Classement
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Jeff
Administrateur12Points41443Messages -
npatrol80
Assistant PGR4Points6395Messages -
Charles34
Sorti de l'ornière3Points1762Messages -
Pierre Grosjean
Référent Mécanique2Points74816Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 07/02/18 dans toutes les zones
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10 pointsDepuis notre belle Bretagne nous avons décidé @justine et moi de partir faire un road-book improvisé en Espagne en passant par les Pyrénées et par le désert des Bardenas ! Nous avons fait 2500 kms en tout, dont plus de 800 kms de pistes un régal en 6 jours. Nous étions le seul 4x4 (je sais ce n'est pas prudent) mais le Troll est bien équipé et nous ne prenions pas de risques irresponsables. Pas besoin de road-book spécial, si vous avez un CF-18 et les carte IGN de l'Espagne partez à l'aventure, il y a des chemins partout. Fixez-vous quelques passages obligatoires comme nous et le reste c'est au feeling. J'ai déjà été dans le désert des Bardenas en 2013 avec @Black-pearl et @Kash0u : Road-book en direction des bardenas Y retourner 5 ans plus tard avec ma deuxième fille était juste du bonheur Voilà notre parcours (sans la traversée de la France) Le départ de Rennes, super motivés le père et sa fille Notre arrivée dans les Pyrénées fut brumeuse, il était très tôt nous avions roulé de nuit. Le midi c’était pique-nique en pleine nature Tous les soirs nous étions à l’hôtel ... à mon âge on aime le confort Le matin nous étions sur les pistes à maximum 10h jusqu'à 19h30, après nous cherchions un hôtel. Notre petite mascotte ² Nous voilà dans le désert des Bardenas D'autres photos des hôtels Faire le plein en Espagne est presque sympa ! Les tapas, les apéros .... tout un programme Celle-la ne doit pas passer au contrôle technique en France Avec toutes ces pistes poussiéreuses j'en ai eu pour quelques heures de nettoyage ... Le voilà tout propre, prêt pour d'autres aventures10 points
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1 pointMerci pour ce magnifique reportage , je situe un grand nombre de photos pour y etre passé plusieurs fois , c' est toujours un régale de sillonner ces pistes , mais là où je t'envie le plus , c' est d' avoir pu faire ce périple avec ta fille ! .. car pour moi c'est tout simplement impossible !1 point -
1 point -
J'ai dit que j'allais acheter un âne et une cariolle, au moins plus de radar , plus gasoil , plus CT , plus d'assurance , plus long les voyages. Merci fox pour le service Niveau météo ce matin soleil caché gros orage cette nuit sans rien cassé un peu pluie encore mais qui rafraîchit pas ,on pourrait prendre la douche dessous elle est même pas froid . Bonne journée à toutes et tous1 point -
Oui les pattes sont réglables. Et reglables de beaucoup ça va sur tous patrols normalement...le Y60 c'est bien un patrol ?? 😃😃😃 Pour le moment j'attends un peu car la personne qui voudrait m'acheter le 4x4 est en train de vendre son juke... et apparemment son juke qui était "vendu" est un peu plus compliqué à vendre que ce à quoi il s'attendait...cette personne voulait mon patrol sans la galerie...tant que j'ai pas son chèque dans la poche la galerie n'est pas encore tout à fait en vente désolé... Si ça se fait je dois descendre dans le sud ouest d'ici à la fin juillet...je pourrais peut être en profiter pour te deposer la galerie dans ta boite aux lettres 😃1 point -
1 pointSalut Greg! Je ne prends pas mal ce que tu as dit , je pense la même chose.😃 Mon 4x4 est trop "neuf " encore selon moi pour aller être cassé dans du trial....après chacun fait ce qu'il veut mais les gars du club qui font du trial ont des 4x4 qui ont 20 ans de plus. J'ai 2 personnes qui sont interessées, qui veulent un vehicule au look atypique, mais pour faire de la route, faire des ballades en chemin, aller chercher du bois en foret sur chemins gras, et tracter un van avec des chevaux. Ça correspond à ce pour quoi il est fait. Après si on veut faire du trial avec, on m'avait dit qu'il fallait installer un double simple type baroud ou un sur mesure. J'ai failli le faire à un moment, il y a déjà un 2eme trou pour mettre un peu plus d'huile dans le pont arriere et les ancrages de suspension ont été modifiés pour pouvoir relever le nez. Et de mémoire un double simple de bonne qualité avec croisillons japonais, qui bien sûr encaisserait le couple, c'etait dans les 1500 euros. Je ne compte pas le vendre à quelqu'un sur PGR, ou à 90 % les gens font du TT /trial avec leur 4x4. Si je ne trouve pas je baisserai un peu le prix dans quelques semaines pour que la personne puisse s'installer un double simple. Mais je ne vais pas le donner car avec tout ce qu'il y a dessus le prix est déjà correct je crois car je connais un peu les prix du marché, ça fait un an, pour l'achat du long, que je les suis quasi au quotidien...et j'ai continué S'il faut le donner j'enleverai la rehausse pour la mettre sur le long, pour le remettre en vente après.1 point