Classement
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Pierre Grosjean
Référent Mécanique4Points74816Messages -
Jeff
Administrateur3Points41443Messages -
Corrivolpi
Modérateur3Points39860Messages -
seb33
Quatre-quatreux2Points568Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 12/15/17 dans toutes les zones
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2 pointsSuper, la meilleur façon de ne pas baisser les bras est de lever le coude ! Santé poto !2 points
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Changer les bougies de préchauffage Mon moteur démarrant sur 3 pattes par temps froid, je me suis décidé à changer les bougies de préchauffage. Comptez 2 heures de travail. Prix des 4 bougies : Nissan Rouen 128 € (je vous fais cadeau des centimes) Outillage nécessaire : Clé de 8 (desserrage des colliers) Clé de 10 (démontage cache plastique) Clé à tube de 12 (démontage "échangeur" et bougies) Clé de 18 (rallonge de la clé de 12) 1 tournevis (déblocage et blocage "écrou backelite" sur bougie) 1 pince multiprises (desserrage-serrage cache d'étanchéité bougie) Après avoir retiré le cache plastique, démonté l'échangeur (semblable à un radiateur) Perso j'ai desserré 2 colliers et retiré les 4 boulons de l'échangeur Vue du moteur ensuite Pour avoir accés aux 2 bougies du fond, il faut démonter la "vanne d'air" pour cela j'ai retiré les 3 boulons Attention au joint lorsque vous écartez la "vanne d'air" On peut accéder aux bougies du fond ! Remplacement proprement dit ... En 1, retirer les 4 écrous plastique En 2, retirer la bande métallique servant de "conducteur" En 3 ne pas oublier de re-brancher ce fil au remontage Retirer le cache backélite d'étanchéité (1 sur la photo), je la desserre avec la multiprises A l'aide de la clé de 12 démonter la bougie, j'utilise une clé de 18 pour faire levier et débloquer la bougie. Remettre la nouvelle (attention c'est hyper fragile) et le cache. A ce stade, il y a encore 3 bougies à remplacer. Lorsque vous avez remplacé les 4 bougies de préchauffage, remettre la barre contact Le "fil", les écrous backélites puis remonter le reste tranquillement. Et pour finir, remettre le cache plastique (avant cette opération, j'ai fait un essai de démarrage moteur.) (c) Dido.1 point
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Fixation feux arrières sur Y61 Les clips du feu arrière tiennent rarement après une sortie trial ! Percez des petits trous juste au dessus et en dessous du feu pour y passer des Colsons Passez les Colsons dans les trous ... Serrez ! Résultat impeccable ... le feu ne partira plus si facilement pendant vos sorties TT ! (c) Jeff.1 point
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bon ben le ranger est parti cet après midi. je vais chercher le troll samedi prochain. le proprio m'a dit de venir avec une remorque car il a toutes les pièces d'origine et elles sont comprises dans le prix de vente. je vais enfin faire partie de votre grande famille1 point -
le pb c'est que la marche arrière est quasi impossible, mais si pas de rocher dans la piste, avec les passagers qui te guident, ça se fait bien1 point
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c'est pas large, la falaise à gauche et le trou profond à droite ..... et on ne sait pas si un rocher n'est pas tombé sur la piste ......1 point
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