Classement

Merci pour ta brochure je passerais au ct lundi matin ! Tu me sauve un peu le week-end avec la brochure ! Merci beaucoup

Pour revenir au sujet de fond, qui est de faire rentrer le maximum d'air dans les cylindres de notre beau 3L, j'ai profité de mon arrivée en Corse pour "capturer" une mise en sécurité que même les australiens n'ont pas réussi à voir, à savoir celle liée au dépassement des 3.55V de débitmètre en dessous de 2000tr/mn pendant plus de 2 secondes. la voilà la fameuse : à seulement 50% de charge (TPS 1.9V), en légère montée. Et on voit au dessous, que, depuis un peu en dessous de 2000tr/mn, j'appuie sur l'accélérateur. ( TPS, en gris), le débitmètre dépasse les 3.55V, et au bout de 2s, MB le réduit automatiquement à une valeur en dessous du seuil pendant quelques secondes jusqu'à ce que les tr/mn dépassent 2000tr/mn, puis relâche sa valeur. Résultat : pas de mise en sécurité, et toujours un maximum d'air, donc de débitmètre, et donc de gasoil demandé par l'ECU à la pompe, donc de couple. La pression dans l'admission est ici de 950 mbar. Sans MB, il faudrait lever le pied. L'effet du 'contournement de la mise en sécurité se voit bien sur la courbe 'MAF_out' bleu ciel du bas, et sur les points vert brillant ( pression 0,95 bar) du graphe 3D au dessus, dont certains sont 'abaissés' à 3.5V le temps d'éviter la mise en sécurité. voili voilou.

J'arrive à l'instant chez moi avec mon Patrol "ligné" inox ! Ligne complète inox tube 60,3. J'ai fait le choix après différents essais de poser une petite gamelle centrale. j'ai fait environ 150 km pour rentrer, route, voie express, piste forestière, Côté bruit: très confortable dans l'habitacle et silencieux, même en accélération forte; je ne vouais pas faire du bruit pour faire du bruit... j'ai passé l'âge et puis pour ça j'ai mon Scrambler Ducati et ma Triumph ... Côté respiration moteur, un vrai changement! Plus de couple, reprises plus franches, accélérations beaucoup plus linéaires. Très sincèrement j'ai trouvé une vraie différence. La réalisation est très professionnelle. Belles soudures, fixation inox, silents blocs neufs. Pour la partie financière, facture de 900 euros TTC . Ce matin rendez-vous avec le sellier pour les sièges; une restauration en cuir noir et rouge me tenterait... Demain devis peinture complète... il me restera, mais j'attends l'été pour ça, changement optique avant, bloc feux arrière, led tableau de bord, montage mano pression turbp, bloc prises USB... Puis p eut-être enlever pare buffle et poser deux PC inox avant et arrière... J'ai très envie de restaurer complètement ce Patrol ! bien@vous

La prof: Mamadou combien y a t-il de lettre dans l'alphabet? Mamadou: Pardon,j'ai pas entendu. La prof: Il fallait écouter. Mamadou: Conasse. La prof: Pardon. Mamadou: Il fallait écouter.

Je fais deux régimes en même temps, parce qu'avec un seul, j'avais pas assez à manger.