Posté(e) : 31 janvier 200916 a pour un trol est il dure c'est 110km/h c'est un baroudeur pas une routière. Ce qu'il faut ce dire c'est qu'avec un trol y61 TD6 tu es déjas à 130 à 83% de sa vitesse max ce qui est énorme. 130 oui mais pas sur long trajet pour moi.
Posté(e) : 7 février 200916 a en regle general c est 120 car j ai deja perdu 4 point donc je fais gaffe sa serai dommage de ne plus pouvoir conduire de 4x4
Posté(e) : 7 février 200916 a vu qu'en patrol quand t'est a 130 au compteur t'es a 120 réel mon 61 long 3l boite auto a 130 c'est top et il en avale des kilomètreshttp://www.patrol-gr.net/forums/images/smiles/out1.gif
Posté(e) : 7 février 200916 a Bah moi avec mon Y60 court je conduis au compte tour. Et je reste à une limite psychologique de 2800 tours minute. Ce qui fait une vitesse comprise entre 105 et 115 Km/h, entre faut plat et descente ! Le tout avec des 31/10,5/15 Dunlop SP/RV major. Et ma conso et la temperature moteur me disent : Merci !! Après chacun fait ce qu'il veut, radars et factures font le reste !
Posté(e) : 7 février 200916 a 130 me parait une vitesse tout à fait raisonnable. Mais il faut préciser la question. Si c'est pour un parcours assez long ( exemple quand on prend l'autoroute pour le Maroc) ou pour un petit trajet ( exemple aller voir la copine à 100 bornes)On est pas toujours dans la même mentalité , non? De plus le compteur des Trols c'est un peu aléatoire. jvec les pneus d'origine y'a facile 10 pour cent d'erreur, J'ais controlé avec GPS et Tératrip super bien réglé. Après changement de pneus ( 285/75/16) y'a plus que 3.5 pour cent d'erreur. le Kilométrage compteur est aussi corrigé, mais il faut les emmener , les pneus.
Posté(e) : 13 février 200916 a salut moi vitesse moyenne 110 km/h, mes je l ai u monté a 180 km/h avec les pneu mix 32 /11.5/ 15 (moteur un peu modifier ) (2.8 turbo 6 cyl)
Posté(e) : 13 février 200916 a moi c'est 110 et pas plus juste pour dépasser et que ce soit avec ou sans remorque
Posté(e) : 19 février 200916 a gr y60 de 1994 ... donc un 115 par tranquilité (j'ai me pas les autoroutes ... y a pas de boue !!)
Posté(e) : 22 février 200916 a moi je suis plus autour des 100 mais j'essaye de prendre l'autoroute le moin possible car les pneu aime pas tro
Posté(e) : 30 mars 200916 a 120 a peu pres car je me limite a 3000 t/mn et puis car nos engins sont dangereux passé une certaine vitesse
Posté(e) : 30 mars 200916 a pour moi c'est 110 car qui ménage sa monture va loin y60 avec 120000 kilometres compteur encore en rodage
Posté(e) : 31 mars 200916 a J'ai mis 120 mais j'aurai aussi pû mettre 110 parce que chui un coup à 120 un coup à 110 et jamais plus haut sinon la conso s'affole . En 4X4 on es pas pressé, na !!!
Posté(e) : 31 mars 200916 a je croyais avoir répondu j'ai mis 130 car c'est la limitation de vitesse sinon a 160 c'est tranquille avec le 3l bva
Posté(e) : 31 mars 200916 a je croyais avoir répondu j'ai mis 130 car c'est la limitation de vitesse sinon a 160 c'est tranquille avec le 3l bva Pffff....
Posté(e) : 31 mars 200916 a pour l'atmo j'ai la photo , pas pour le turbo , pas possible de conduire et prendre la photo
Posté(e) : 1 avril 200916 a de retour de vacances maxi 130 mais régulièrement entre 115 et 120 car après bonjour les radars
Posté(e) : 3 avril 200916 a 120 c' est ma vitesse de croisière. De temps en temps une petite pointe à 140 mais pas plus de 5 minutes . Le patrol n' est pas fait pour la vitesse ni pour les autoroutes. Qui ménage sa monture va loin.
Posté(e) : 17 avril 200916 a 110 quand c'est possible, jamais d'autoroute, pas de grand déplacements avec, que du local
Posté(e) : 30 mai 200916 a salut pour mon tracteur 11O je respect son grand age je roule le plus souvent a 80 je suis en campagne l autoroute le rend malade
Posté(e) : 30 mai 200916 a depuis le peut de temp que je l'ai je roule en moyenne 120 km/h 1 er car pas pressé 2 eme la conso 3 eme les radars je faisait pareil avant avec l'autre 4x4 @+
Posté(e) : 30 mai 200916 a pour ma part, mon troll il n'a eu le droit a l'autoroute: les routes de bretagne sont tellement belle et pas chere
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