Classement

Allez, c'est l'heure de prendre des forces pour demain, santé

Salut à tous c’est l’heure de l´apero

Merci Justine pour cet accueil bien agréable et ces conseils que je ne manquerais pas de suivre. Juste le temps de me familiariser avec le site. A très bientôt.

Voilà Pierre PATROL_2014-specs.pdf Je pense que c’est la même BVA depuis que le 4,8 existe Par rapport aux chiffres annoncés, ça me parait peu 16L/100, c’est d’avantage du 25L/100 il me semble et Il coûte tout de même entre 43000€ en version Safari entre 48000€ en version Super Safari neufs au Moyen-Orient...

Pas eu le temps de rechercher encore Pierre, mais voici un peu plus d'info sur le SUPER SAFARI : Nissan Super Safari 4800 VTC Displacement 4.8L, 6-cyl in-line, DOHC Gearbox 5 Speed Automatic Rated Output 280 Hp between @ 4800 rpm – SAE Gross 242 Hp – Nett Rated Torque 480 Nm @ 3600 rpm – SAE Gross 420 Nm – Nett Cylinders 6 Suspension Front | 3-link coil type Rear | 5-link coil type Length – Width – Height (mm) 5080 – 1940 – 1855 Wheelbase (mm) 2970 Fuel Tank Capacity 95L + (40L sub tank) Fuel Consumption 15.8L/100KMS Combined as tested Seating Capacity 7

Et pendant ce temps là, aux E.A.U, on s'amuse avec de beaux jouets :

NISSAN PATROL SAFARI 2018 IL NOUS FAIT REVER, IL NOUS FAIT BAVER, IL NOUS FAIT FANTASMER.......LE NISSAN PATROL SAFARI 2018 !!! MALHEUREUSEMENT, ON PEUT TOUJOURS PLEURER CAR INTERDIT EN FRANCE !!!!!!!!!!!!!! AHHHHHHHH !!!!! On ne va pas se mentir.....C'est le même que nos 61 mais.....en mieux, voir beaucoup mieux pour certaines versions que je détaillerai dans les posts suivants PRIX DE DÉPART : 36500 euros CAPACITÉ SUPÉRIEURE TOUT TERRAIN. TOUT BON. Nissan Patrol Safari transforme chaque voyage en une balade de joie. De la conduite 4x4 aux suspensions les plus robustes, en passant par les pneus et les roues, Nissan Patrol Safari est conçu pour vous aider à affronter le monde. POUVOIR DE PERFORMER Les routes difficiles ne font pas le poids face à ce qui se cache sous le capot. La Nissan Patrol est disponible en moteur efficace et puissant avec transmission manuelle à 5 vitesses ou transmission automatique à 5 vitesses. RESERVOIR ADDITIONNEL Restez à l'écart pour les longs trajets avec le réservoir de carburant secondaire de 40 litres supplémentaire. Augmentez votre portée en appuyant sur un commutateur situé sur le tableau de bord. Le compteur affiche les niveaux de carburant et un système d’autodiagnostic assure le transfert du carburant en toute sécurité. TRANSMISSION La transmission automatique à 5 vitesses avec mode manuel offre des performances sportives dans toutes les situations de conduite. Également disponible en boîte manuelle à 5 vitesses. MODES D'ENTRAÎNEMENT ET VERROUILLAGE DIFFÉRENTIEL Éteignez les sentiers battus et passez directement de 2WD à 4WD en déplacement. Choisissez un ratio élevé pour le sable ou la boue glissante, ou faible pour les terrains perfides et les montées ou les descentes très abruptes. Verrouillez le différentiel arrière pour répartir le couple uniformément entre les roues arrière pour une adhérence maximale. Et quand cela devient difficile, verrouillez manuellement les moyeux avant pour une tranquillité d'esprit totale. CROCHET PINTLE Si quelqu'un tombe en panne, il sera heureux que vous soyez venu. Le nouveau crochet d'attelage est idéal pour remorquer des véhicules en difficultés. CACHE ROUE DE SECOURS La housse de pneu de secours au design audacieux améliore l’aspect distinctif du Nissan Patrol Safari. VERROUILLAGE DE DIFFERENTIEL Des performances hors route supérieures sont assurées par les angles d’approche, de départ et de dégagement de la rampe plus élevés. AVALEUR D'ANGLE Capable d'affronter des pentes allant jusqu'à 39 °, le Nissan Patrol Safari affronte les environnements les plus difficile

Un petit tour "on board" de la 2008 DKR avec Steph PETERNANSEL" !!!

Un grand merci à vous pour mon anniversaire.......!!!! et mes 60 ans ! Je viens juste de rentrer d'une semaine à la montagne ( au Mourtis petite station des Pyrénées ) Une semaine de grand soleil, de neige, de....... et de...... le tout en famille ! Que du bonheur

Bonsoir je voulais remercier JEFF pour sont tuto sûr le changement de pompe a injections pour un 3 li y61 depuis plusieur Années j’en galerer avec ma pompe panne à répétions grâce au expliquation tres bien détaillé de JEFF j ai changer moi même la pompe avec succès MERCI ENCORE JEFF

Il faut remercier Jeff pour avoir créé le site et mis en place la rubrique "les Astuces" entre-autres. Ces tutos sont l'oeuvre de membres et c'est bien de les associer aux remerciements, merci à eux aussi. En l'espèce c'est (c) Jean-Marc l'auteur

Je vais acheter cette toile dit le client au peintre. - C'est une affaire, Monsieur. J'y ai passé dix ans de ma vie. - Dix ans ? Quel travail ! - Eh oui : deux jours pour la peindre et le reste pour réussir à la vendre !