate, tu débranches le coude coté waste-gate et tu intercale le red-tube entre ce coude et les 4 cm de durite que tu relies à la waste-gate.

Plus le red-tube est près de la waste-gate et mieux sa marche.

Posté(e) : 17 mai 201213 a

bonjour à tous, cela fait un moment que j'avais mon red tube dans mon garage

:2 (20):

montage effectué hier, après essai pour ma part une nette différence le turbo se déclenche plus bas et plus de reprise dans les bas régimes après plus qu'a essayer ça en tt :2 (15):

c'est sûr que cela ne m'a pas fait gagner 20 ch mais c'est le petit plus :2 (15):

Posté(e) : 18 mai 201213 a

ok pour le gain de puissance mais au niveau de la consommation, ça donne quoi ?

Posté(e) : 18 mai 201213 a

Ok et on le trouve ou

Posté(e) : 18 mai 201213 a

ok pour le gain de puissance mais au niveau de la consommation, ça donne quoi ?

il n' y a aucun gain de puissance, mais le turbo démarre un peu plus tôt 200/300 tours,

Posté(e) : 18 mai 201213 a

slt à tous y a t'il un sens pour monter le red tube svp car ily a un gros trou d'un coté et un petit trou de l'autre(lequel va du coté de la waste-gate)
merci

Le red tube se monte au plus près de la waste-gate avec le gros trou coté waste-gate et le petit coté turbo.

Tu as besoin de 4 cm de durite et deux colliers, le troll est équipé d'origine avec une durite coudée qui vas du T a la waste-gate, tu débranches le coude coté waste-gate et tu intercale le red-tube entre ce coude et les 4 cm de durite que tu relies à la waste-gate.

Plus le red-tube est près de la waste-gate et mieux sa marche.

merci Corrivolpi pour l'info :enaccord8:

Posté(e) : 18 mai 201213 a

ok pour le gain de puissance mais au niveau de la consommation, ça donne quoi ?

il n' y a aucun gain de puissance, mais le turbo démarre un peu plus tôt 200/300 tours,

pour moi c'est presque pareil, mais ma question reste sans réponse, la consommation ?

Posté(e) : 18 mai 201213 a

aucune incidence sur la conso !

Posté(e) : 18 mai 201213 a

que du bon alors :2 (15):

Posté(e) : 18 mai 201213 a

oui mais pour dévergonder un peu le 6 cylindres du troll, il faut que cette modification s'inscrive conjointement avec un travail sur l'admission, sur le turbo, sur la pompe d'injection et sur l'échappement également. C'est uniquement l'ensemble de toutes ces modifs qui rendront ce moteur plus agréable et plus coupleux.