alors c'est normal car ta ventilation fonctionne et fait baisser la tension ... coupe là et mesure

Ok. J’essaierai demain . Bonne nuit pierre

Il y a 10 heures, ouargla a dit :

Ok. J’essaierai demain . Bonne nuit pierre

a-t-il bien démarré ce matin ?    

Lorsque tu achètes une batterie, elle n'est pas chargée à fond, car elle s'est un peu déchargée dans le magasin.

Typiquement, tu mesures 12,3V 12,4V.   Chargée à fond, tu dois mesurer environ 12.6V au repos.

Lorsque tu mets le contact à fond, mais sans démarrer, le préchauffage se met en toute, et tire sur la batterie. La tension baisse pas mal ( de 12.6V à 12.2V typiquement ).

enfin, lorsque tu démarres, tu dois mesurer environ 14.1V ( l'alternateur charge), et au bout d'une minute, lorsque le préchauffage s'arrête,  un peu plus.

 

Impek. Oui. 30 km d'autoroute et je suis a 14.1 en roulant. Mank 0.2, mais on va laisser venir pour voir. L'argent d'un éventuel alternateur ira ailleurs. 

14.1 c'est ok

 

le pb de ses indicateurs c'est qu'ils stressent plus le conducteur qu'ils ne les rassurent : tant que le voyant ne s'allume pas tout va bien !

il y a 7 minutes, Pierre Grosjean a dit :

le pb de ses indicateurs c'est qu'ils stressent plus le conducteur qu'ils ne les rassurent : tant que le voyant ne s'allume pas tout va bien !

C’est vrai aussi