Posté(e) : 27 novembre 202427 nov. Auteur Il y a 16 heures, Jmarc a dit : Bsr ! ne les serres pas trop quand tu vas mettre des neufs , il faut juste qu’ils se déforment un peu pour qu’ils puissent travailler en compression sans se fendre ! Ce sont les sièges des ressorts qui se positionnent en haut de ceux-ci, ils ne se vissent pas. Ce sont les amortisseurs qui se vissent en haut et en bas.
Posté(e) : 27 novembre 202427 nov. Bjr ! Tout à fait … je pensais aux amortos et pas aux ressorts ! mais ça reste valable quand tu vas remonter tes amortos !
Posté(e) : 27 novembre 202427 nov. Il y a 17 heures, 74phil a dit : Par coupelle, j'entends siège de ressort supérieur , en caoutchouc, qui eux doivent être d'origine . Je vais les changer et voir si ça résout le problème. Oui c'est aussi un client pour le bruit, et même avec les chocs ou les "sauts" les ressorts peuvent faire un quart de tour...
Posté(e) : 27 novembre 202427 nov. sur ce genre d'accessoires, sièges de ressorts et SB d'amortisseurs, j'ai une prédilection pour le polyuréthane.... c'est le seul endroit d'ailleurs... car à ces endroits le PU n'est pas soumis à du frottement, uniquement de la compression... et il faut reconnaitre que la jonction est plus précise que le caoutchouc plus mou....
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