Classement

Bonjour, c’est Marwan je suis garagiste et j’ai un Y61 long de 2005 que j’ai commencé à modifier (puissance et châssis) au plaisir de vous lire cordialement

Bonjour je me présente, Vincent je suis de l’Aisne 02 je suis propriétaire d’un baroud 2.8 4cylindres et baroud 2.8 td que je retape tout doucement au plaisir d’échanger avec vous !

Comme Philippe Le mien est de 2002 ... Tout son historique est la : Si entretien et conduite normal pas de pb

Le Patrol est fiable si on en prend soin et qu'on réalise son entretien comme il faut. En 23 ans, la seule panne que j'ai eue, c'est l'arbre d'entrainement du pignon de 5e qui lâché, problème connu sur les premiers 3.0di. Je suis rentré d"Espagne en 4e. C'est tout. Après, j'ai changé des pièces d'usure, et fait les modifs qui me semblaient nécessaires à sa longévité (EGR bloquée, bougies à bout métal, .... etc). Le souci de l'occasion, c'est qu'on a rarement un historique complet, sauf avec une première main. Le problème, ce n'est pas le Patrol, ce sont ses propriétaires successifs et ce qu'ils en ont fait. Comme pour toute voiture.

Bonjour à tous Sébastien 38 ans du nord j'ai un patrol y61 td6 depuis 2018 que j'ai préparé entièrement pour partir en raid été comme hiver

Bsr et bienvenue !

Merci les gars, C'est ce qu'on m'a deja dis... Du coup,vous me mettez le doute...🤔

À ce point? En tout cas ça fait déjà deux fois en deux ans que l’on me propose de le racheter… peut être que ces mêmes futurs acheteurs ignorent cette « robustesse ».

Salut, bienvenue. Ici, au bistrot, on se présente c'est tout. Pour les pannes mécaniques on ouvre un topic dans le forum dédié, avec une recherche "verrouillage marche arrière" sur le forum t'as déjà des résultats et ton GR c'est quoi ? Ton avatar est un 61 et ton profil renseigne un 60 ...

Ça arrive à tout le monde.