Classement

Ça y est, le gros est de nouveau vivant ! Après l’évacuation et le nettoyage de l’huile qui s’était infiltrée partout suite au tonneau et une bonne révision moteur, il tourne de nouveau 🥰 Il ne reste que quelques détails pour qu’il aille passer son CT et retourne dans les chemins Radiateur à eau qui était percé, en attente de livraison du nouveau. Le klaxon ne fonctionne pas, j’entends bien claquer le relais lorsque j’appuie sur le volant donc je pense que les Klaxons présents sur la nouvelle caisse sont Hs (rien ne se passe quand je les branche en direct) Je n’ai pas réussi à purger les freins pour le moment mais après lecture de différents sujets sur le forum je pense que je suis bon pour purger le maître cylindre d’abord avant de refaire une purge dans l’ordre préconisé par Nini Il faudra aussi que je recharge la Clim et que je me penche sur la fermeture centralisée à distance qui ne fonctionne pas (je vais essayer de reprogrammer la clé pour commencer) La chose à retenir dans tout ça, c’est qu’un patrol ne meurt jamais 😁

Bsr ! le premier sur tu as sorti est vraiment usé ? le volant moteur est comment ?

Salut les Trollistes Gros boulot ce week end sur mon gros : - marches pieds latéraux - bavettes AV + AR - kit full LED interieur + extérieur - housse protection roue secours - calandre AV plastidip - 5 pneus neufs - Vidange moteur, et changement de tous les filtres (huile, air, carburant) - traitement à l'hydrogène Avec cette belle révision, je trouve qu'il "tire" mieux qu'avant donc je pense que le filtre à gasoil été bouché. Au plaisir 🤘

Bjr ! Oui vraiment du bon boulot . pour la purge des freins pense qu’il y a un purgeur sur le répartiteur arrière .

Salut et merci, je n'est plus non plus le panier 😉 roue dans le coffre,pour tenir compagnie au tronçonneuses 😂, et je changerai les pneus car oui le terrain et gras, mais les crampons une fois plein c'est mort, tu creuse c'est tous du coup, moi je chaîne pour remonter les remorques de 2t5 de bois et ça passe nickel avec le petit régulateur de vitesse manuel c'est le top, tu le laisse aller à 5 km/h un vrai tracteur 😂 puis je lui monte un treuil de 6t1 vue que je m'en sert surtout pour entretenir le terrain forestier que j'ai acheté, du coup ça peut servir aussi au cas où je suis vraiment bouquet 😉 mais bon avec 4 chaines j'ai jamais patiné 😛

Voilà ce que j'ai tenté... reste a savoir si cela tiendra mais je suis assez confiant. découpage d'un feutre de récup... pour boucher ce que la satanée bestiole a déchiqueté ! Imprégnation a à bombe de colle sur les 2 faces.. c'est collé pour l'envers... on passe à la découpe de pare-vapeur AERO2 aussi de récup... on colle... et hop un coup de spay noir...comme neuf !!!

Salut , j'ai mis du WD40 un peu partout😁 , le voyant s'est allumé 2 secondes ,puis de nouveau éteint ... inversion des durites ... pas de miracle!