Classement

@Jeff avec plaisir ! On a passé une bonne journée, à bientôt pour un apéro barbeuc quand il fera meilleur 😂🍺

Bonjour à tous je viens d’acheter un patrol baroud 2.8d de 1993 je viens vers vous car il est équipé d’un crochet d’attelage mais n’a pas de faisceau Quelqu’un serait-il où est-ce qu’il faudrait se brancher? cordialement

La squal de Mismaque

Bsr ! A la vue des jantes de 2cv ça a l’air français . Mais @jacktrol va nous en dire plus 😁

J'ai vu y61 un en OM606 ... on s'est trouvés à la déchetterie ensemble, on a discuté, avec sa ligne directe en 3".... de quoi attirer tous les flics! mais bon ça marchait fort! il avait un contrôleur technique qui fermait les yeux sur le moteur, il voulait juste que la pollution passe..... Bon ça me fait un contrôleur technique en spare!

Et si je devais faire un swap, je prendrai plutôt l’OM606 de Mercedes qui peut atteindre 250-300 ch d’origine sans soucis tout en restant un moteur sans gestion électronique, juste un coup de tournevis à la pompe et ça marche du tonnerre de plus, ce moteur se trouve partout en Europe et en Afrique

Salut et bienvenue ! Contactes npc4x4, ils font ou proposent de quoi faire le swap. Sur les vidéos qui circulent, on voit que ça marche fort mais quand je vois régulièrement des y60 ou y61 swappés en vente, je me dis qu’il y a avoir quelque chose pour qu’ils vendent, souvent peu après la transformation sinon, tu as tuff4x4 au Portugal qui préparent des 2,8td au maximum du moteur (vers les 180-200 ch) mais considères qu’il faudra sûrement changer ou refaire le moteur dans peu de temps. en dernier recours, une bonne préparation du moteur avec pompe, IC, turbo et un réglage bien fait te suffira peut-être amplement pour ton utilisation mais n’espère pas dépasser les 150-160 ch avec. @ulster a fait préparé un y60 et il « stagne » à cette puissance sans dégrader la fiabilité du moteur.

Petite visite de @Opse dans ma bretagne profonde A bientôt Christophe et on remets ca rapidement pour encore parler de Patrol pendant quelques heures Photo de son Troll :

Pas de pb Je sais que tu es au Portugal en ce moment, profites en bien avec ton Y60, il y a des chemins partout la bas et tout est autorisé :

Non car le mien est en version sport, il n'y a pas de tweeters dans les montant des portes.

Salut tout le monde. j’ai récupéré un pareil y61 et je dois lui faire passer le Ct lol. je suis de la réunion et le patron est un y61 de 1999 avec un bodylift, un échappement libéré et un snorkel. je l’utiliserais au quotidien sur des courtes distances et pour tracter un bateau. merci pour l’acceptation sur le forum. jerome

Bonne semaine à toutes et à tous le petit déjeuner est servi

Bonjour à tous, Processeur d'un Y60 de 1990, j'habite sur Chinon, Indre et Loire. Passé en collection il ya peut et en carrosserie suite à un accrochage avec un tracteur.... En cours de remise à neuf ou presque. véhicule lors qui l'achat. Lors de l'accident et maintenant prêt a rouler

Salut à tous je suis nouveau dans le monde du 4x4 je commence avec un patrol 160 EBRO 2,8L

Bonjour à tous, Adrien adepte de 4x4 et de franchissement actuellement en possession d'un y61 long et d'un pajero avec un swap pont boite et moteur y61 pour les ponts et un moteur du terrano 2tdi .. le tout avec tgv et pompe modifié.. Et donc aujourd'hui l'envie de me joindre dans votre forum et de partager et de lire tout type de conseils sur la mécanique y61 3.0l. Merci à vous. Adrien du 95

Oui . il faut prendre un compte premium et tu y auras accès . À celle du 3l mais aussi à toutes les autres . Le compte premium est à 50€ mais c’est ce qui fait vivre le forum et lui permet d’être autonome et sans pub . le premium donne droit à 10% de remise sur chaque cde chez Euro 4x4 mais aussi à un bon d’achat de 20€ chez eux . Cela rembourse rapidement les 50€ versé au site

Bonjour , Mathieu du loir et cher . Je viens d'acheter un Nissan patrol gr y61 en 3l châssis long . Je l'ai acheté en panne (ne démarre pas ) je soupçonne la gestion électronique de la pompe injection . Le but est de le préparer pour le direction de l'Afrique. Je me suis inscrit sur ce forum car je n'ai aucune expérience dans le Nissan n'y dans le 4x4. Je suis mécano dans les européennes (diplômé) . Merci d'avance pour les conseils .

Bonjour, je suis nouveau sur le groupe je possède un patrol gr y60 2.8td

Comme ça @Jmarc 😁😁

Bonjour, petite présentation, Kevin du 03 je possède 2 patrol y60 châssis court don un en cour de restauration,Je suis également en cour de montage d'un proto avec moteur de terrano et ponts de patrol.

Bonjour à tous, Damien des bouches du Rhône, propriétaire d’un y60 (en cours de rénovation et de prépa) et d’un y61 3l, les 2 en châssis court.

Super explication bien documentée! Ou peut-on acheter un nouveau chassis avec ses joints?

Bonjour à tous, suite à l'acquisition de mon nouveau Patrol y60 de 1991 je post deux trois photos du moteur... ne me demandez pas pourquoi j'avais envie de le faire...

😁😁 https://youtu.be/RzucaucS8xA?feature=shared