Classement

et vous avez bien raison

Sapin installé dans la cour de la Mairie par équipe de bénévoles il y a 2 semaines !

ben Noël ce sera à la plage en Australie avec mes fils, et mon petit fils. Christmas in Summer !

Salut les Patroleurs , depuis quelque temps je suis sur YouTube un jeune qui s'est lancé dans un projet Pharaonique .. il a entrepris de construire une GT40 de A à Z ( sauf la carrosserie en polyester qu'il a fait faire par un artisan ) il a tout filmé , de la réalisation du projet à la fabrication du châssis , l'installation de la mécanique (V8 Audi) etc etc !! ses vidéos sont très bien faites , il y en a 25 pour le moment . c'est un vrai régal

bonne soirée

Mis à part deux photos invisibles, encore une très belle série. Merci.

Merci merci ...2020 , fait. bon , un petit parfum de rêve en cette période de froidure ...... après la porte à lolo que l’on peut voir dans ma galerie ( ça c’est presque fait !!! ) , le trajet touristico - retour à l’écurie est fait. On va pas faire 1200 kms sans de petits plaisirs. on débarque et direction caceres par Séville. 420 kms. Rosé ! Classique . Ensuite plasencia et cap à l’EST vers AVILA et SEGOVIA. 320 kms. Re rosé ! En fait on contourne Madrid . Puis juska ARANDA 116 kms. Miam et rosé.... C’est la traversée de la sierra d’avila....: un désert. Je connais . Y’a rien. A ARANDA , direction Santo Domingo , 50 kms , et .......SAD HILL. Il sera bien tard. Lendemain matin , lever du soleil sur le cimetière . Œufs jambon rosé.......ça c’est pour faire des jaloux . bonjour à tuko, Clint et sentenza, Et direct bayonne par Burgos et Vitoria . Ça va donc ressembler à ça. je sais pas dans quel état on va nous récupérer tout les trois. Demain , rien. Vendredi , la semaine se terminera sur l’achat de connections électriques étanches et une visite , encore, au carrossier . a bientôt

Salut Corri, Aucune difficulté pour désacoupler, il faut biensur veiller à ce que rien ne lie la caisse au chassis, il suffit de suivre le long des longerons, Déconnecter : Le circuit de frein (dans l'aile droite), Le circuit d'embrayage ( au dessus de l'abre de transmission avant), les durites de blocage de pont, la barre de direction ( à la flasque c'est plus facile), Un morceau du faisceau électrique (sous le siège conducteur), Le cable de frein à main, le cable d'accélérateur (à la pompe à injection), le cable de régime moteur (à la pompe à d'injection), La durite d'admission (qui vient du filtre à air) Les 2 bouts du faisceau ( feux arrières gauche et droit) Rabattre : Le support de filtre à gasoil sur le moteur, le support d'assistance de direction, Fermer : Pincer les 2 durites de LDR ( qui va et qui revient du radiateur) Pincer les 2 durites de chauffage (avant et arrière) Dévisser : La vis qui maintient la goulotte de gasoil (dans l'aile arrière droite) les tresses de masse moteur. les huit boulons de caisse (moi ils ont tous pétés vu la corrosion) de toute façon certains sont pris au frein filer alors il faut les chauffer. La suite de l'amusement va être de sortir le pont arrière et changer tous les silent bloc, tirant barres et tout le fourbis,... Pour le traitement du chassis : Intérieur des longerons : Soufflage sévère de l'intérieur des longerons en passant par les trous gracieusement offert par Nissan, ensuite pulvérisation en 2 fois de Rustol puis cire corps creux. Extérieur du chassis : Brossage sévère, puis soit un coup de Rustol + Restom EAF2092 (j'attends de connaitre la compatibilité des 2 pour voir) ou bien Restom EAF2092 direct. Dessous de caisse : idem extèrieur + restom Insonor 6030 + peinture de finition. Ce sera tout merci. cordialement, petit caillou.

Non ça va je le garde 😂