Voilà la facture et non aucun claquement et en fait c'était à 100 000 km d'après là facture et c'était à cause de Nissan c'était une panne qui a obligé Nissan de rappeler certains patrol sur patrol que j'ai eu ils l'ont eu l'un comme l'autre et chaque fois pris 100% par Nissan.

 

Et à propos j'ai regardé il n'y a aucun jeu nulle part , c'est une bonne nouvelle ?

Là tu as un haut moteur refait mais Aurélien te parlait du bas moteur (coussinets, bielles, vilebrequin....)

Quelques photos du Troll de Geoffrey...

 

 

 

 

Vous feriez bien de dire à votre ami de le nettoyer

 

A bientôt mon Geogeo,

Signé, ton meilleur ami

 

PS: désolé pour la retouche grossière des bidons, je n'avais pas beaucoup de temps

Modifié 11 mars 20178 a par CocoNats

Là tu as un haut moteur refait mais Aurélien te parlait du bas moteur (coussinets, bielles, vilebrequin....)

 

Ouai la facture cest juste la culasse mais ca n explique pas ce bout de metal

 

Est ce que tu vois plusieur couches comme un feuilleté de metal?

je vois pas bien ou il y a un encadrement noir phare-calandre-capot ?

Merci mon meilleur ami et pas besoin de dire que c'était puisqu'il n'y avait que nous deux ce jour là .

 

(Ps : tu peux parler, ta caisse est une catastrophe et la mienne n'a pas tourné depuis au moins deux semaines donc je trouve cela normal )

 

Et je vois pas trop ce que tu entends par feuilleté Aurélien, mais j'ai vraiment l’impression que ça a été fait par une machine car j'ai deux beaux morceaux qui doivent faire à peu près 5 mm sur 5 mm qui se trouvent être en métal et qui ressemblent vraiment au déchet d'un taille crayon.

 

 

En plus à mon avis çà doit être là depuis longtemps parce qu'ils étaient coulés dans une sorte de vase d'huile .

 

Et je ne comprends pas ta question Ouargla?

Bon sinon j'ai enfin avancé sur le remontage du tous nouveau turbo et j'ai pas pu m'empêcher de quand même peindre mon collecteur d'échappement et je sais pas si ça va tenir longtemps, mais je trouve cela tellement plus beau .

 

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Et j'en ai aussi profité pour peindre mon carter .

 

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<center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/03/12/170312121553482390.jpg" border="0" alt=""></center>

Et je ne comprends pas ta question Ouargla ?

 

sur la deuxieme photo :on dirait un encadrement noir. mais ce doit être l'ombre du bar

Tes copeaux de métal

Est-ce que ta matière est composée de plusieurs fines feuilles de métal toutes collées entre-elles

 

Si oui c'est un morceau de palier

Mais tu aurais un bruit moteur

Non elles sont toutes de la même matière et vraiment, mais ce n'est que de souvenir, il n'y avait aucun bruit en dehors d'un léger sifflement du turbo qui est déjà parti .

Et oui c'est à cause de cela ouargla .

Alors enfin re-voilà mon gros pépère sûr la route, après un changement du turbo, nettoyage de l’échangeur des durites du collecteur d'admission d'air et d'échappement et peinture du collecteur de l'échappement avec bouchage de la vanne egr, vidange avec remplacement du filtre à huile et aussi remplacement du joint du carter bas moteur, remplacement des bougies de préchauffage d'ailleurs je donne si intéressé mes vielles bougies, à vérifier parce que à mon avis elle ne sont pas toute bonnes; et peinture d'un carter avec platine de support boîte et moteur et nettoyage d'un maximum de chose d'ailleurs j'ai utilisé 12 bombes de nettoyant frein tellement il y en avait et roule super bien bon par contre je dois à nouveau régler le robinet de fuite du turbo de l'Adonis car il s'est encore devissé .

 

 

Bon maintenant je n'ai plus qu'a faire la chose qui se trouve être la moins drôle c'est le grand nettoyage .

Prêt pour le rasso !

Il me manque encore quelque petites choses, mais c'est surtout un grand coup de nettoyage qu'il faudra pour le rasso sinon tout est parfait pour le rasso et éventuellement une petite prépa de capot à l'australienne, j'ai vu que tu étais aussi intéressé .

Yes. Le problème c'est qu'on est dans le mauvais sens

Yes. Le problème c'est qu'on est dans le mauvais sens

 

Non c'est le même sens pour les 60 et 61 c'est juste que tu mets des cales sur les compas l'ouverture se fait par l'avant dans les deux cas

ÀAh oui. Grimpa vient de me confirmer

je fais un fil : qui c'est qui, qui l'a fait ?

Je l'ai fait sur mon 60 et c'est vraiment efficace, avec seulement 12 mm de cale, la chaleur s'évacue très bien à l’arrière du capot, un ami me l'a confirmé : en me suivant une nuit en voiture il voyait bien l'air chaud sortir.

Ah ouai je suis bien tenté de le faire, mais bon je crois que je me suis avancé un peu trop vite en fait j'ai pas vraiment fini en fait j'avais déjà deux goujons de mon collecteur d’échappement qui avaient pétés et j'en ai bien évidement pété un troisième et bien sur toutes dans le bloc moteur (au cas où ça ne serait pas drôle) donc si vous avez des solutions en dehors de tout démonter et utiliser un petit foret et après avoir un extracteur, je ne me fais pas d'illusion, mais je préfère demander au cas où quelqu'un aurait une idée génialissime ?

en dehors de repercer je ne vois pas de solution

Foret et extracteur

Sinon il faut sortir le moteur et le mettre sur CN mais ce n'est plus le même boulot

Ouai encore il y en a un que j'ai cassé et je sais qu'il n'est pas trop serré mais les deux autres je sais pas du tout à quelle point ils sont serrés et là ça m'inquiète, j'espère surtout que je ne vais pas tout péter en voulant les retirer et si j'espère aussi que ma visseuse passera entre le moteur et la carrosserie .

http://www.patrol-gr.net/rassemblement-organisation/68148-les-convois-pour-le-rassemblement.html

 

voila

 

dans le détail y a déjà des itinéraires dans la rub

Salut, joli boulot , ça donne envie, mais j'ai plus le temps pour ça.

dis-moi, tu l'as trouvée où la fameuse petite plaque pour la pompe à injection ?

J'ai fait tous les diésélistes vers chez moi, et je me demande si ils ont vraiment envie de bosser ... même en leur filant la réf, la réponse est la même partout : allez voir chez machin, on n'a pas

Bonne continuation

Si tu n'arrives pas à extraire le goujon il faudra percer plus gros pour mettre un "helicoïl"

Ah je ne connaissais pas et merci. Pour l'instant j'ai détecté qu'il y avait une fuite au niveau du sixième cylindre au niveau du collecteur d'admission mais c'est de ma faute je l'avais mal serré et j'avais aussi une petite fuite au niveau d'une des durites du turbo donc la aussi de ma faute , mais j'avais quand même un fuite au niveau du sixième cylindre au niveau du collecteur d'échappement donc je vais en profiter pour essayer de retirer ces foutu goujons.