Bonjour, nous nous présentons Ptitloup et Katty et.... question "PATROL", cest plutôt le domaine de mon homme mais part tôt, rentre tard et pas très "internet"... Nous habitons en Belgique à Morville (Florennes).Nous avons déja consulté à plusieurs reprises votre site pour récolter vos précieux et judicieux conseils pou divers pitis soucis. A présent, nous nous sommes inscrits. Nous avons un Patrol GR 2.8TDI, année 8/1998.

Nous aimerions acheter d'occasion un compteur de vitesse / galvanomètre.( Le compteur vitesse fonctionne et compteur kilomètrique non plus). En vous lisant, Ptit loup a démonté la pièce, inspectée, nettoyée MAIS ELLE VEUT RIEN SAVOIR!. J espère que l'un d'entre vous pourra faire notre bonheur:2 (26):

rien ne fonctionne ? c'est bien ça ?

si oui il faut regarder derrière le tambour du frein à main (qui est sur la boite transfert) si le petit alternateur fournit bien une tension

Bienvenue amis belges et santé.

sur et

Saaaaaaanté!!!!!!

Hello, Ptit Loup a tout demonté mais ne savait pas tester le petit alternateur; par contre, nous avons eu à prêter un "compteur de vitesse" pour essayer mais d'un 3 litres ou 3.2 litres (sais plus). Ca fonctionnait MAIS les données était faussées. Admettons que l'on roulait à 80km/h, ça affichait 120km/h....

Hello, Ptit Loup a tout demonté mais ne savait pas tester le petit alternateur; par contre, nous avons eu à prêter un "compteur de vitesse" pour essayer mais d'un 3 litres ou 3.2 litres (sais plus). Ca fonctionnait MAIS les données était faussées. Admettons que l'on roulait à 80km/h, ça affichait 120km/h....

ça semble normal, les compteurs de chaque modele doivent avoir leur propre rapport impulsion/vitesse

 

en gros, quand le trol roule le capteur sur la transmission transmet des impulsions à une fréquence qui augmente avec la vitesse.

le compteur divise le nombre d'impulsions reçues par un rapport fixe, calcule et affiche la vitesse.

si le rapport fixe n'est pas le même d'un modele de trol à l'autre, l'affichage n'est pas correct sur un compteur pas d'origine.

 

ce qui est bon signe, c'est que le capteur et la liaison jusqu'au tableau de bord semblent OK

ce qui est moins bon signe, c'est que le compteur d'origine semble HS

ou une soudure sèche sur le circuit imprimé

hello, ben... si ca fonctionne avec une pièce d'un autre vehicule, cest que ma pièce à moi est HS, non? Qu'en pensez-vous?

oui