Bonjour,

Au montage du boîtier Sport Système, bonne nouvelle, il manque presque 30 cv.

En fait l'intercooler fuit.

Hormis le remplacement avec le fournisseur attitré à 1200 roros sur de l'origine, connaissez-vous un fournisseur d'intercooler ventilé ou autres astuces ?

Merci pour vos retours

regarde les partenaires du site

Sinon, il y a des boites qui réparent les radiateurs très bien, et moins cher qu'un neuf

Merci pour ton retour .

Je suis allé voir le réparateur de radiateur a côté de chez moi.

Il ne repare pas parce qu'il me propose un neuf pour 380 € pour demain matin.

Sans tomber dans le chinois.

Je vous dirai demain a réception.

A demain

Soudé au lieu de serti.

Ce ne devrait plus bouger 

Wastegate et electrovanne changées.

1qui ne prenez pas la pression a 100%et l autre qui ne donnait pas les bonnes infos.

Weekend dans le Gers ... Trop cool , un nouveau patrol.

sur notre turbo 3.0Di, ce n'est pas un "wastegate", mais un actuateur de géométrie variable (GV).  Et il n'est pas 'à pression', mais 'à dépression' .

Et l'électrovanne de vide est commandée par l'ECU. Quand elle est fatiguée, çà merde.

Décidément, il y avait beaucoup de choses fatiguées et en même temps sur ton TROL...

sur ebay, on trouve des IC de + grande capacité "compatibles'  soudés en Australie pour moins de 150E. Mais il faut attendre qu'il arrive.

L engin a 200000 km, le moteur 120000 garantie nissan, échange standard pour augmenter la capacité d huile.

Seulement le bloc a été change, pas les périphériques.

Donc c est de l entretien.

J avais rando .... Donc pressé

Si tu as le liens , j ai trouve des intercooler similaires moins cher mais pas de plus grande capacité .

Ci joint photo de la facture "wastegate".

Acheté chez un spécialiste de turbo ( il ne faut que des turbos ... )Qui sévit sur le grand sud.

 

Le 09/04/2019 à 09:26, TEV 31 a dit :

Soudé au lieu de serti.

Ce ne devrait plus bouger 

chouette, tu l'as trouvé où ce beau joujou, t'as recuperé tes 30 cv ????