Classement

Et c'est parti pour le sac de nœuds!! 😅 Avant de démonter je me suis imprimé le schéma électrique complet sur 5 feuilles A4 que j'ai assemblé histoire d'y voir quelque chose. Sur le schéma j'ai supprimé au Tipp-ex tout ce qui ne me concerne pas (circuits pour les modèles australiens, circuits pour modèles conduite à droite, options en tous genre etc...) histoire d'avoir le faisceau le plus basique (prechauffage, demarrage, alternateur, lumières, tableau de bord). Ensuite en démontant j'ai coupé le faisceau d'origine en gardant à chaque fois 20 à 25cm de fil sur les connecteurs de chaque composants, et donc au remontage j'ai juste à raccorder les fils de même couleurs ensemble avec du fil rouge pour le circuit positif et noir pour la masse tout en gardant les couleurs d'origine correspondant au schéma au niveau de chaque composants. C'est peut être pas la solution la plus simple, ni la plus propre, mais c'est celle que je trouvais la plus évidente étant donné mon niveau plus que débutant en électricité automobile, là je n'ai qu'à suivre des traits sur un plan et la couleur des bouts de fils que j'ai gardé, une jolie soudure à l'étain, une gaine thermo pour l'étanchéité et le tour est joué, avec un risque vraiment minime de faire une connerie et le tout reste cohérent avec le schéma d'origine. Les seuls modifs que j'apporte sont au niveau de la boîte à fusible et des relais: Nouvelle boîte à fusible (avec uniquement les circuits nécessaires), une belle boîte à relais pour les lumières, le réchauffeur de gasoil et l'accessoire, un relais démarreur neuf (je changerai sans doute ceux des bougies également) et je vais sans doute virer le module dpc et le remplacer par une tirette (je le garderai sous le coude et si la modif ne me convient pas je réparerai le module avec un relais externe). Voili voilou, y'a encore un peu de taf! 😄

Bonjour à tous, il me semblait m'être déjà présenté au forum il y a un moment,mais bon. Xavier, propriétaire d'un Y61 long 3.0Di de 2003 depuis 8 ans. Il roule toujours malgré des petites bricoles dont je dois m'occuper. Par moment je me fais du mal et je regarde les annonces des Patrol Safari à Dubaï... Ils sont tout beaux tout neufs, avec leur 6 cylindres essence en 4.8l...

Pas de soucis je vais essayer ça demain. Merci a tous en tout cas 😉

Bjr ! départ demain matin pour le Maroc . je prends pas le y61 4.2td car il est pas suffisamment prêt . Ça sera pour pour la prochaine rando raid l’engin ( l’hzj 105 ) est quasi chargé !

Bonjour à tous, Je suis Hasina, je suis de Madagascar, J'ai 2 Patrols Y61; La première un 3.0 di 2005 158CV que modifié petit à petit pour travailler en brousse (rehausse de +5cm, gros pneus, ...) , pratiquement en off-road car les routes nationales ici ne sont pas des routes sauf pour les patrols la deuxieme est un 3.0 di 2005 160CV court chassis, maniable pour faire face à la jungle de la ville. LOL Je ne suis pas mécano mais lorsque je dois partir, ce site est un trésor inestimable pour les gens qui doivent connaitre leurs véhicule et de partager les expériences sur chaques vehicules. Et bien sur sans oublier de se connaitre chacun.... peut etre il y a des potes de route Malgache dans la communauté. Salutations à tous.

Salut Jean-Marc, La réponse est là: https://www.francetvinfo.fr/sciences/astronomie/trois-questions-sur-la-super-lune-bleue-observable-dans-la-nuit-de-mercredi-a-jeudi_6033701.html

Bonjour, je suis propriétaire d'un GR y60 2.8 TD de 1992 , je suis ravi d'être parmis vous 😉

Voilà avec mon canapé sur 2 roues à l'opposé du GR 😊

oui on devait partir l'an prochain, et patatras, ils partent en voyage surprise avec la complicité des enfants pour leur 31ans de mariage