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Mon Patrol un Y61 3.0l vdi de 2002 version sport, acheté neuf. La galerie photos de mon Troll en action juste ici Avant ...................................... et ................................. après __ Le trial PGR, rassemblement 2015 vidéo et photos juste ici Article dans Génération 4x4 N°28 sur mon Troll Les modifications ou pièces remplacées : - Pneus Cooper Discoverer STT Pro en 305/70/16 - Vanne EGR condamnée - Ski de protection à l'avant - Pose d'un kit de centralisation à distance - Convertisseur 12 volts / 220 volts de 600 watts - Haut-Parleurs Focal 165 cvx 140 w, Caisson Amplifié Focal 120 w - Coffre sur mesure avec 2 tiroirs de 1 mètre de profondeur façon coffre Australien - Protection ASFIR boite de vitesse et boite de transfert - Protection en alu pour le carter d'huile moteur - Pare-chocs ARB Sahara ici - Ressorts King Spring AR ref : KDRR-43 EHD et AV ref : KDFR-42HHD réhausse +10 cm - Amortisseur haute performance à gaz réservoir séparé, diamètre de piston: 40mm - diamètre de tige: 20mm ici - Amortisseur de direction Tough Dog réglable - Jante alu Performance Outlaw chromée 10/16 -26 - Boitier Optimisation Kit Power + 31 cv et + 69 nm - Filmage des vitres SL llumar - Snorkel Safari ici - Feux arrière multi-fonctions ici - Phares cristals glaces lisses - Clignotants avant cristals glaces lisses - Coques du pare-chocs arrière en fibre sans emplacement de feux - Treuil KingOne 5.4 T ref : 6TR1054 avec corde plasma Warm (10 mm diamètre) de 40 mètres ici - Galerie de toit Rhino-Rack de 2m10 et 4 barres Rhino-Rack (pour les grandes sorties TT) - Barres Panhard Tough Dog réglables avant et arrière ici - Répétiteurs de clignotant d'ailes en blanc - Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur ici - Moyeux débrayables manuels AVM renforcés - Durites de frein Goodridge armée en PTFE et tressage acier inox +10 cm ici - Ligne complète Tecinox diamètre 63 mnm inox 316L ici - Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau de commandes Scheiber et - Deuxième batterie et coupleur/séparateur T-max ici, depuis 2014 j'ai un coupleur/séparateur IBS - 4 Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances ici - 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) ici - Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F ici - Eclairage de l'habitacle à leds et quelques autres ampoules remplacées aussi par des leds - CB President JFK II version export avec une antenne Président MS-145 - Support en alu pour Toughbook CF-18 les détails - Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord, les détails ici - Barre de leds 10 watt (12600 lumens) - Barre de direction réglable renforcée ici - Remplacement des tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés ici - Rock-sliders tubulaires ici - Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie Entretien et remplacement de pièces : (Entretien tout les 15.000 km chez Nissan selon la RTA) - Changement des bougies de préchauffage à 145.000 km - Changement disque embrayage à 150.000 km (montage à la noix au Maroc 2012) - Changement des injecteurs à 160.000 km ici - Changements du galet tendeur à 50.000 km, à 185.000 km et à 199.000 km - Remplacement de la pompe à eau et du visco-coupleur à 185.000 km ici - Remplacement des deux joints homocinétique des 1/2 arbre et réfection complète des pivots 189.000 km - Remplacement du radiateur moteur à 191.000 km en juin 2016 ici - Réfection des 4 étriers de frein avec des kit de reconstruction, tous les joints, caches poussières et pistons 197.000 km en mai 2017 - Remplacement du volant moteur bi-masse et kit embrayage complet à 197.000 km en mai 2017 - Rénovation du châssis et de tous les corps creux du Troll (châssis, portes, ailles etc...) à 197.000 km en mai 2017 Les coques arrières en fibre sans feux Une vue générale du moteur 4cyl 3.0l avec les accessoires rajoutés Le coffre arrière Cb President JFK II dans la console centrale Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur Ligne complète Tecinox en 316L Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau de commandes Scheiber Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F Support en alu pour Toughbook CF-18 Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord 1 barres de 14 leds 10 watt (12600 lumens) tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés Rock-sliders tubulaires Rénovation du châssis (mai 2017) Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie

... et ça commence par un grand merci à Ouargla Explication : depuis la fin de l'été la décision de ventre mon troll était prise. La remplaçante était déjà arrivée il y a quelques semaines. Il y a 8 jours je me décide enfin à mettre sur le troll une info comme quoi je le vendais. Rapidement contacté, je n'ai même pas eu le temps de mettre une annonce ici ! Rendez-vous mardi soir avec l'acheteur potentiel qui est OK pour l'acquérir si pas de contre visite au CT (le dernier ayant été fait en déc. 2016). Moi, l’Orléanais, en perdition à Biarritz, "panique" à l'idée de trouver un centre pour faire le CT le plus rapidement possible ! Et, idée lumineuse, je prends contact le lendemain matin avec Ouargla pour savoir où il va... 10 min plus tard, j'avais toutes les infos et le RdV était pris (grâce aussi au petit coup de pouce de son mécano préféré). Donc CT fait et ce soir, après 9 ans de plaisirs, le troll aura un nouveau propriétaire. longue vie à et que cet esprit d’entre-aide perdure encore longtemps !

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salut Hervé j espère que l on auras d autres occasions de partager quelques et + bonnes fêtes

salut belle acquisition quelque soit la marque, aujourd’hui, je pense que tous les passionnés de 4x4 doivent être unis et soudés parce que l'avenir n'est pas au beau fixe pour nous ... bonnes fêtes à tous

hier mon frère ma plié les tôles des bas de caisse et du plancher des ailes ar plus qu'à pose et souder, gros travail en vue

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jeanma, je sortirais mes sangles avec grand plaisir quand ton ton toy sera au tas! toy-o-tas!!!

C'est pas un Patrol, mais c'est la même passion, alors bravo pour ton achat

Salut à tous, merci Christophe pour les croissants retour du ciel bleu ce matin, mais avec du vent Bonne journée

Salut les potes et merci Christophe pour le petit déjeuner. Nous, on se lève. Il fait moins zéro...

Merci black pour le service Ici pas encore ouvert les volets mais il fait -2° Bonne journée à toutes et tous

Bonjour à Toutes et à tous et merci Christophe pour le petit déjeuné

Merci Christophe, salut all, ici tempête de vent et un peu de neige, bonne journée à tous.

Ca c'est un beau cadeau c'est sûr!

Sympa le cadeau bravo ! et Merci au père noël

en voila une idée qu'elle est bonne et en plus tu auras peut-être le droit de mettre le petit Jésus dans la crèche

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Salut tout l'monde ! Je vais essayer d'expliquer clairement la manière d'alléger une photo que vous voulez mettre sur le forum. S'il est demandé d'afficher des photos d'une dimension et d'un poids raisonnable, ce n'est pas par simple volonté gratuite, mais bien dans le but de gagner de la place sur le forum. Car si celle-ci peut être extensible, ce n'est évidemment pas gratuit. Donc, par respect pour le webmaster et les efforts fournis, il me parait élémentaire que chacun d'entre nous fasse aussi un effort. C'est parti : Pour PC Le soft utilisé est un logiciel gratuit et performant (même s'il n'est pas professionnel) dont je me sers régulièrement et qui à toutes les fonctionnalités nécessaires à faire ce qui nous préoccupe, et même d'avantage. Le logiciel en question s'appelle "Photofiltre" il en est à sa version 10.4 et vous pourrez le trouver sur Clubic par exemple (mais il est sur beaucoup d'autres sites). et il est en français Pour ceux qui utilisent d'autres logiciels, la démarche est la même et les menus sont faits sur le même principe. Donc, aucune difficulté majeure à s'adapter. Voilà, j'espère n'avoir rien oublié. Maintenant, plus d'excuse pour les images trop lourdes ou trop grandes, au pire, on peut trouver quelqu'un qui le fasse. @ pluche et bon "allègement"

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