Salut , j ai rencontré un soucis avec mon 2.8 td , je roulais à peu près à 40kmh et 1200trm , il s est mis à trembler un peu , j ai sentis ça dans le levier de vitesse , ça a fait un peu comme si il lui manquais un cylindre , un peu moins que quand on desserre un tuyau d injecteur...

mais aucun bruit suspect .

j arrive à destination la j ouvre le capot , je pompe un peu sur le porte filtre , ça a l air de tourner mieux , je monte dedans , je met un peu quelques coup d accélérateur vers 2000trm et au bout de 3 coup , d un coup j ai eu un gros bruit de claquement qui ressemble au bruit d une canalisation d injecteur vide ... 

mais c est pas ça car j ai ouvert chaque tube un part un , le gasoil sort et le bruit ne disparaît pas . 
j ai verrifier la distri est bien cale,l arbre à cam est bien les poussoir meca aussi ,jeu aux soupapes correct , j ai essayer 6 autres injecteur, pareil , même bruit ...

je sais plus quoi regarder 😢

 

 

le volant moteur bi-masse par exemple !

Il n'y a pas du silicone autour du carter d'embrayage ? Au ralenti il ne vibre pas ?

Ça c est quand je met la première et que je lache doucement l embrayage 

Il y a 1 heure, Pierre Grosjean a dit :

le volant moteur bi-masse par exemple !

Il n'y a pas du silicone autour du carter d'embrayage ? Au ralenti il ne vibre pas ?

Non pas de silicone dans la cloche et pas de vibration de volant moteur , j ai déjà eu le cas et ça ressemblait pas à ça 

Il y a 5 heures, Pierre Grosjean a dit :

le volant moteur bi-masse par exemple !

Il n'y a pas du silicone autour du carter d'embrayage ? Au ralenti il ne vibre pas ?

Non pas de silicone dans la cloche et pas de vibration de volant moteur , j ai déjà eu le cas et ça ressemblait pas à ça 

 

j ai trouver mon problème ...

ça c'était ma deuxième question, mais normalement ça devrait cogner dur !

Il y a 8 heures, Pierre Grosjean a dit :

ça c'était ma deuxième question, mais normalement ça devrait cogner dur !

Bah pas tant que ça justement, j suis assez surpris ...

 

Le 06/05/2021 à 23:19, Pierre Grosjean a dit :

 

Bsr ! 

😰😰😰 C’est quoi en fait ? Une bielle cassée , un coussinet qui c’est détruit ? 

Ton moteur est fichu ? 

Il y a 5 heures, Jmarc a dit :

Bsr ! 

😰😰😰 C’est quoi en fait ? Une bielle cassée , un coussinet qui c’est détruit ? 

Ton moteur est fichu ? 

Oui c est ça , un coussinet a lâcher , le vilebrequin est HS 

Bjr !  

Tu n’a pas l’air de chômer !!! 

 Quelle décision tu as pris. 

Changement de moteur ou réfection du bas moteur ?

 

 

rectif du vilebrequin (si possible) et surtout changement de la pompe à huile. Et métrologie de tous les paliers

Salut,que veulent dirent ces inscriptions sur les pistons ? 
il ont tous écrit T2 

mals en dessous certain ont KU d autre KV

sur un autre moteur j ai aussi toujiur T2 

mals dessous j ai MA ou NL ou M2 ou M4 

Le 09/05/2021 à 07:52, Jmarc a dit :

Bjr !  

Tu n’a pas l’air de chômer !!! 

 Quelle décision tu as pris. 

Changement de moteur ou réfection du bas moteur ?

j ai acheter un autre bas moteur car y’a pas moyen de faire rectifier mon vilo par chez moi , maintenant faut que je trouve ce que veut dire les inscriptions sur les piston car sur le « nouveau » bloc il y a un piston marqué d une bougie de préchauffage 

Le 09/05/2021 à 07:52, Jmarc a dit :

 

 

 

Je vais prendre ce qu’il y a de mieux sur les 2 bas moteur et remettre ma culasse dessus , enfin si ça le fait ....

Effectivement le piston est bien martelé  

Le 09/05/2021 à 07:52, Jmarc a dit :

Bjr !  

Tu n’a pas l’air de chômer !!! 

 Quelle décision tu as pris. 

Changement de moteur ou réfection du bas moteur ?

le moteur sort en 1h30 , le plus compliqué c est de remettre l autre ,visée le volant moteur avec la queue de boîte est parfois difficile 

 

C'est quand même une sacré tuile qui t’es tombé dessus 😥 . 

Mais si je comprends bien sur ton 61 tu a mis un moteur de 60 ?

et avec un IC de 61 ? 

 

Modifié 16 mai 20214 a par Jmarc

Il y a 3 heures, Jmarc a dit :

C'est quand même une sacré tuile qui t’es tombé dessus 😥 . 

Mais si je comprends bien sur ton 61 tu a mis un moteur de 60 ?

et avec un IC de 61 ? 

 

 Salut ,oui j ai un 2.8TD de y60 dans mon 61td6 , avec pompe de y60 et turbo de y60 , pipes de td6 et intercooler de td6 .

mais au vu des coûts exorbitants des pièces de Nissan 2.8td (8700€ ht le bas moteur chez Nissan ) et surtout au fait qu’on trouve que des moteur d occasion qui ont forcément plus de 25 ans....

je pense lui mettre un moteur moderne et peu cher de BMW m57 

Modifié 16 mai 20214 a par steffi

Et pourquoi tu ne récupères pas juste le vilebrequin de ton autre moteur pour remplacer le tien HS. Au final c'est juste le prix d'un jeu de coussinets non ? 

Il y a 8 heures, rep2559 a dit :

Et pourquoi tu ne récupères pas juste le vilebrequin de ton autre moteur pour remplacer le tien HS. Au final c'est juste le prix d'un jeu de coussinets non ? 

alors pourquoi le fais pas ça , parce que mon bloc est marqué et de plus une pâte de fixation moteur sur boîte est cassée ... 

je vais trouver un autre bloc et le faire reconditioné à neuf , j ai trouver un tourneur /usineur qui peu me faire ça .

tout à neuf , pour repartir sur une base neuve . 
en attendant je vais remonter ce bloc comme ça car j ai besoin de rouler .

ca le laissera le temps de faire tout bien dans les règles .

je cherche une adresse où acheter des piston en côte 0.50 .

ps d origine le bloc ´ ´ est pas chemise d origine mais on peu le chenmiser 

Le 17/05/2021 à 02:13, rep2559 a dit :

Et pourquoi tu ne récupères pas juste le vilebrequin de ton autre moteur pour remplacer le tien HS. Au final c'est juste le prix d'un jeu de coussinets non ? 

alors pourquoi le fais pas ça , parce que mon bloc est marqué et de plus une pâte de fixation moteur sur boîte est cassée ... 

je vais trouver un autre bloc et le faire reconditioné à neuf , j ai trouver un tourneur /usineur qui peu me faire ça .

tout à neuf , pour repartir sur une base neuve . 
en attendant je vais remonter ce bloc comme ça car j ai besoin de rouler .

ca le laissera le temps de faire tout bien dans les règles .

je cherche une adresse où acheter des piston en côte 0.50 .

ps d origine le bloc ´ ´ est pas chemise d origine mais on peu le chenmiser 

 

 

bon du coup en attendant de bien faire mon moteur comme il faut j en ai acheter un autre 

Tu as raison , faudrai pas raté la bonne saison pour rouler 😎 

Félicitations 👍

il y a 27 minutes, Jmarc a dit :

Tu as raison , faudrai pas raté la bonne saison pour rouler 😎 

Félicitations 👍

🤣🤣🤣

Un 3.0L ou c'est juste le pc ?

Le 19/05/2021 à 00:13, rep2559 a dit :

Un 3.0L ou c'est juste le pc ?

C est un 2.8 TD6