salut, ayant un treuil 12v non compatible avec mon troll en 24v, il me fallait trouver une soluce pour le mettre en route, soit changer le moteur du treuil soit mettre un second alternateur avec une 3eme batterie , ce que j'ai choisi. j'ai donc choisi de le fixer à la patte de fixation de ma boite a air,

tout d'abord, mesure présice avec mon double decimetre en écartant mes doigts,,

ensuite, fabrication d'une petite cornière pour fixer la bête

puis perçage de celle ci pour pouvoir la fixer sur le support de boite a air

vérification de la mise en place de la cornière

positionnement de l'alternateur pour y souder les papattes de fixation de la bête

vérification et mise en place de l'alternateur

fabrication de la platine tendeur et d'une lumière

mise en place finale, reste la courroie à installer le cablage, et la batterie, pas réussi à tout faire se soir, la nuit est arrivé,

Modifié 18 septembre 201410 a par yann22210

Merci pour le reportage

je crois que ça va servir à certains ...

Ah, quelqu'un s'est lancé avant moi

Je suis un vieux diesel ! je préchauffe longtemps avant de me lancer

 

Beau travail, et la batterie où l'as-tu placée ? Quel section de câble tu utilises ?

 

Il ne faudrait pas isoler l'alternateur de la masse à cause du 24 -> 12v ?

en effet j'avais cherché longtemps mais rien n'expliquant toute la manière de faire.

bah je pense la mettre à la place de la poche de lave-glace, ou sinon derriere le siège passager, je pense utiliser du 20 carré, étant donné qu'il prenne du 450 amp en pointe, en comparaison, mes câbles de démarrage prennent 950 ou 1000 ampères avec une section de 35 carré. je vais essayer de finir demain ou ce week-end si je ne bosse pas

Modifié 18 septembre 201410 a par yann22210

voila, après des journées trop occupé pour bosser dessus, je m'y suis mis cette aprème, donc, je mets juste les photos des étapes pour pas que ça se transforme en gros roman photos

 

ici on peut voir la batterie installée derrière le siège passager, et fixée avec deux tiges filetés au travers du plancher et une platine reliant les deux

 

 

finalement j'ai opté pour un gros câble que j'ai eu en 50 mm carré avec un diamètre total de 3 cm, le câble passera au travers le plancher et passera au dessus du longeron passager jusqu'au treuil

 

 

début des soudures avec mon fidèle ami

 

support fabriqué en U, je pense qu'il sera assez résistant, quoique, avec moi c'est pas sûr !!!

 

 

 

me reste encore à fixer le treuil, brancher le tout, et découper mon pare-choc et le fixer en V devant

Modifié 24 septembre 201410 a par yann22210

voici des cales en inox pour surélever le treuil à cause du moteur qui gênait

 

 

fabrication en court du pare-choc

 

 

 

l'ensemble fini, manque encore le pare-choc de devant

 

 

 

 

voila tout est fini et tout fonctionne, j'espère que ça servira à certains

et bien.... très beau travail ... parole de bricoleur !!!!! :s8::s8::s8:

Tu ne comptes pas passer un jour le Contrôle Technique avec ça, tout de même....

Beau boulot!

Tes feux led sont en 12v ?

 

T'as prévu quoi comme protection éléc ???

ils sont en 24v mes feux, avec fusibles et un interrupteur pour les eteindre, car ils sont couplés aux feux de route, bah normalement oui il doit passer car il n'y a pas de partie saillante, au pire ça me prendra 30 mn pour démonter et remonter le tout, c'est vrai que ça fait véhicule blindé quand même,

super reportage peut tu nous en dire plus sur l alternateur il provient de quoi et encore bravo

l'alternateur est un Iskra de 35A qui n’était plus assez puissant pour mon Renault 651 (tracteur agri) dû à un gros rajout de phare de travail,

Tu comptes faire office de débusqueur forestier avec ce treuil :2 (24):

 

[ATTACH=CONFIG]106606[/ATTACH]

 

 

et le radiateur..tu le changes :2 (20):

perso il y a un truc qui me choque énormément !

 

tu as fixé l'alternateur entre le moteur et la caisse

tu as peut-être oublié que le moteur bouge latéralement, c'est pas pour rien qui y a des silent-blocs, du coup ta patte de réglage devrait être fixée au moteur et non à la caisse

ça ne va pas tenir comme c'est monté là

sinon beau boulot d'adaptation

En effet pour l'alternateur je m'en suis rendu compte dimanche quand la courroie a sauté en faisant du tt ! je vais rectifier ça dans la semaine si je le peux.

Et le radiateur a été nettoyé après par la même occase

salut yann 22210

 

Nickel ton adaptation, je pense te copier un peu

Par contre sur le mien je n'arrive pas à trouver un endroit de fixation nickel pour la patte de réglage, peux-tu me dire où tu l'as fixée la tienne ?