Rénovation de mon Troll (par Patrolausore) :

 

 

Depuis quelques temps, j'ai entrepris une petite cure de rajeunissement de mon troll.

Il en avait bien besoin.

Le châssis était atteint par la corrosion perforante et performante :

 

Il a été décidé de le remplacer. J'en ai donc trouver un pour pas trop cher, et de surcroît, en bon état :

 

 

 

 

Après quelques heures de nettoyage du nouveau châssis, passons au décapage :

 

 

 

 

Application de 3 couches d'apprêt : (Photo prise lors de la pose de la première couche)

 

 

 

 

Application de 3 couches de peinture (Hammerite) : (Photo prise lors de la première couche)

 

 

 

 

Réservoir de gazole, après peinture : (Photo prise lors de la première couche)

 

 

 

 

Vu que la mécanique et en particulier les trains roulants avaient besoin d'entretien, je m'attaque à ceux-ci.

 

 

D'abord l'arrière, avant rénovation :

 

 

 

 

Essieu arrière : (après rénovation)

 

 

 

 

Remplacement des silentblocs des tirants arrières :

Vieux silent blocs : (Il était temps de les changer...)

 

 

 

 

Gros plan sur un vieux silent bloc :

 

 

 

 

Nouveaux silent blocs : (dans leurs emballages)

 

 

 

 

Pour un travail correct, nettoyage des portées, la perceuse est mon amie :

 

 

 

 

Emplacement des silent blocs nettoyés :

 

 

 

 

Nouveaux silent blocs reposés :

 

 

 

 

Je n'arrive pas à retrouver les photos des tirants repeints, parties dans les oubliettes de Windows...

 

 

Je passe donc aux éléments vitaux pour la sécurité :

Remplacement des disques de freins arrières et avants :

Encore une fois, il était plus que temps de les remplacer !

Seules quelques vibrations lors des freinages se faisaient sentir...

 

 

Disque avant droit :

 

 

Disque avant gauche :

 

 

 

 

Photo des nouveaux disques et leurs élargisseurs:

 

 

 

 

L'essieu avant est actuellement démonté pour remplacement des joints + roulements de pivots, perçage des chapeaux de pivots pour pose de graisseurs, roulements à rouleaux de demi-arbre, joint spy d'huile/graisse, roulements de roues.

 

 

Pivot Av droit avant démontage complet : (Voir l'état des sphères, pas joli ! )

 

 

 

 

Détail d'une sphère attaquée par la corrosion :

 

 

 

 

Réfection en cours au «Répare Métal de Sader» d'une sphère attaquée par la corrosion :

 

 

 

 

Répare Métal de Sader :

 

 

 

 

 

 

 

 

Installation de graisseur sur les chapeaux de pivot :

 

 

 

To be continued

Modifié 11 décembre 20159 a par Patrolausore
Modif liens photos

Ps: Je viens seulement maintenant de m'apercevoir que le titre de mon post avait été changé. A l'initiative de qui ?

 

c'est moi , si ça pose problème je peut le déplacé !

c'est moi , si ça pose problème je peut le déplacé !

 

Beh non, inutile de le déplacer...il est très bien là !

C'est simplement que je ne m'attendais pas à cela ET que je ne suis pas sûr que mon troll mérite autant d'intentions.

Du bon boulot de rénovation/restauration !!!

Concernant les ponts, je les ai décapé entièrement à la brosse métallique montée sur disqueuse.

J'avais bien essayé de les sabler avec un pistolet de sablage acheté au Li..l, mais c'est une vraie merde cet appareil, juste bon pour enlever la poussière (et encore...)

 

Ps: Je viens seulement maintenant de m'apercevoir que le titre de mon post avait été changé. A l'initiative de qui ?

 

il faut aussi le compresseur qui débite pas un compresseur de merde de lili

il faut aussi le compresseur qui débite pas un compresseur de merde de lili

 

Pour l'essai de sablage, c'était avec un pistolet sableur électrique ... effectivement de chez Lili et ça n'est vraiment qu'une belle merde.

 

C'est gentil mon pote Michel de me proposer le tien...mais c'est un peu tard :2 (15): et j'ai un peu peur que tu tombes en panne avec ton 61 de ville si tu me le ramènes ...

 

Bon, + sérieusement, la peinture du pont avant et des différentes pièces sèche. Le ré-assemblage de tout ça aura lieu d'ici deux ou trois jours.

Du bon boulot de rénovation/restauration !!!

Salut et merci Struck !

Salut ,

Beau travail !

Phil

Salut ,

Beau travail !

Phil

 

Salut Phil, et merci.

Pour l'essai de sablage, c'était avec un pistolet sableur électrique ... effectivement de chez Lili et ça n'est vraiment qu'une belle merde.

 

C'est gentil mon pote Michel de me proposer le tien...mais c'est un peu tard :2 (15): et j'ai un peu peur que tu tombes en panne avec ton 61 de ville si tu me le ramènes ...

 

Bon, + sérieusement, la peinture du pont avant et des différentes pièces sèche. Le ré-assemblage de tout ça aura lieu d'ici deux ou trois jours.

 

mes je n et jamais eu l intention de te prêter mon compresseur sur tous que tu en a un gros et qui marche bien d accord je ne tes pas donner les raccords:2 (10):

Salut à tous,

Bien que ce soit dimanche, le travail continue. Après le remontage des nouveaux roulements et joints de pivot, ré-assemblage de l'essieu.

Quelques photos: Je sais que vous les appréciez.

 

Photo essieu avant ré-assemblé et repeint, côté droit:

 

Photo essieu avant ré-assemblé et repeint, côté gauche:

 

Photo de diverses pièces en cours de peinture:

 

To be continued...

tu fait des petite journée. Sa ne fait pas 24h comme tu dit plus haut je passe surement mercredi pour contrôler si ses bien fait

Modifié 20 décembre 20159 a par michel 84

La suite en photos:

 

Quelques photos prises lors du remplacement du roulement à aiguilles du demi-arbre de pont:

Roulement à aiguilles usagé:

 

Extraction de la cage à aiguilles du roulement:

Extraction de la bague extérieure du roulement:

 

Mise en place de la bague du roulement de pivot:

 

Roulement de pivot avant montage:

 

Roulement de pivot en cours de montage (pas besoin de presse):

 

Roulement de pivot en place:

 

@Michel84: Pas de souci pour mercredi, tu me confirmeras ça au téléphone. Peux-tu modifier ton dernier post afin d'effacer les photos que tu a pris en copier/coller. Inutile qu'elles figurent deux fois dans le même sujet. Merci.

un etaut ses bien une presse manuelle a vis:2 (15):

Petit travaux du jour, effectué avant l'apéro du repas de Noël:

24/12/2015 Patrol, Essieu avant ré-assemblé et prêt à être reposé sous le châssis:

 

Joyeuse fin de réveillon à tous et prudence sur la route.

Monsieur le modo, siouplait, est-il possible d'arrêter de faire tomber la neige, ma peinture du pont ne va pas tenir...

Il est tout beau maintenant

.

Superbe cette essieu du tres bon boulot

Il est tout beau maintenant

.

 

Superbe cette essieu du tres bon boulot

 

Merci les gars !!!

Je pense le remonter... aujourd'hui peut-être...ou alors demain si le temps le permet.

Joyeux Noël à vous !

mes une bâche ,ou cherche on peut l arrêté, et doucement pour l apéro mème si tu ne conduit pas pense a tes vielle artère passe un bon noël mème si je ne suis pas avec toi

Ne t'inquiètes pas, j'y vais doucement, je n'ai pas le choix. Je ne sais pas si ça sera possible avant mon séjour à l'hosto.

Il y aura toujours du boulot pour toi. Peut-être pour reposer la caisse sur le châssis...

je te les deja dit tu demande j arrive pas le 14 tu s est que je ne suis pas libre comme toi hi hi hi entretien général du bonhomme

Quelques photos des supports d'amortisseurs avant:

 

Avant décapage:

 

Après décapage:

 

Avant/Après décapage:

 

La mise en peinture sera faite ce soir.

Demain, au programme des réjouissances, repose du pont avant. Les photos suivront.

Suite des travaux.

Repose du train avant après restauration complète:

C'est beau quand c'est tout neuf !

To be continued...

Je voudrai remonter un moteur propre et surtout qui ne pisse pas l'huile de partout vu que je me suis bien fais chier pour avoir un châssis et des essieux nickels.

J'ai déjà commandé les deux joints spi de vilo (côté poulie + côté volant moteur) ainsi que celui de l'arbre à cames.

Je pense commander aussi la pochette "joints bas moteur" de nôtre partenaire.

Quelqu'un pourrait-il me dire svp ce que contient exactement cette pochette ?

Une vue éclatée m'indiquant la position de chaque joint m'aiderait bien ! Merci d'avance !

Voici une photo de l'ensemble du kit "bas moteur":

Modifié 28 décembre 20159 a par Patrolausore

pas vu la photo !

pas vu la photo !

Merci Pierre (de me le signaler).

Je ne comprend pas pourquoi elle ne veut pas s'afficher.

Je me permet donc de mettre un lien que tu pourras supprimer par la suite: - Pochette de joints de conversion (Moteur - pochette de joints de conversion (bas moteur)) - - Nissan Patrol GR Y60 1988->1997 2.8TD diesel (châssis court) 1988->1997