Classement

Allé c'est vendredi une petite bière du coin !

c'est une cabine qui a été mise à l'arrière d'une remorque le camion est de l'autre côté

A votre santé , vu la tête de l'ours y va falloir l'abreuver !!!!! BON apéro tout le monde.

C' est quoi ce truc !!! .. il a perdu ses roues sous la cabine .............

c est bientôt l heure ..., il est ou le barman

donc voila une photo avec le hardtop je lai juste poser pour la photo

En effet plus ou moins 25t/mn si je ne me trompe pas.

non non, il est bien dans le bon sens ......lolll il prepare le Dakar 2019 mdrrr.....

Du coup y a plus de prévention mais de la répression à gogo direct porte-monnaie ..... Elle est belle la France....

Ça c'est des copains !!!!!!!! Met l'autre mister K kî réagit

J'ai pas dis mon dernier mot! Revanche prochainement Alors on a : •booté sur le DD principal > Pas de boot donc pas de possibilité de lancer mode sans échec. L'ordi reste sur la page du bios indéfiniment. •booté sur la clé d'installation > échec réparation système / échec restauration / échec scan système depuis l'invite de commande Pas eu le temps d'aller plus loin...

j' ai rien trouvé non-plus en Corée du nord

Le C200 est le modèle de pont monté à l'avant de ton patrol Celui de l’arrière doit être totalement différent Sur le C200, il y a un couvercle pour accéder à l’intérieur Sur le H233B, il faut démonter le nez de pont pour y accéder

Bonne journée à tous !

désolé les gars pas vu

Salut Pierrot oui il a bien gelé ce matin -5° a cette heure et ce depuis hier soir

A partir de juillet 2004 il s'agit de modèle 2005 (160cv) à priori. Calandre, intérieure, plastiques d'ailes ainsi que montes pneumatiques changent de toute façon donc pas de raison de se tromper sur le modèle. Concernant l'EGR et le décata Tecinox que je compte monter prochainement, je ferai un bilan me concernant. On verra bien ce que ça donne sur le mien, avec réglage wast gate ou non. Au pire des cas je ferai régler cette dernière chez mon mécano. Je ne me sens pas en mesure d'effectuer un réglage efficient.

Je me souviens de la traversée de Bordeaux quand je descendais dans les Landes en vacances. Une pénitence ! Mais malheureusement c'est la plaie dans toutes les grandes villes. En juin dernier, j'ai traversé Avignon et je me suis juré de ne plus jamais recommencer.

Merci pour l'info mais il y a une conclusion (en jaune) en fin de topic ! Le 160cv 2005 n'est pas concerné donc à priori un écart de conception (gestion de la pollution pour nouvelles normes entre autre ?) est présent sur le 3,0L plus récent. Je fais découper au jet d'eau la tape (pleine, sans trous) que j'ai dessiné, la semaine prochaine. Je la monte, nettoie le circuit et l'intercooler et je verrai bien ce que ça donne à court terme déjà. Bonne journée !

Après je ne sais pas d'où tu arrives, mais l'été pour rattraper Libourne Il m'est souvent arrivé de faire depuis la 63 (Hostens, Cabanac, St Solve, Portet, Langoiran, Haux, Arveyres) certes petites routes mais même avec la caravane nickel et pas perdu de temps Plutôt que d'être à l'arrêt sur le grand ruban au moins ça roule et l'été c'est agréable car route ombragée Après à cette époque normalement ça roule

Merci Black! Moi tout les matins c'est pain grillé, beurre, brouillade, jambon cru ! Un café, un petit jus fraîchement pressé par Madame et Banzaï L'idéal ça reste quand même le rouge limé à la place du jus d'orange

Merci Christophe pour le petit déjeuner comme j'aime.

salut bonjour pierre effectivement le weekend approche -3° ce matin ciel clair bon dredi a tous

Bon anif les potos

Salut ! J'arrive à 170 000 km et je vais passer commande chez notre partenaire pour les pièces. 4 Injecteurs 4 bougies de préchauffage 1 joint de cache culbuteurs et 4 joints pour injecteurs (manchons) Je suis bon avec tout ça Sinon côté consommation je suis comme toi Greg54 en ce moment je suis toujours entre 650 et 700km quand je vais à la pompe et je roule tranquille. Mais presque jamais d'autoroute...

Bon visionnage

14 euros par roue c'est raisonnable, il faut les équilibrer les pépères .....

D'accord avec Biscatroll pour le fait que c'est sans doute le meilleur créneau. D'accord aussi pour les aléas en cas de pluie. Personnellement, j'utilise Waze et je n'ai jamais été déçu. En fait si, une fois, l'accident venait juste d'arriver et Waze n'avait pas encore l'information, alors que les panneaux de la DIR préconisait de prendre par le nord, Waze conseillait le sud, j'ai fait confiance et Paf... 1H30 de bouchon. Mais c'est la seule fois... Quand j'arrive par l'A10 ou la N10, j'écoute 107.7 qui renseigne parfois sur les conditions de la rocade, surtout quand il y a de gros problèmes. Quant à prendre le centre-ville, là c'est très risqué, solution ultime si c'est bloqué partout. En dehors des ponts de la rocade (pont d'aquitaine au nord et François Miterrand au sud) il n'y a que 2 ponts pour traverser Bordeaux intra-muros. Donc si une rocade est bloquée, tout le flux va se réfugier sur ces issues de secours.

Ca vient

Dans les trous d'origine , j'ai percé à 8 et posé des rivets facile à enlever + joint autour pour les vibrations . Une tôle de 1mn suffit bien et à découper, c'est plus sympa. Moi je coupe à la dremmel et ça va bien . N'hésites pas a me solliciter. En plein dans mon domaine de compétence ................................POUR UNE FOIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! consulte ce catalogue : il te plaira . Un peu long a rentrer , mais une bible. http://www.restagraf.com/fileadmin/user_upload/Accueil/synoptique 2016-france.pdf Et voici ce que ça donne un extra

un 3.0 est supérieur à ces vieux moteur 4,2 qui sont peu puissants et dévoreurs de carburant : ils correspondent à un autre temps

Il était tellement chouette que j'ai sauvegardé la photo pour ma collection de trolls. D'ailleurs, il y a un topic dédié aux plus beaux Patrol, il faudrait que quelqu'un poste cette photo (moi, je ne peux pas, je n'ai pas de UPLOAD)

Bonjour, C'est dommage qu'il soit si cher et pas en état mécanique, car il a vraiment une belle allure , Bonne recherche pour la suite.

Perdu son turbo ? Je sais pas ce que tu recherches exactement avec un patrol, mais tu en as un paquet en dessous des 20000€ très bien et plus récents...

Bientôt l'heure de l'apéro, j'ouvre le bar

je sais pas exactement pour un Patrol ... mais en règle générale c'est toujours très compliqué car en Suisse les normes sont en fait hors normes, bruit, pollution etc ...

c 160 chameaux que vous avez.....pas des chevaux.....la je pense atteindre 700 kms avant la reserve et encore pas sur !!!

Pas facile quand on a pas la bête dans les mains

Bordeaux à 10h30 - 11h c'est peut-être le meilleur créneau du matin mais faut pas traîner car le vendredi ça arrive à coincer vers 12h, on se demande quand les gens bossent dans ce pays ?? Ensuite s'il pleut là c'est une autre histoire car depuis qu'on forme une armée de cons sur les routes qui roulent à deux à l'heure le nez sur le compteur le capot au cul de celui de devant avec des pneus lisses car tant que la voiture démarre on ne vérifie rien, bah c'est cartons sur cartons ! Rien de bien méchant mais juste de quoi foutre le bordel sur une rocade surchargée depuis des années la faute à des connards d'écolos et d'élus locaux de m... qui n'ont jamais voulu du grand contournement ! Je ne compte plus les fois où j'ai mis moins de temps à faire le Vercors (entre Valence et Grenoble) - Bordeaux en prenant l'avion à Lyon que l'aéroport - la banlieue nord (30km).