Classement

Salut les Artistes Encore un week-end bien occupé... Après un petit apéro-concert que j'ai organisé avec mon asso Vendredi soir au top,Samedi démontage de la caisse et du moteur du Tacot et Dimanche nettoyage du châssis.

Dans une petite ville de province, un représentant de commerce a décidé de faire étape pour la nuit. Malheureusement pour lui, il n’y a qu’un seul hôtel, et toutes les chambres sont réservées. Le représentant insiste alors auprès de l’aubergiste : -"Vous devez me trouver une place pour dormir, même un lit n’importe où, je suis complètement vanné !" L’aubergiste lui répond : -"J’ai bien une chambre avec deux lits qui n’est occupée que par une personne… Et je suis sûr que cette personne serait ravie de partager sa chambre ainsi que le prix de sa chambre avec vous… Mais pour tout vous dire, cet homme est un ronfleur de la pire espèce. À tel point que ses voisins des chambres à côté viennent se plaindre ici tous les matins. Bref, c’est vous qui voyez". -"Pas de problème, je prends la chambre. Je suis trop crevé !" -"L’aubergiste fait faire connaissance aux deux locataires de la chambre et les laisse dîner". Le lendemain matin, le représentant descend prendre le petit-déjeuner, et contrairement à ce que pensait l’aubergiste, il a l’œil vif et semble en pleine forme et bien reposé. L’aubergiste lui demande : -"Vous avez réussi à dormir ?" -"Oui sans problème". -"Les ronflements ne vous ont pas gêné ?" -"Pas du tout: il n’a pas ronflé de la nuit". -"Comment cela ?" -"L’homme était déjà au lit quand je suis rentré dans la chambre. Alors je me suis approché de son lit et j’ai déposé un baiser sur ses fesses en disant "Bonne nuit ma beauté"… Et le gars a passé le reste de la nuit assis sur son lit à me regarder". 🙂 🙂 🙂

Salut à tous et bonne journée.

C'est l'heure : APERO !!!!!

SAMU (Espagne)

ok je vais vous présenter mon troll et en suite je vous explique le swap y60 de 1996 moteur refait entièrement a neuve facture très ... mai pas content après avoir conduit un y60 m57 de 235ch cest vraiment impressionnant donc je me lance j’achète un moteur m57 306D2 204 ch d'une 330cd accidente a l’arriéré moteur tournant mais je suis un peut maniaque je dépose mon moteur chez un super spécialiste et en refait a neuve entièrement avec des pièces d'origine bmw extrêmement cher. je vais essayer de être le plus précis possible pour ce la ils faut les pièces suivante Adaptateur moteur m57 boite patrol Câblage simplifie sans ews (antidémarrage ) c'est mieux disque d'embrayage d'origine nissan (attention le disque d'origine Nissan ne supportera pas la puissance du moteur bmw (disque super renforce au moins 500nm) volant moteur d'une boite manuelle bmw M57 mécanisme d'embrayage bmw M57 ou volant moteur sur mesure pour pouvoir installer le mécanisme d'embrayage de Nissan par ex xtreme outback c'est ce que j'ai installer dans le mien dans le volant moteur bmw ils y a un roulement qu'ils faut l'enlever et remplacer par un autre roulement spécifique ou fabrique une bague sur mesure pour que l'arbre de la boite puisse passer dedans coter boite ils faut mettre une rondelle de 2 ou 3 mm entre le roulement et le porte roulement ( je mettrai une photo) pour accoupler le m57 avec la boite d'un y60 ils faut trançonner un peut la boite coter démarreur si non ça passe pas (dans mon cas ) Les support moteur coter moteur ils faut soit les commander soit les fabriquer vous mémé ce d'origine ne vont pas du tout n'essayer même pas de les adapter vous perdez votre temps pour rien le mieux c'est de les commander vous gagner énormément de temps ATTENTION A LA HAUTEUR DU MOTEUR mois j'ai pressante le moteur boite en place le moteur ils dois être au maximum ver le haut parce que l'acutateur du turbo viendra toucher le différentiel pour ce problème j'ai mis le moteur au max vers le haut et j'ai mis des butée d'amortisseurs une fois le moteur adapter a la hauteur ils faut faire des point de soudure et sortir le moteur pour souder correctement les supports une fois le moteur en place ils faut s’occuper du reste échappement : mois je suis en ligne directe c'est un moteur silencieux mémé en ligne directe ne fais pas beaucoup de bruit Pompe a vide : sur le M57 la pompe a vide est en face du moteur ils faut récupérer la durite et aller brancher sur la durite rigide du troll et c'est tout Radiateur LDR : moi j'avais un radiateur en alu gros volume Nissan que j'ai fait modifie les sortie pour adapter au moteur bmw devant la pomp a eau vous avez un tuyau qu'ils faut le boucher si non vous installer le bloc des radiateurs de bmw avec la vase et le reste ils y a assez de place Échangeur d'air : j'ai vire le radiateur d'huile et j'ai mis un échangeur en façade pas de radiateur d'huile sur le m57 comme sur le rd28t Direction assiste : le M57 a un mini radiateur d'huile de direction assiste que j'ai conserve et ils faut adapter les durites sur la crémaillère de direction (je connais pas les dimension des banjo ) attention quand vous couper la durite pour adapter le raccord banjo dans la durite vous avez une autre durite c'est dans cette durite qu'ils faut insérer le raccord les pro le savent comment faire Carburant : BMW utilise deux pompe a carburants une sous la voiture et une dans le réservoir ils faut les deux si non ça démarre pas pas assez de carburant la pompe qu'ils se trouve sous la voiture moi je l'ai installer a l'emplacement du filtre a gasoil Nissan la deuxième dans le réservoir du troll mais ça crée une pression dans le réservoir et c'a fait des fuite donc je dois installer une pompe a l’extérieur du réservoir pour résoudre ce problème Instruments a récupérer su le tableau de bord Nissan Pression d'huile : ils faut un adaptateur pour mettre la sonde Nissan dans le moteur bmw y compris la sonde bmw pour ne pas avoir des erreurs sur le calculateur (voir photo) Temperature LDR pareil comme l'huile ils faut fabriquer un adaptateur pour pouvoir mettre la sonde Nissan et la sonde bmw KMH rien a faire pare que Nissan fait la mesure sur la boite Compte tours : (rpm ) la c'est un peut plus complique ils y a plusieurs façon de récupérer soit via OBD II avec un manomètre soit avec un convertisseur de signal inductif ---> hall mais apparemment sur le y61 ca marche direct sur le tableau de bord mois j'ai pas eu le temps de faire c'a mais je vais tester ça bientôt et normalement j'ai l’emplacement en sortie de l'ecu pour aller direct sur e compte tours Pédale d’accélération : BMW utilise un variateur pour accélérer ils faut démonter la pédale Nissan et adapter celle de bmw ou adapter en fonction de votre confort de conduite a vous de voir Câblage : le + de la batterie ils faut le crée le fil noir fin du démarreur Nissan ils faut le conserver pour utiliser sur le câblage simplifiée si vous etes en immo off Mon calculateur a étés reprogrammer en stage 2 immo off je dois avoir entre 260 et 280 ch d’auprès de mon reprogramateur mais pas encore mis sur le banc je sais pas si j'ai oublie quelque chose si jamais ça me revient je vous envoi c'a sur la page pour tout demande des pièces que j'ai adapter moi même ou adresse en MP pour respecter les réglés du forum voici quelque photos

Je cherche ce genre de stickers.

Bonjour à tous, Après avoir consulté l’équipe je prends la décision de passer de un rassemblement par an à un rassemblement tous les deux ans. Trop d'engagements pour peu de participants ... Et les terrains peu nombreux ne cessent d'augmenter leurs tarifs. Nous réfléchissons aussi pour mettre en place des rassemblements régionaux car ce qui coûte le plus cher c'est les trajets pour beaucoup , gazole + péages approchent ou dépassent souvent les 300€ pour le week-end. Il n'y aura pas de rassemblent PGR en 2020. Patrollement Jeff.