Y61 3.0 : problème bva

Posté(e) : 15 octobre 20159 a

Référent Mécanique

moi aussi demain départ vers l'Espagne enfin le Maroc :2 (26):

Posté(e) : 15 octobre 20159 a

Bon voyage a tous.

Posté(e) : 11 février 20169 a

Je reviens avec mon problème de BVA.

Bon, il faut changer une électrovannes, mais chez fini, ils vendent toutes les electrovannes. Bilan 2200 euros........vous savez si on peux les trouver ailleurs et au détail ?

Merci

Posté(e) : 11 février 20169 a

Référent Mécanique

si c'est celle comme je l'évoquais du convertisseur de couple elle est vendue avec les 3 autres (celle le plus à gauche sur la doc)

mais elle ne se répare pas ?

Posté(e) : 12 février 20169 a

Euh bonne question, je ne sais pas si ça se répare, où avoir l'info ? Chez Nini, ils changent tout......Merci

Posté(e) : 12 février 20169 a

Référent Mécanique

après dépose il faut la tester afin de déterminer où est son problème

Posté(e) : 13 février 20169 a

Vous connaissez une boite qui s'en occupe ? Merci

Posté(e) : 13 février 20169 a

Référent Mécanique

je n'en connais pas spécifiquement mais elles existent ... Google est ton ami

Posté(e) : 15 février 20169 a

Bon, j'en ai trouvé une. Le gars était étonné que nini ne vendent pas au détails les électrovannes. Mais les symptômes de patinages à froid, lui font dire que ça ne vient pas de là. Il m'avait l'aire compétent et ne cherchait rien n'a me vendre.

Donc si ç'est pas le convertisseur de couple, ni les électrovannes.....je ne sais plus ou chercher. Une idée ?

Posté(e) : 15 février 20169 a

Référent Mécanique

et pourquoi l'électrovanne ne fonctionnerait pas bien à froid ?

Posté(e) : 16 février 20169 a

Et bien justement, l'électrovanne serait une mauvaise piste, puisque le problème est principalement à froid.

Posté(e) : 17 février 20169 a

Référent Mécanique

si on résume et à froid tout indique que l'embrayage du convertisseur ne se débraye pas bien ... c'est ça ?

Déjà il faut savoir qu'il ne peut s'embrayer que si l'huile de la boite est à plus de 40°

Posté(e) : 17 février 20169 a

Oui, ç'est ça. Il patine à froid principalement en marche arrière..

Posté(e) : 17 février 20169 a

Référent Mécanique

et en marche AV il est nerveux et pousse bien ?

Posté(e) : 17 février 20169 a

oui

Posté(e) : 18 février 20169 a

Référent Mécanique

Posté(e) : 18 février 20169 a

Référent Mécanique

Posté(e) : 12 mars 20169 a

Est ce que ça peux venir des solénoïdes ? Merci

Posté(e) : 12 mars 20169 a

Référent Mécanique

solénoïdes = électrovannes

Posté(e) : 12 mars 20169 a

Merci Pierre de me faire progresser. Le gars de chez Nini m'a dit ça vient peut-être pas des électrovannes mais des solénoïdes......

Posté(e) : 13 mars 20169 a

Référent Mécanique

regarde les pages 1130 et 1132

Posté(e) : 23 mars 20169 a

Bon sortie de chez Nini et bien, ils ont rien trouvé, dans leurs tests.... :2 (22): , j'avance pas, ils me disent juste que ça vient probablement d'un problème de pression d'huile, donc des électrovannes mais sans certitudes....

Ca ne seraient donc pas le convertisseur de couple, ç'est déjà ça. Peut-être je peux chercher des électros vannes d'occasion ou juste celle qui concerne la marche arrière ?

Posté(e) : 23 mars 20169 a

Référent Mécanique

mais faut les trouver ! cette boite équipe tous les patrol même essence

As-tu mis un additif dans ta boite ?

Posté(e) : 24 mars 20169 a

Oui du Mécacyls mais ça le faisait déjà avant et ça n'a rien changé au phénomène après.

Posté(e) : 9 juin 20169 a

Je poste ici, mais je ne suis pas du tout certain que le problème vienne de la boite !! Ce week end, j’étais sur les chemins dans les Pyrénées et dans les montées, en dessous de 2000 tours, impossible de réaccélérer !!

(Par exemple, j’étais à 1500 tm en 2^ème ou 3^ème, accélérateur enfoncé, le moteur refusait obstinément de reprendre des tours et la boite ne rétrogradait pas non plus !!!! … La seule solution consistait à passer la 1^ère, là le moteur reprenait des tours et au dessus de 2000 t plus aucun problème ! )

Je ne comprends pas pourquoi j’ai ce problème en dessous de 2000 T uniquement en TT ??? J’ai essayé de reproduire le phénomène dans des côtes sur la route et jamais une seule fois ça ne c’est reproduit ….. La seule différence (peut-être) c’est l’altitude … Le débitmètre (Nissan) est neuf !

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