Classement

L'encastrement d'un mano dans le tableau de bord d'un Y61 n'est pas chose facile car la place manque ... ! Sur le dessus du TDB j'ai une barre qui relie les deux montants de pare-brise sur laquelle viennent se fixer un GPS Globe 800 et un Terratrip. Pas question de mettre autre chose !! la console centrale étant occupée par différents afficheurs (valeur du MAP & MAF ) et des interrupteurs, il me fallait trouver un emplacement pour le mano de pression du turbo J'ai donc pensé à utiliser la place de l’aérateur gauche ! Il va sans dire que celui-ci sera bloqué en position fermée. Le résultat final ressemblera à ça : Pour ce faire vous allez devoir sortir la grille à l'aide d'un tournevis plat en forçant un peu Fermez le volet et percez avec un foret de 8 m/m pour le passage des fils Dans une plaque de plastique un peu épaisse ou d'alu, vous découpez une pièce de 9 x 6 cm et percez l'emplacement du mano à 53 m/m (J'ai utilisé une chute de dalle Vinyle que j'avais posée dans la cuisine, (épaisseur 5 m/m). ATTENTION il vous sera impossible de fixer le mano avec l'étrier fourni, vous devez donc ajuster le trou pour que le mano rentre en forçant légèrement Ajustez et placez cette pièce (sur la première photo on voit une petite vis. J'ai fait un "système" pour maintenir cette plaque, mais j'ai oublié de faire la photo, donc vous devez faire preuve d’ingéniosité Pour la prise de pression, j'ai voulu la capter directement dans l'intrecooler. La réalisation d'une petite plaque "sandwich" était nécessaire Je l'ai réalisée dans un morceau d'alu de 10 m/m d'épaisseur et un graisseur droit ferra l'affaire pour fixer le tuyau de 4 m/m Le trou central sera percé à 5 m/m avec un chanfrein pour le joint torique (qui est déjà sur le capteur) Sur le graisseur, vous devez sortir la petite bille et le ressort qui se trouvent à l’intérieur et agrandir le passage de l'air à 3.5 m/m Sur le DESSOUS de la pièce, il faut agrandir le trou à 8 m/m pour laisser passer l'air Et voila, plus qu'à monter le tout avec des vis un peu plus longues de l'épaisseur de la plaque (10 m/m). Bonne bricole les gars !!! (c) jacktrol

Nettoyage d’un alternateur de Patrol 2,8, Baroud ou Y60 Suite à une sortie BOUEUSE mon alternateur ne chargeait plus. Donc ouverture de ce dernier et eurêka, je crois avoir trouvé la panne. Voici les photos : Déjà une doc en éclaté de l'alternateur. Cliquez sur les images pour voir les documentations ! Puis le mien après 2 nettoyages au Karcher, alternateur en place sous le capot Il avait de bonnes raisons de ne plus charger ! J'ai trouvé une 2ème panne : il y avait aussi un balais de coincé. Je ne l'ai pas vu de suite car sur ma RTA il n'y en a qu'un de représenté. C'est quand même mieux une fois tout nettoyé. Pour ceux qui ne le savent pas, les petits trous servent à tenir les balais rentrés pour renquiller le tout. Je vous conseille d'enlever les fils de fer dans le calme et sans bruit, de manière à entendre les balais venir se "coller" et on est sûr qu'il n'y en a pas un qui s'est mis de travers. Impeccable ça charge de nouveau ! (c) Codie73.